设计一下19路线路走向，取消43路

联营801路

往返五一广场到希望广场这段可以考虑走43的走向，既然改线就尽量避免与303的重复

deldelta

可能性极低，19不太可能在延伸了。

大纺东海市场

我想引用一下论坛上一个资深巴迷曾经说过的话，延长规划线路不是连连看，觉得道能跑就想让它过去。
希望楼主以后少瞎想了，有那时间干点实在的，多运转多拍车。没有宏观整体规划与考察各方面因素，所谓的取消xxx就是一纸空谈，白白占一个坑

deldelta

大纺东海市场 发表于 2016-12-8 09:34
我想引用一下论坛上一个资深巴迷曾经说过的话，延长规划线路不是连连看，觉得道能跑就想让它过去。
希望楼 ...

经常出现的情况是看起来过得去，实际一看根本不是那么回事

公汽联营公司

众所周知43来源于老513，老513和19什么关系也不用多说了。但是两条线路合在一起这种想法我感觉没什么意思。

另外举个例子，五分著名鸡肋线路12本来就是4路加车，但是如果哪一天12路消失掉，4路本身的客流决定了还是应该搞一条加车，只不过这条加车线不一定叫12而已。也就是客流变化不以个人意志为转移，要承认现有安排的合理性。

从小就黑

动力愿景到三院这一段 取消了就没车了   客流还巨大。。

幽梦年华

不说别的，七庆路沿线怎么办

同泰街

谈个个人观点，
19路确实该动一动了，地铁一号线通车以来，19路客流日益稀少，为了减少中山路沿线交通拥堵，缩短到珠江路终点站可以作为第一步

1-14-56110

说一下个人看法吧

鉴于18路和43路从五一广场到千山心城完全重复，可以取消43路，把18路从千山心城延伸到动力院景，同时将303路始发站由青泥洼桥改到华昌街，303路改行43路路线，减少和19路的重复。
18路和303路设置免费换乘，18路动力院景往星海广场方向在五一广场可免费换乘303路，303路华昌街往龙畔金泉五期方向可在金三角免费换乘18路

deldelta

同泰街 发表于 2016-12-8 19:35
谈个个人观点，
19路确实该动一动了，地铁一号线通车以来，19路客流日益稀少，为了减少中山路沿线交通拥堵 ...

然而即使这样19仍然不太可能缩线，人虽减少但仍然是瘦死的骆驼比马大。

deldelta

1-14-56110 发表于 2016-12-8 19:51
说一下个人看法吧

鉴于18路和43路从五一广场到千山心城完全重复，可以取消43路，把18路从千山心城延伸到 ...

这不是重复不重复的问题，线路重复较多不能成为裁线撤线的理由。北京地铁1号线和大1路重复那么多，我怎么看到两家都活的好好的呢。

公汽联营公司

deldelta 发表于 2016-12-8 21:25
这不是重复不重复的问题，线路重复较多不能成为裁线撤线的理由。北京地铁1号线和大1路重复那么多，我怎么 ...

1路是没事，但是4路和728路可是都砍没了

deldelta

公汽联营公司 发表于 2016-12-8 21:43
1路是没事，但是4路和728路可是都砍没了

大1路不是白叫的

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2016-12-8 19:51
说一下个人看法吧

鉴于18路和43路从五一广场到千山心城完全重复，可以取消43路，把18路从千山心城延伸到 ...

所以免费换乘是像公交集团之前那样走形式发个纸票呢，还是像杭州那样建个全封闭站台呢？

而且其实是303的情况更危险一些，303现状里程已经达到19公里，目前又不像701/507之流自带开发商加成，市中心一段被砍掉的可能性是存在的。