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有的车里冷 有的等一个多小时 这些公交乘客也想温暖出行

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发表于 2016-11-24 12:29 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
近日,气温骤降,部分乘坐公交出行的市民反映,有些公交线路或是车内没暖风冷冰冰,或是间隔过长使得乘客在冷风中挨冻等待。
 等了一小时才来 车里还冰凉
  22日8时10分,一辆56路驶入和兴路上的林业总医院站,而下一辆则让人付出了很大的耐心和寒冷的煎熬。其他线路的车辆不时到站,唯独56路左等右等不见踪影,直到9时26分,才有一辆56路姗姗来迟。当时气温比较低,尽管记者穿得不少,但在冰天雪地里站了一个多小时,手脚已冻得有些发麻。有的乘客见56路长时间不来,开始问身旁的人咋回事,但没人给得出准确的答案,有的不想再等,换乘其他线路倒车。
  除了56路,90路等车时间也有点长。10时26分,记者在亚麻厂站台等车,直到10时58分,才有一辆车进站,其间,乘坐该线路的乘客有人在站台来回踱步,有的则不停地跺脚取暖。部分乘客表示,这条线路总是间隔时间长,不知到底啥原因?
  除了间隔长让乘客在寒风中苦等外,55路和56路车厢还凉飕飕的,车窗玻璃上挂了不少霜,看不清外面,有乘客用手将霜抹掉一块或用嘴在上面哈气,好看看外面的情况。
 相关负责人回应 正想办法解决
  为啥这些线路间隔时间长,或是不开暖风呢?这几条线路的相关负责人给出了答复。
  55路每辆车都配备了暖风,但车辆是露天停放,经过一个晚上车玻璃就会挂霜,早晨出车时车厢内的温度一时半会儿上不来,车队正在想办法提高暖风的水温,让车内温度能尽快升上来。
  56路车况较差,每年天气刚一寒冷就扎堆出各种故障,近段时间又出现多辆车同时入库维修,上线运营的车辆减少,导致出现间隔时间长。目前车队正在抓紧维修故障车辆,并加设暖风设备。
  90路车队沿线堵点较多,每到冬季,有的司机因为冰雪路面跑不出圈数等原因辞职,使得营运车辆减少,间隔过长,车队正在想办法解决。
 链接
  本报日前开通专栏《温暖冬季顺畅出行》,关注市民公交出行,对市民反映的乘车问题,本报记者将进行踏查。专栏中曝光的问题,行管部门将要求企业及线路整改,同时列入冬运考核成绩,在冬运结束后进行相应处罚。专栏热线:13603627879。
(稿源: 哈尔滨新闻网-新晚报)
(作者: 康福柱 )

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发表于 2016-11-24 14:41 | 只看该作者
本报日前开通专栏《温暖冬季顺畅出行》,关注市民公交出行,对市民反映的乘车问题,本报记者将进行踏查。专栏中曝光的问题,行管部门将要求企业及线路整改,同时列入冬运考核成绩,在冬运结束后进行相应处罚。专栏热线:13603627879

这个才是亮点。
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发表于 2016-11-24 14:45 | 只看该作者
56一下子延长出6公里,也没给加车,能跑成这样算不错了。
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发表于 2016-11-24 14:58 | 只看该作者
说好的安凯纯电也没回来呢
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发表于 2016-11-24 20:46 | 只看该作者
56是延线不加车导致的间隔过大。90不是因为冬季冰雪路面的原因,90在夏天间隔也大,忆恒就这德行。
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发表于 2016-11-24 22:08 | 只看该作者
dapeng302 发表于 2016-11-24 20:46
56是延线不加车导致的间隔过大。90不是因为冬季冰雪路面的原因,90在夏天间隔也大,忆恒就这德行。

在哈药路上  56路的间隔可能得倒数  当然也不至于那么差  肯定比201是好  照着10-15分钟等吧。倒是67路,虽然车寒碜点儿,间隔还是不错的
7
发表于 2016-11-24 22:16 | 只看该作者
longyi 发表于 2016-11-24 22:08
在哈药路上  56路的间隔可能得倒数  当然也不至于那么差  肯定比201是好  照着10-15分钟等吧。倒是67路, ...

67路可购买了将近60台前置小宇通呢!待等56路更换纯电动安凯把!
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发表于 2016-11-24 23:28 | 只看该作者
longyi 发表于 2016-11-24 22:08
在哈药路上  56路的间隔可能得倒数  当然也不至于那么差  肯定比201是好  照着10-15分钟等吧。倒是67路, ...

56目前10-15分钟很难等来,最少20分钟以上。跟201不相上下。
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发表于 2016-11-24 23:33 | 只看该作者
drrsc 发表于 2016-11-24 22:16
67路可购买了将近60台前置小宇通呢!待等56路更换纯电动安凯把!

关键56犯了个最严重的错误。在没有后续补充车辆的情况下,盲目的进行了延线,而且从道里延到道外,里程增加了,但是配车和司机数量还是那么多,导致了车辆不够发,行车间隔肯定要拉大的。在这之前,哈尔滨不是没有过先例。现在看新闻,56要打算亡羊补牢。究竟能够“补”成什么样,拭目以待吧。
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发表于 2016-11-25 09:06 | 只看该作者
dapeng302 发表于 2016-11-24 23:33
关键56犯了个最严重的错误。在没有后续补充车辆的情况下,盲目的进行了延线,而且从道里延到道外,里程增 ...

而且56的车本来就比较破  到现在也小7年了   车况也不太行了  道里延长到道外,堵车又是家常事,结果就成了现在这个样子了。56路少说上路的车得再多10个才能把间隔找补回去
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发表于 2016-11-25 18:47 | 只看该作者
longyi 发表于 2016-11-25 09:06
而且56的车本来就比较破  到现在也小7年了   车况也不太行了  道里延长到道外,堵车又是家常事,结果就成 ...

车的问题好办,而且56已经购买了新车,只是没到。但是有车没人开啊。就像忆恒的90、201,今天在北棵街90终点,90停的死车足足有12辆,加上康安路79终点桥下停的那一堆,还有201电力医院终点也有几台90。粗略计算,90每天上线运营的最多20台,这还是多说。估计平均也就15到16台左右。因为海富康城终点很难看到90的身影。
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发表于 2016-11-25 22:21 | 只看该作者
亿恒在说废话....人家啥时候好过?有一天查了一下GPS...我的天90就俩车在线....再一询问那天仨车,有一个报站器还不好使了...那天201还比90多出那么几个车呢.....亿恒的情况是这样的..之前90好过201....而现在是201好过90....
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发表于 2016-11-27 08:27 | 只看该作者
56现在真心不好等。90,201不是常客吗。。。。
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发表于 2016-11-27 20:35 | 只看该作者
车里再冷也比车外等半个小时强,车里因为人多挤得热,还不如人少点冷
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