一号线与八通线贯通一事

gaochenxiao

也不知道日本电车同一条线路分特急、快速、普通这种在国内好使不好使，我觉得日本这种法子还挺好的。

联营801路

gaochenxiao 发表于 2016-11-18 11:24
也不知道日本电车同一条线路分特急、快速、普通这种在国内好使不好使，我觉得日本这种法子还挺好的。

如果车站设个待毙线出来就行

西局宝段驻京办

联营801路 发表于 2016-11-18 15:16
如果车站设个待毙线出来就行

待避线也会各种问题，很多人都觉得家门口的站最重要，凭什么快车跨越我家门口的站，在他家门口的站总停车，然后这种大站快的模式就没法进行了。。。

1098号电车

现在八通不是有车改造呢么，是不是就为了贯通弄的

太平湖

gaochenxiao 发表于 2016-11-18 11:24
也不知道日本电车同一条线路分特急、快速、普通这种在国内好使不好使，我觉得日本这种法子还挺好的。

大编组，大间隔才可能搞快慢线
现在间隔那么小，怎么快慢线？

咖啡可乐

太平湖 发表于 2016-11-18 20:33
大编组，大间隔才可能搞快慢线
现在间隔那么小，怎么快慢线？

这句话说到点子上了！要是让一号线和八通线贯通最好先改造1号线的站台，能容下10节的列车。毕竟八通线现在的站台比一号线要长不少 不就是预留的为的增加编组么，如果贯通了 就限制了八通线的升级改造空间了

运转王

咖啡可乐 发表于 2016-11-18 03:03
从区域交通方面来看丰台区完全是个祸害，原来的方庄桥、原来的长阳桥、现在的漫水桥，凡是跟丰台接壤的路 ...

呵呵，但凡路修好了，有地铁了，如何解决社区电瓶车盈利问题?这可是街道的一大笔

315425

咖啡可乐 发表于 2016-11-18 03:03
从区域交通方面来看丰台区完全是个祸害，原来的方庄桥、原来的长阳桥、现在的漫水桥，凡是跟丰台接壤的路 ...

连供暖都力争倒数第一....真是服了

zhu810

联营801路 发表于 2016-11-17 11:25
八通过来的车四惠基本上不去，假如一长一短交替，四惠东始发的车隔是现在的二倍。怎么会没影响呢？

第一，现在根本没贯通，不能就那么肯定说八通过来的车四惠挤不上去
第二，就算真的挤不上去，四惠东始发的车间隔是变2倍了，还少了通州过来的人在四惠东挤始发的车呀！少了那么多人一起，没准四惠东始发的车更空了呢！
总之贯通后只要车的荷载量不减少，情况就不会比现在差。不能只考虑四惠的居民出行，全部四惠东始发他们是乐意了，通州进城太不方便了，八通没有其他线可以换乘啊。贯通后四惠依然有始发车，间隔就算乘二以1号线那间隔也没几分钟啊

Buddy

咖啡可乐 发表于 2016-11-16 20:27
是不是四惠发快车，土桥发慢车？说了十多年的与一号线并行的快线 终于要修了吧

就算要快慢车，也应该土桥的车过了四惠之后开快车，四惠始发慢车比较合理。

联营801路

zhu810 发表于 2016-11-19 05:30
第一，现在根本没贯通，不能就那么肯定说八通过来的车四惠挤不上去
第二，就算真的挤不上去，四惠东始发 ...

第一，你只考虑了东往西没考虑到西往东。
第二，这不是四惠的问题，是大望路和国贸的问题。现在这个车隔高峰都挤不上去，间隔乘2会有多少人滞留

salas79

要学4号线和大兴线，还是学6号线

运转王

315425 发表于 2016-11-18 23:14
连供暖都力争倒数第一....真是服了

呵呵，貌似X区说的延期等于遥遥无期，参考丰台站和丽泽商务区

315425

运转王 发表于 2016-11-19 15:31
呵呵，貌似X区说的延期等于遥遥无期，参考丰台站和丽泽商务区

二环与三环间...离某门直线4公里...楼外烧烤连天...楼内尿液横流...处处占地为王....朋友..还有哪个区能这么挫?

泥马438

咖啡可乐 发表于 2016-11-16 20:27
是不是四惠发快车，土桥发慢车？说了十多年的与一号线并行的快线 终于要修了吧

很抱歉，那个快线流产了。。规划里短期没有修建的安排。。





回点评：就按照目前铁路的所作所为，您再等几年吧