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[公交信息] 朝外北街架线了,要走电车吗。

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1
发表于 2016-12-9 15:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

一图流,朝外北街架线了,要走电车吗,借用别人的图。大概位置就是朝外北街和吉市口东路交叉的位置,难道是快2要改鞭子车?

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2
发表于 2016-12-9 16:18 | 只看该作者
很明显是快速2线           
3
发表于 2016-12-9 16:58 | 只看该作者
这很明显是快2的啊。快2早就说过了,要改无轨电车的。
4
发表于 2016-12-9 17:53 | 只看该作者
这里除了快2也没别的了吧
5
发表于 2016-12-9 21:01 | 只看该作者
travelkriz 发表于 2016-12-9 17:53
这里除了快2也没别的了吧

有啊。儿研所专线。。。。

点评

呃呃。。。 好吧你赢了。支持儿研所专线改电全程架线  发表于 2016-12-10 21:37
6
发表于 2016-12-9 21:27 | 只看该作者
BRT2就是瞎折腾
当年开线计划用电车,然后整流站地皮搞不定,黄了,主路电车线拆了;BRT2延长到武夷花园前,又打算改电,又黄了;缩线回杨闸;又打算改电。这次没黄。撬装整流站的确是好东西。
7
发表于 2016-12-11 14:24 | 只看该作者
    北边的快3似乎最成功又最稳定。市中心至大屯有基础线网,继续向北延伸就可以了。
    东边的快2原本也有朝阳路的基础线网,而且还是北京电车最早挺进“郊区”的区域,可是改电进行得不顺。
    南边的快1几乎是“零的突破”,可惜高兴不了太早,很快就有可能与当年410路那样“殊途同归”。
    西边的快4何时开始改电,不得而知。
8
发表于 2016-12-11 14:40 来自手机 | 只看该作者
快3有线网的部分也涉及改造,加上混行路段评论速度低,只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形式主义之嫌。410几年后还会有,快1在地铁开通后可以撤销,毕竟这玩意占路
9
发表于 2016-12-11 15:25 | 只看该作者
太平湖 发表于 2016-12-9 21:27
BRT2就是瞎折腾
当年开线计划用电车,然后整流站地皮搞不定,黄了,主路电车线拆了;BRT2延长到武夷花园前 ...

钱就是靠折腾才能挣到,不折腾没肉!
10
发表于 2016-12-11 18:19 来自手机 | 只看该作者
快二 目前出城方向架线基本完工,进城方向(大黄庄桥--青年路南口路段)紧张施工中。慈云寺桥,十里堡桥等处架线尚未开始
11
发表于 2016-12-12 21:53 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-11 14:40
快3有线网的部分也涉及改造,加上混行路段评论速度低,只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形 ...

BRT4根本没打算改电
12
发表于 2016-12-12 22:09 | 只看该作者
XM293 发表于 2016-12-11 14:24
北边的快3似乎最成功又最稳定。市中心至大屯有基础线网,继续向北延伸就可以了。
    东边的快2原本也 ...

快4现在是电客?
13
发表于 2016-12-13 07:43 来自手机 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-11 14:40
快3有线网的部分也涉及改造,加上混行路段评论速度低,只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形 ...

快一撤销?不太可能,8号线的6B车决定了快一必须给它替补
14
发表于 2016-12-14 10:57 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-11 14:40
快3有线网的部分也涉及改造,加上混行路段评论速度低,只能说技术上成功了。而且汽车也未全下。快4改电有形 ...

你意思是让410路重回无轨时代吗现如今降&升集电杆双源无轨技术不是不可能。
15
发表于 2016-12-14 11:46 | 只看该作者
并没有那个意思……

但是非要改410也不是不行。但架线距离仍然较长,南部大型车辆的威胁也还存在。汇源路还要改建为过去的黄火电车场站。

朝外北街这块改造后,其他电车不知道能不能用上。

另外……快2区怎么处理?新增捕捉器还是撤销快2区?快2本线增设东大桥站?
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