前一阵快速公交一线的事情

咖啡可乐

运转王 发表于 2016-12-3 22:57
呵呵，在我印象里北京城区只有4个，X区许多地方通公交就是毁车，像678，车队为了少毁车把间隔弄得老大， ...

我觉得石景山还行吧，虽然发达程度比不上海朝，但不会像X那么乱七八糟。不光街道治理的还说的过去，城中村周边也没X区城中村周边那么脏乱。最关键的是发展还算均衡不像X区有的地方竟然只有定班公交车，石景山最起码任意地点1公里范围内 肯定能找到全天运营的普通公交。

联营801路

B0051 发表于 2016-12-3 18:14
扶好面前的扶手，当然B0051没有就另说了。其实我记得以前快速公交开的并不像现在这么快。以前依维柯速度 ...

B1是晚高峰比较明显，只要空档大了，后车司机都玩命开往上赶。而且我感觉青后这车提速也挺快的

运转王

咖啡可乐 发表于 2016-12-4 01:24
我觉得石景山还行吧，虽然发达程度比不上海朝，但不会像X那么乱七八糟。不光街道治理的还说的过去，城中 ...

X区不少地方有路无车，给个定班车或者快专还不如坐＂亲民＂的社区电瓶车

Harry624

B0051 发表于 2016-12-3 18:14
扶好面前的扶手，当然B0051没有就另说了。其实我记得以前快速公交开的并不像现在这么快。以前依维柯速度 ...

扶好前面的扶手。。。这回真成疯狂老鼠了。。。。。。。

恒通远达客运

摩的车速肯定是达到摩托车标准。没车牌，是机动车。遇超车的大公共，超车的大公共负主责以上责任。赔偿医疗费，死亡赔偿金，有未成年的孩子，也得赔抚养费。还有精神损失费。

咖啡可乐

运转王 发表于 2016-12-4 10:33
X区不少地方有路无车，给个定班车或者快专还不如坐＂亲民＂的社区电瓶车

对啊，希望客3统治了X区大部分地区之后 能慢慢的改善公交状况，公交覆盖做好了摩的自然就没市场了。而且现在基本上6环以内只要是公交线路发达 当地发展的就说的过去 脏乱差治理的也能跟得上。

运转王

咖啡可乐 发表于 2016-12-5 00:03
对啊，希望客3统治了X区大部分地区之后 能慢慢的改善公交状况，公交覆盖做好了摩的自然就没市场了。而且 ...

客三也没好到哪里，老穷了

666

专用路权的问题不能做到专用。我觉得每段应该安栏杆，BRT车辆接近时靠感应打开，过去后自动落杆，像ETC过高速一样。其它时间社会车辆无法进入，也提高了效率避免了事故。

jhmap

现在死一个人要小200W啊，太贵了。

以后交强险都要上200W了。要不然不够赔

B0051

666 发表于 2016-12-5 16:51
专用路权的问题不能做到专用。我觉得每段应该安栏杆，BRT车辆接近时靠感应打开，过去后自动落杆，像ETC过高 ...

现在有人看着搬栅栏、拉绳子。但好像也就白天，非高峰晚上故态复萌。

咖啡可乐

jhmap 发表于 2016-12-5 16:54
现在死一个人要小200W啊，太贵了。

以后交强险都要上200W了。要不然不够赔

然而大部分交通事故死亡基本得不到赔偿，除了把肇事车拍卖了 就没有可执行财产了。被执行人的唯一住房是不能拍卖变现的，其他财产立即变现转移执行庭才懒得 为了一个百八十万的案子耗费大把人力呢

sshhuuoo

666 发表于 2016-12-5 16:51
专用路权的问题不能做到专用。我觉得每段应该安栏杆，BRT车辆接近时靠感应打开，过去后自动落杆，像ETC过高 ...

可行性最高的还是改为有轨电车。其他车根本开不进去

jhmap

咖啡可乐 发表于 2016-12-5 18:54
然而大部分交通事故死亡基本得不到赔偿，除了把肇事车拍卖了 就没有可执行财产了。被执行人的唯一住房是 ...

对于一般城市居民、北京土著，没有可执行财产基本不存在。

确实有一些没啥钱的，赔不出来钱，宁可多坐牢，但这个对于一般稳定的城市中产或普通居民来说，还是不想坐牢的。

666

B0051 发表于 2016-12-5 18:15
现在有人看着搬栅栏、拉绳子。但好像也就白天，非高峰晚上故态复萌。

还是意识问题，国情现实也存在。无法弄。

balakovic

sshhuuoo 发表于 2016-12-5 19:49
可行性最高的还是改为有轨电车。其他车根本开不进去

有轨电车的轨道并不能阻止其他车辆驶入