西宁公交都市创建进入冲刺阶段

西宁公交热心人.

西宁市公交都市创建三年来，开启了西宁市公共交通全面快速健康发展的新篇章。按照当初建设规划时间表，目前西宁市的公交都市创建已经进入最后的冲刺阶段。

　　昨日，记者从西宁市交通运输局获悉，按照交通运输部批复的《西宁市公交都市建设示范工程实施方案》，西宁市将加快建立以轨道交通、快速公共交通为骨架，以常规公交为主体，以特色公交、旅游公交、城乡公交多模式一体化的公共交通体系，构建具有西宁特色的“畅达、绿色、便捷、智慧”公共交通系统。目前，西宁公交都市创建中着重开展的基础设施、公交线网、公交优先、智能公交、城乡公交、绿色公交等十大工程建设均按计划取得较大进展和明显成效，公交优先发展保障体系也日趋完善。

　　已完成22项计划

　　对照交通运输部批复的《西宁市公交都市建设示范工程实施方案》中确定的进度计划，目前，西宁市公交都市建设阶段性目标共如期完成22项，未按期完成8项，总体完成率73%。其中，考核指标如期完成14项，完成率78%，参考指标如期完成6项，完成率66%，特色指标如期完成2项，完成率100%。

　　5大综合枢纽建设稳步推进

　　计划建设的5处客运综合枢纽换乘站中，火车站客运综合枢纽累计完成投资3.16亿元，已于2015年12月正式投入运营；城北客运综合枢纽换乘站累计完成投资9200万元，征地拆迁工作已全部完成，计划于2016年10月开工建设。城西客运综合枢纽换乘站已基本完成规划设计，计划于2017年上半年开工建设。城东客运综合枢纽换乘站、城南客运综合枢纽换乘站因城市规划和建设条件发生变化，正在开展项目选址及方案论证工作，计划于2017年开工建设。

　　加快基础设施建设

　　计划建设的15处公交场站已完成概念规划编制，其中5处场站基本完成项目设计，年内开工建设；其余10处场站正在开展前期工作，计划2017年初开工建设。

　　今年已完成63处公交港湾式停靠站选址设计并陆续开工建设，2017年将完成57处公交港湾式停靠站建设。

　　线网优化方面，目前已累计完成73条城市公交线路的优化调整，2016年计划调整和新开公交线路26条，目前已完成新开公交线路12条，其中6条夜班公交线路已全部开通；同时完成旅游公交开通工作，建成区内公交站点500米覆盖率达到100%。2016年计划设置公交专用道51公里，现已完成《西宁市公交专用道交通工程9路公交专用道施工设计》(计14公里)，并计划于年内开工建设。

　　公交软硬件设施有所提升

　　2016年计划新购和更新新能源公交车299辆。西宁公交智能调度系统、手机APP系统、定制公交平台、公交微信平台等建设任务及车载终端、部分车载LED终端安装调试工作已基本完成。西宁市将计划于2016年完成车载视频监控设备、公交线路电子站牌、GPS智能调度系统升级等建设任务，并加快推进和完善公交企业ERP管理系统、公交物联网、车载WIFI、“交通一卡通”等项目。

　　城乡旅游公交协同优化

　　西宁市现已完成城乡客运线路公交化改造11条。计划于2016年年底前完成10条线路公交化改造的方案论证和实施工作。起草完成《旅游公交实施方案》《旅游公交管理制度》，现已开通市内旅游环线、西宁城区至塔尔寺、西宁城区至丹噶尔古城3条旅游公交线路。

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　　公交都市创建加速西宁公交发展

　　智能公交让市民出行更便捷

　　零污染、噪音小、更为舒适的乘车环境……近几年，伴随着公交都市创建的不断深入，西宁市的公交基础设施不断更新完善，省城市民的出行条件也在悄然发生着改变。虽然道路交通拥堵的客观原因让公交提速似乎成为了一种奢望，但不可否认，不断优化的公交出行环境，确实让市民切身体会到了公交的快捷与便利。

　　线网扩充让市民乘车更便捷

　　曾几何时，夜间最繁忙的公交线路莫过于1路和2路。由于这两条线路的营运时间最晚，因此，经常上夜班的小张只能选择乘坐这两条线路公交车回家。“还不能直达，下车后还要走一条街才能回到家里，有时候稍微晚一点，就错过了。”

　　这不是小张一个人的境遇，很多夜班族都有过这样的体验。今年1月22日，西宁市首次开通的4条夜班公交开始正式营运，有夜间乘车需求的市民终于等来了属于自己的“私人定制”公交。

　　现在小张每天下班都乘坐503路回家。对于小张来说，503路的开通缩短了他回家的距离。“503路停靠的公交站离我住的地方很近，方便多了。”小张说。

　　夜班公交的开通只是西宁市公交线网优化其中的一部分。自今年1月开始至今，西宁市已经陆续新开了48路、64路、65路、66路、62路等十余条公交线路，扩充了西宁市的公交线网。而夜班公交、旅游观光专线的相继开通，使西宁市公交营运模式更加多元化。

　　如今，西宁市公交线路总数已达83条，线路总长度1103公里。越来越细化的公交线网在方便市民乘车的同时，也让市民有了更多的乘车选择。

　　据西宁市交通运输局统计，自2013年公交都市创建工作正式启动以来，西宁市公交机动化出行分担率提升1.1个百分点，公交线路网比率提高13.5%，公交站点500米覆盖率提升29.9%，公共交通正点率提升15.5%，早晚高峰平均运营时速提升24.1%，公交车辆进场率提升32.8%，公交港湾式停靠站设置率提升38.6%，城乡客运线路公交化运营比率提升11.7%。

　　通过三年的努力，西宁市公共交通系统的整体服务能力和服务水平得到提升，市民公交出行环境和质量也得到了有效改善。

　　车况改善让市民乘车更舒心

　　“86路车一到冬天就漏风”的现象已经成为过去。“现在86路车的车况比以前强多了。”方先生对于86路车的改善有最切身的体验。

　　方先生说，以前的86路车座位少，还到处漏风，很多窗户不是打不开，就是关不严。“一到冬天，风就往车厢里灌，车里的暖气根本不起作用，车厢里有时候就和冰窖似的。”

　　从2012年起，西宁市开始陆续更换老旧公交车，伴随着西宁市公交事业收归西宁公交集团一家经营，西宁市加速了公交车辆的更新速度。

　　今年1月，333辆全新的公交车正式上线营运，而其中131辆新能源公交车更是让西宁公交从此迈入了零污染时代。

　　如今，西宁市主干道上随时可以看到天蓝色车身的新能源公交车，其余线路的公交车也是清一色的新车。

　　目前，西宁市绿色公交比率保持100%，除2015年新购和更新新能源公交车外，今年西宁市还计划新购和更新新能源公交车299辆。西宁市纯电动公交车应用稳步推进，未来新购置车辆将全部采用纯电动公交车，充电站、充电桩等配套设施建设也随着新能源公交车的购置开始提速。

　　智能公交让市民出行更方便

　　曾经你有没有想过不用站在车站上就能知道到站的车辆和时间？伴随着“西宁掌上公交”手机APP正式上线，曾经的幻想如今已变成现实。

　　手机查询公交线路已经成了很多市民的选择。“现在真的方便多了，动动手指就能查到所有公交线路。”市民张先生说。

　　“西宁掌上公交”不仅提供线路、站点查询功能，还具备导乘、到站提醒等功能，而这，仅仅是智能化公交的一部分。

　　目前，西宁公交智能公交系统已完成投资3243.5万元，占总投资的70%，公交智能调度系统、手机APP系统、定制公交平台、公交微信平台等建设及车载终端、部分车载LED终端安装调试工作已基本完成。

　　西宁市还将计划于2016年完成车载视频监控设备、公交线路电子站牌、GPS智能调度系统升级等建设任务，并加快推进和完善公交企业ERP管理系统、公交物联网、车载WIFI、“交通一卡通”等项目。

　　今后市民将享受到更加便捷智能化的公交出行服务，智能化公交系统也将同时提升西宁市公交行业的整体服务水平。