【铁路情景图册】《轮轨上的痕迹》2010-02- 05 34#更新

莱恩之星巴士

过去的一年令我们难忘，让我们悲喜交加。对于在新的一年我们寄予了希望，希望国泰民安，风调雨顺！09年你们有什么愿望呢？
   还记得《列车图鉴》系列吗？这帖子对于你们来说应该非常的熟悉，亦很受大家的欢迎和喜爱。过去的一年，感谢大家一直的支持，在此推出2009年新图片专辑《轮轨上的痕迹》，本册中将为大家展示全新的铁路面貌，将每一个与铁路有关的镜头收录在本册仲。也是大家所期待的。
   现在就由我带领大家进入全新的钢铁世界！


更新信息：2010-02-05  34#楼更新（第3页）
         

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【年铁路情景图册】《轮轨上的痕迹》
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新时速 X2000

好啦！讲了那么多，先从我们身边说起吧。大家对于它应该不陌生，没错！它是从瑞典来的贵客——X2000摆式电动车组，2000年服役，它是我国首列摆式列车，所谓摆式，就是列车在转向时都会受到离心力的影响，为了消除行车安全隐患，列车在转向时，车身会轻微向弯道内侧倾斜，从而消除有害离心力。
    第一张图片摄于2004——2005年之间的广九线（香港粉岭站附近）往九龙方向。
    第二张图片摄于2003年的广九线（香港罗湖站），图中为一列开往九龙方向（T802次）的X2000摆式电动车组进站的情景。

kevinmarue

这个车属于动力集中型?就有一个电弓?

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宝岛的朋友——太魯閣号

大家应该记得塔吗？在《列车图鉴》动车篇里出现过的，来自台湾省的Hitachi TEMU1000 (1006号)电动车组。虽然是日本技术，但是台湾当局帮它起了个中文名，“太魯閣”号！该车采用了高地台式和1067窄轨设计，这也是日本机车的特色之一！这3张照片都是在2008年拍的。

快速公交

这个车属于动力集中型?就有一个电弓?
kevinmarue 发表于 2009-2-12 13:27

没听说分散动力动车是一堆电弓——那样的话，就成蜈蚣了！

稀里哗啦

这个车属于动力集中型?就有一个电弓?
kevinmarue 发表于 2009-2-12 13:27

动力集中型，两头分别是动车和控制车

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日本铁路

运输大力士—ED-75电力机车

提起日本你会想到什么？大家可能会想到日本的国花樱花、汽车、电器、温泉、新干线列车等等！当然日本是一个岛屿国家，位于亚洲最东边，被誉为太阳之国。日本的资源非常短缺，主要是依赖国外提供钢铁、石油等资源。而日本也是一个渔业非常发达的国家，所以使日本的造船技术处于世界先进水平之列。

      

日本国内和国际的贸易主要依靠铁路和海上运输，从而带动物流业的发展。由于日本是个岛国，地少人多，为了节约土地利用，所以日本的铁路大多数都是采用窄轨来铺设。采用窄轨的除了可以节约土地外，对于一个建立在太平洋火山带的多山国家来说，窄轨有着更经济更灵活的机动性。

由于大多数的城市都是靠山面海而建，所以日本的铁路网相当发达，沿东日本海秋田——到长野——经鹿儿岛——再到濑户内海区的京都和仙台——接着名古屋和东京——经盛冈——最后返回东日本海的秋田。整个铁路网都是依山环岛而建。

下图中为日本一条郊区货运铁路，一列ED75型电力机车正运送货物的情景。照片摄于2009年2月

fordbenson

日本的货车可是非常少见呢

Quattro

大家应该记得塔吗？在《列车图鉴》动车篇里出现过的，来自台湾省的Hitachi TEMU1000 (1006号)电动车组。虽然是日本技术，但是台湾当局帮它起了个中文名，“大禹”号！该车采用了高地台式和1067窄轨设计，这也是日本机 ...
莱恩之星巴士 发表于 2009-2-13 10:38

它叫「太魯閣號」

ID4

这个车属于动力集中型?就有一个电弓?
kevinmarue 发表于 2009-2-12 05:27

是动力集中
是两个电弓。。。请仔细看图哦

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东日本铁道花旦——Series EMU  E231电动车组

由于工作忙的原因，很长一段时间没有上来了。很感谢大家一直以来的支持，我们会跟进大家所提供的资料并予以更正。
   继续我们的情景话题，樱花是日本的国花，每逢到春天，是樱花盛开的季节。试想下，你和你爱侣在一条两旁种满樱花树，地上铺满樱花的花瓣的林荫小路上散步，那是一件多么浪漫的情景啊！樱花节是日本人传统的节日，他们纷纷到近郊观赏樱花。所以每到这个时节，城际铁路和新干线都会非常繁忙，下面的照片是摄于2007春天的东京都近郊，铁路边的樱花树灿烂地盛开着，一列东日本铁道的Series EMU  E231电动车组正在通过此处。不知车上的乘客是否会一边欣赏眼前的美景，一边赏花，享受着旅途的愉快！

concorde3388

X2000現在正處于半退役狀態。

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新干线始祖——Shikansen 0系子弹电动车组

这是世界上最早的高速铁路——日本新干线，于1973年投入运营。下面是世界上最早投入营运的高速列车——Shikansen 0系电动车组，该动车于1973年服役，服役至2008才正式退役，对于它来说服役期已经超越极限了。第一和第二张照片是于1963年在日本静冈县拍摄的，而第三张是于2008年9月13日在横滨市郊的新干线铁路上一列Shikansen 0系电动车组飞驰的情景。

ID4

我怎么记得LS前两张是73年拍的