【长三角跨省公交运转 1 南京—句容—金坛—常州】

甪端之鸣

出发：2016年7月2日

偶然的一个机会，我发现南京和上海之间可以实现公交互通，并且有许多前辈们亲身运转过该线路。
经过进一步的搜索后我又发现长三角地区，包括江苏省大部分地区、上海市还有浙江省北部的公交线网十分发达，大部分城市之间都有公交往来（感谢当地的公交迷们贡献的资料）。
然后就有了本次运转。。。。。。

本段行程：
南京—句容市—白兔镇—荣炳镇—西阳镇—金坛市—成章村—常州武进
本来计划7月1日早5点到达南京开始运转，结果D313车票售罄，无奈选择Z139徐州倒调图前的D305，计划5：02到南京。
结果当天河北暴雨，Z139晚点60分钟，生生地错过了D305
于是运转就只能推迟一天开始啦。

早6：50，南京市东山总站。

东山总站位于南京市江宁区，距离南京市中心大约20公里左右，有多辆公交车通往市区。

甪端之鸣

本人本次运转的第一辆公交车：836路
先来一张站牌：

甪端之鸣

836路由东山总站开往土桥东站，实行无人售票制。最低票价2元，全程3元。
本车实行翻牌票价制，从东山总站上车一律3元，在中途某站之后上车才是2元。
全程23.5KM，3元，间隔和谐

836客流不错，起点站基本能上满


内部

甪端之鸣

车辆途径土桥西站，这里有一个公交场站
公交场站停靠着一些镇村公交，均为中巴。

甪端之鸣

本车于7：42分到达土桥东站，全程23.5km用时52分。
土桥东站是南京与镇江的分界处，土桥东站以西为南京市江宁区，以东归属于镇江市下属的句容市，然而句容之于南京约等于涿州、固安之流之于北京。

土桥东站站内，右边是句容10路


句容10路 石狮加油站—客运总站
线路同百度地图
句容的“石狮加油站”就是836的“土桥东站”，同站不同名。


由于时间充沛，本人运转句容10路全程，其实在中途下车就能换到本次运转的第三辆公交。

车内情况，由于正值早高峰时段，本车上座率较高。

甪端之鸣

7：46该车出发，此时场站里进来两辆句容镇村公交。
句容10路全程10公里，单一票价2元，可刷公交卡。


句容市区内客流汹涌


8：21分到达句容长途客运总站，全程耗时35分钟。
场站内下客，随拍
1路安凯


一排公交车，不清楚是纯电还是混电


车**

甪端之鸣

接下来本人进站乘坐句容城乡公交101路。
句容101路其实应该被称作句容——白兔专线，因为在车上看不到半点和101有关的信息。

句容汽车客运站内的标识还算清晰
长途城乡换乘入口


自动售票机购票，本机收现金，好像另有通过银行卡支付的售票机。
站内另有人工售票窗口
购买“句容——白兔”车票，5元。


票（不清楚，请谅解）


跟着标识走



一直到检票口

甪端之鸣

句容101路发车间隔20分钟，汽车客运站内每逢整点、20分和40分时发车。

该线路在百度地图上有错

正确路线如图中红线（蓝线为错误路线）所示：
市区内


终点为白兔桥，并非百度地图上的白兔镇内


8点40前几分钟开始检票，检票时只是扫一下车票上的条形码

本次运转乘坐的车，句容—东昌线“套跑”
（挡风玻璃处放牌“句容—白兔”）


“真正的句容101路白兔专线”


由于大多数城乡公交终点站附近没有公交场站，所以大部分（也可能是全部）句容城乡公交实行圈点制。车辆由汽车站发往各乡镇，然后原地调头，等点儿再返回汽车站，晚上汽车站驻车。
这个制度的优点是管理方便，只需管理一个公交场站即可。缺点是发车时间不好。一般情况下早上客流多为乡镇—市区，晚上则是市区—乡镇。由于所有公交均驻车汽车站，早上乡镇—市区方向的首班车时间会比较晚，而晚上市区—乡镇方向的夜班车收车会比较早。早上的前几班市区—乡镇方向的车和晚上最后几班乡镇始发的车由于发车时间分别过早和过晚，一般不会有什么客流，从而造成资源浪费的现象。

甪端之鸣

本车全程约22.5公里，分段计价，不能刷卡，各类证件无效，全程票价5元。

本车市区内按站点停车，市区外招手即停，随时下车。


由于这辆车是套跑车，许多去东昌、陈武方向的乘客上错了车，还好都被司机请了下去。

句容市区街景




对面的这辆绿色车也是句容—白兔车，然而是高小上的混电新车（新车真的比旧车小一圈儿）

估计在不久的将来所有的句容城乡公交将会被电动汽车替代。

甪端之鸣

车子驶离市区


本环岛右转


环岛中间的雕像




会车，两次会车间隔12分钟

甪端之鸣

票价表，然而是东昌线的。。。。。。
2元起价


乡村的站牌



对面的句容—丹阳长途



其实句容—丹阳长途也经过白兔，但是该车不走句容市区，直接走弘景路到句容汽车站

甪端之鸣

白兔镇街景


约9：30到达终点白兔桥，本人接下来要去桥上坐车。


句容101路全程22.5公里，耗时约48分钟，其中司机在市区停车接了一个电话，所以正常行驶时间约为45分钟左右（高峰期会更长一些）。

还有，其实乘坐句容10路时可以在老长途汽车站下车，走到对面换乘句容101路，这样能少走一段回头路，大约能赶上前一辆车，节约20分钟的时间。


由于当天时间充沛，本人坐到了终点站换乘。

甪端之鸣

下车，往前走，路右边会有一个楼梯，走上去。



楼梯尽头即为镇江220路白兔桥站



走过的路


句容101换乘镇江220路只需走1分钟左右。

甪端之鸣

路对面去往镇江方向，我这边去往荣炳方向。


站牌正面
此处有220路和302路两趟公交，均是由镇江市区通往荣炳镇。220路是普通车，302路是大站快车。两车站距差别十分大。220白兔到荣炳共24站，302只需2站
可惜302间隔奇大无比，220路发车间隔约10-15分钟，每发3趟220才发一趟302



镜头方向：北



对面的302（路号LED拍不全，请谅解）
当地公交LED闪烁频率很低，导致手机快门时间必须调到很长才能拍全汉显。然而我的渣机并不能调快门时间（即使能调，也要同时更改光圈等设置）。


对面的220

甪端之鸣

大约9点40分左右坐上220路（中途还被302超了，不爽）
镇江220路和302路均为翻牌票价制，无人售票不设找赎，可以刷卡。
镇江220路和302路在百度地图上均有记载，然而220路线路有误。220路走宝堰镇内，正确路线为图中红线。宝堰镇附近站点位置也有错误。


220路车内线路图



10：06到达荣炳总站
左：302，右：220


220路和302路均实行翻牌票价制，无人售票。票价视上车地点而定，详情请见下图

302路，全程5元


220路，全程5元


220路白兔——荣炳约14公里，从白兔坐到荣炳1元，从荣炳坐回去5元！
302路同理

以前220路还有过有人售票车，票价按行车里程而定（分段计价），后来售票员都被裁掉了（同北京公交），再然后所有的公交车都成了无人售票。

最后献上站牌1张