您别客气，您知道的比我多很多，您问的这些，我把我知道的说一下，您说的这种车型，在当时叫做57式也叫做争气车，这种车是1959年国庆的献礼车，也是中国人自己设计建造的第一种公交车，以前的公交车都是日本卡车，美国卡车还有捷克匈牙利进口的公交车及客车，
您说的这种车型，用的解放卡车的发动机，解放卡车的底盘，仿造匈牙利的小伊卡璐斯外形生产的，全国各地的汽车制造厂差不多都是这样的设计，外观都差不多，有的可能外观可能稍加改动一下.
最早在北京的公交运行的这种车型，都是在北京的西南北边的公交线路运行的，向7路 10路 13路14路 15路16路19路21路27路35路36路47路60路等车队用的就是这种车，最早第一批出产的这种车，前面的两个大灯是有装饰圈的，这种装饰圈是是用铝做的，做成了这个样子，不是很好看，总感觉就是人的眼睛得了疤瘌眼是的，后来生产的像44路45路那一批就没有这个铝装饰圈了.
这种最早由装饰圈的公交车，逐渐的取消了这种装饰圈，最后全都没有了这种装饰.
44路和45路这一批，是可以戴挂车的，以前这种车也可以戴挂车，但是挂车很少，44路和45路这一批车是1970年以后生产的，比其他的这种车要完10年，这些车大部分都是可以戴挂车的，戴挂车和不戴挂车的是可以分辨的，戴挂车的前面的两个大灯是凸出来的，而不戴挂车的前面的两个大灯是凹进去的，就像您上面发的那张凹进去的大灯一样，还有车厢后面也不一样，大灯凸出来的后面有牵引器，而前面的大灯凹进去的后面是没有牵引器.
最早那批有装饰圈的那批车，明显的比10年后戴牵引器的这批车功率要小，感觉就是没有什么劲，后生产的这一批车，发动机的声音及速度要比头一批的强很多，声音感觉这车很有劲，以前的那些车明显的不行.
还有最早生产的这一批车，左右车帮也是有铝条装饰物的，这种车和京一540一样，当时的京一也是这样左右车帮有铝装饰物的，最后全都去掉了这些铝装饰物.还有最早的这批57式前面和后面的转向灯和京一540的一样，而10年后生产的这一批，前后左右的转向灯和京一560的是一样了. |
发表于 2016-11-24 07:40
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发表于 2016-11-24 23:30