【官网】北京公交集团获得现代有轨电车西郊线特许运营权

木城涧 · 发表于 2016-11-18 18:18

本帖最后由木城涧于 2016-11-18 18:29 编辑

   2016年11月16日，北京公交集团与北京市基础设施投资有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司在大方饭店共同签署了北京现代有轨电车西郊线项目委托运营协议，由此标志着北京公交集团正式获得了北京市首条规划建设的现代有轨电车项目西郊线的特许运营权，这也是继亦庄新城现代有轨电车T1线后，北京公交集团签约的第二个现代有轨电车项目。
   作为本市首条现代有轨电车线路，西郊线是一条服务于西郊地区，以日常通勤为主，兼顾休闲、旅游观光的现代有轨电车线路。线路全长8.8公里，全线共设巴沟、颐和园西门、玉泉郊野公园、万安公墓、北京植物园和香山6座车站。其现代化流线型车身、宽大的玻璃窗、低噪音等车辆特点十分适宜旅游观光。
   北京现代有轨电车西郊线项目的成功竞标，为北京公交集团在未来现代有轨电车领域的发展积累了经验。下一步，北京公交集团将专门组建现代有轨电车运营公司，具体负责北京现代有轨电车西郊线的运营生产和日常管理等工作。同时，北京现代有轨电车西郊线有轨电车驾驶员的招聘、选拔与培训工作已同步启动，严格甄选后，计划于近期选派首批20名现代有轨电车驾驶员至京外特训学习，待取得技能资质后从事北京现代有轨电车西郊线试运营工作。

木城涧 · 发表于 2016-11-18 18:20

木城涧 · 发表于 2016-11-18 18:21

tiger · 发表于 2016-11-18 19:00

票价估计参照观光旅游线的标准

bianjibu · 发表于 2016-11-19 10:14

票价估计能吓死人，除了红叶节以外，估计没人坐。

666 · 发表于 2016-11-19 22:26

为何给公交集团，有轨交技术还是运营经验吗？

kyzsz · 发表于 2016-11-20 10:23

让我想起当时的快速公交运营商---畅达通公司会不会到时也和普通的合并呵呵那时候的快速公交氛围很好作为曾经一员更愿意去畅达通时期快速现在归公交。。。呵呵幸亏我早就走了同学说过公交保修就是一个大染缸我觉得公交整个就是一个大染缸

源创 · 发表于 2016-11-20 16:17

到时候要砍线的话咋办？

jack2005 · 发表于 2016-11-20 16:23

砍不了吧，香山沿途那些线路走的地方也不通电车啊
顶多539会动，当然怎么动那就不知道了，反正不会是往北动
往北动其实愿望是好的，厢红旗去金源就有解了，但是玉泉山那边各种敏感词单位就。。。。

linshihan2002 · 发表于 2016-11-20 17:15

原来还指望着和地铁直接换乘呢，这可是没戏了
另外不是很看好公交运营，现在BRT就弄得不咋样

sabrosa1222 · 发表于 2016-11-20 18:42

坐等被截线撤线~

kevin_ccx · 发表于 2016-11-20 21:46

要是给经营成BRT这样的话，就全毁了。。。感觉还是给地铁更靠谱

云板丝弦 · 发表于 2016-11-21 10:50

kevin_ccx 发表于 2016-11-20 21:46
要是给经营成BRT这样的话，就全毁了。。。感觉还是给地铁更靠谱

这条线路有平交道口，并且没有优先路权，和地铁的运营思路完全不同，信号系统也用不了
地铁运营不了才甩给公交的

bunvin · 发表于 2016-11-21 11:47

给BPT的话，也时不时来个线路优化？

云板丝弦 · 发表于 2016-11-21 15:00

bunvin 发表于 2016-11-21 11:47
给BPT的话，也时不时来个线路优化？

全线独门走向，没有重复线路，怎么优化？

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