844截线了937会不会加车？？

wsyh2008 · 发表于 2016-11-25 12:12

937的间隔那么大很多人都反映过但是没信，问乘务员都说一半发红村区间车所以进城的车基本20分钟一趟，本来844存在进出城多少还能分点937的客流，使不想乘坐早晚高峰爆挤的连车门都难关上937的乘客有个额外的选择。现在可好844也被截线了，不知道的公交集团这帮NC的管理者会不会给937加车？高峰少发点空荡荡区间车。

二手挖掘机 · 发表于 2016-11-25 12:28

还是那句话能大间隔的决不小间隔

洪村区间用于大兴境内客流，在八方达自己看来要重要于进城的。

您随便呼吁，呼吁多了这线自然就调整为不进城了

wsyh2008 · 发表于 2016-11-25 13:12

二手挖掘机发表于 2016-11-25 12:28
还是那句话能大间隔的决不小间隔

洪村区间用于大兴境内客流，在八方达自己看来要重要于进城的。

那就干脆砍了线得了改成西胡林到宏村吧找个借口比如减少京开重复线路，换乘有631K， 49等。

北京地铁西郊线 · 发表于 2016-11-25 16:30

844和937不是一个车队的，加车比较复杂

cs9299 · 发表于 2016-11-25 18:24

937撤出也是迟早的事，替代线路410、49等。就看截到那里了。

还有那个843，缩到西客站是福气，缩到北里很正常，不进三环也是集团风格。

cs9299 · 发表于 2016-11-25 18:26

937应该是除了901和北京站那几个外开进城区至长安街附近最深的BFD线路了

二手挖掘机 · 发表于 2016-11-25 19:36

实心想加不是一个公司的都行……

打开地铁大兴线那阵就有不想要进城这段的意思。

不希望调整的意见再多，集团也可以无视，只要有些许希望调整的意见无论是气话、还是集团粉、还是客观理性的、还是佣兵所言集团均会捕捉利用的。

别说937，未来456、423都可能撤出二环路。届时49等老线就会辉煌重现了，新古典主义完胜……

话说自从取消了白云路调度站，937等线路的间隔车次就有爱咋咋地的趋势了……

mbm888 · 发表于 2016-11-25 20:08

有次西单回黄村不想挤地铁尝试过坐1路等车换乘937,或844，感觉也没慢多少，舒适多了

880路 · 发表于 2016-11-25 21:27

cs9299 发表于 2016-11-25 18:26
937应该是除了901和北京站那几个外开进城区至长安街附近最深的BFD线路了

917系列呢。。。

京华╰☆大财神 · 发表于 2016-11-25 23:26

二手挖掘机发表于 2016-11-25 19:36
实心想加不是一个公司的都行……

打开地铁大兴线那阵就有不想要进城这段的意思。

49那破玩意应该没戏。早该改改。当年跟他一块真武庙终点的46，延长到西单去了多火。49这就到真武庙算走半截就没了。我看跟697合并不错，虽然不是一个公司的

大财神 · 发表于 2016-11-26 09:41

就是逼着你们坐地铁，想方设法让你们坐地铁

zht7 · 发表于 2016-11-26 11:07

就49路那间隔，可以说等不起

315425 · 发表于 2016-11-26 12:01

大财神发表于 2016-11-26 09:41
就是逼着你们坐地铁，想方设法让你们坐地铁

如果地铁四通八达...还用它哄.....

大财神 · 发表于 2016-11-26 14:38

315425 发表于 2016-11-26 12:01
如果地铁四通八达...还用它哄.....

地铁：我特么也不想拉人！

ZF：太好了！你们都别拉人，这样就可以让他们自觉把自己疏解到河北省了

HLDTGD20 · 发表于 2016-11-26 17:05

844截线真正压力山大的应该是679和410

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