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楼主: Xiao_Zhu_Zhu
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[历史寻踪] 华宇BD644这款车有人听说过吗

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发表于 2016-12-3 01:40 | 只看该作者
peixm 发表于 2016-12-2 08:51
113 121 420 421不知道还有没有别的线路用过了

406和气荒时的119
32
发表于 2016-12-3 11:04 | 只看该作者
是说电车制配厂有独立生产客车的资质吗?
33
发表于 2016-12-3 11:39 | 只看该作者
隶属于长途汽车公司的马家堡长途客车修造厂...也生产过长城牌客车
34
发表于 2016-12-3 14:59 | 只看该作者
wgq 发表于 2016-11-29 14:44
不知道这个BD644车尾是什么样,是水沿562的大圆灯还是91年562的组合灯或是教练车样车1001那种车尾?

此车外观除了没有辫子梯子,就跟水沿大圆灯BD562一样。汽油车。
35
发表于 2016-12-4 01:00 来自手机 | 只看该作者
balakovic 发表于 2016-12-2 09:45
420开线就是6100Z,点内配车没印象有BJD6140。另外东直门以前有个机动,一般是401使。

见过420路牌的6140的图
36
发表于 2016-12-9 21:46 | 只看该作者
alanxybj 发表于 2016-12-2 22:44
那会儿113一直在全线使BJD6140,421也用过,非常独特的一款车,感觉比BK663甚至BK6141要长一些,好像有6个 ...

哪里独特了,就是破
37
发表于 2016-12-10 18:21 | 只看该作者
BJD6140非典前416用过加车,72102  72103。
38
发表于 2016-12-10 19:27 | 只看该作者
10路47226 发表于 2016-12-9 21:46
哪里独特了,就是破

铰接篷的梁跟6141什么的不一样。这货是X型的,其他的是直棍
39
发表于 2016-12-17 18:17 | 只看该作者
BK6180C 发表于 2016-12-10 19:27
铰接篷的梁跟6141什么的不一样。这货是X型的,其他的是直棍

哈哈那时候太小没注意
40
发表于 2016-12-20 21:50 | 只看该作者

最早的421路就是用的这款车。
41
发表于 2017-1-17 23:14 | 只看该作者
本帖最后由 zhaozheming 于 2017-1-17 23:19 编辑
315425 发表于 2016-12-3 11:39
隶属于长途汽车公司的马家堡长途客车修造厂...也生产过长城牌客车

根据史料记载,马家堡修造厂曾经制造过铰接长途客车,但是不到十年就退役了,几乎查不到资料。当时我要是有胶卷就好了,当年我空有一台柯达相机,因为我父母不相信我会摄影。对于我的父母来说,照片几乎都是去景点照纪念照,他们直到今天都不理解我的照片有什么意义。
1980年起,BCK671型铰接车陆续投放在长途线路上运营,这种车装用CA-10型系列的110马力6缸汽油发动机,客位定员140人,开始时仅有2辆,到1985年增至81辆,1986年以后逐渐减少,至1995年已全部报废。




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发表于 2017-1-18 08:13 | 只看该作者
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-11-29 11:11
感觉这车类似于BK6141

BJD6140是电车制配厂生产的,发动机是解放CA10B,后桥减速器减速比稍大,解放前桥是铸钢的,此款是钢管焊接的,与BD562相同。车内布置也是电车公司习惯,后车售票台在中门,汽车公司的后门售票台在后门











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发表于 2017-1-18 21:24 | 只看该作者
楼主发的这辆车在电车公司做过教练车,很小的时候见过
44
发表于 2017-1-19 17:56 | 只看该作者
BJD6140装的是CA141的135马力引擎。拖车票台在后门,改单售时改到中门去的。
45
发表于 2017-1-20 09:44 来自手机 | 只看该作者
京门支线 发表于 2017-1-18 08:13
BJD6140是电车制配厂生产的,发动机是解放CA10B,后桥减速器减速比稍大,解放前桥是铸钢的,此款是钢管焊 ...

一辆鸡西BD542乱入
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