模式口隘口

从小坐3路

powerzhang 发表于 2016-12-14 09:18
大概91年、92年左右，336好像和335换过车用，336有过红棺材跑过一段时间。

红棺材在平地上跑都费劲
能拉人上模式口吗？

大力神腿

感谢楼主。我去年在模式口买了房，就在这个隘口之上的西里。模式口的过去不是很了解，今天看到了照片我目测，以前没改造之前的模式口垭口最高点和现在的石门路最高点应该不是一个地方。改造前的最高点应该是在现在石门路和模式口大街交汇处北边一点，而现在最高点是在模式口北里门口，模式口西里公交站那里。当时削坡改造差不多把垭口往下降了有20米。

powerzhang

从小坐3路 发表于 2016-12-14 09:38
红棺材在平地上跑都费劲
能拉人上模式口吗？

能，肯定用过红棺材，有一次我从展览路回大峪坐的就是红棺材，那车的发动机“突突突，突突突”的，跟拖拉机似的，司机后来靠边停车了，掀开机器包鼓捣了一会，再上路就好了，自言自语的说“cao！油关的太死了。”

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模式口隘口位于模式口村西，蟠龙山与黑头山相连的鞍形低凹处，自古以来是东西来往的要道、也是兵家守卫的要地。经历几代人工开凿逐渐形成长210米、宽30.5米、两侧崖壁分别高9米、49米的隘道。1947年，“开宽山沟（模式口隘口）4米加宽至6米，整修路面，由西黄村至门头沟”。1966年路面拓宽为8米，路两侧种植白蜡树、外侧修筑1.5米宽的排水沟，坡陡弯急，纵坡达10%。1993年改建石门路，由市公路局、石景山区人民政府、门头沟区人民政府共同组织实施。至1995年底，模式口段完成降坡、调直、打通、部分路段铺设沥青路面。拓宽后的石门路部分分为3块板式，宽度为30.5米，两侧为方沟管道或边沟排水，模式口隘口垂直下降40米，全线为沥清混凝土路面，总投资额为1.71亿元人民币。该路由市公路局组织，以门头沟区公路分局为主体，公路局第二工程处、石景山区建委等单位于1993年12月～1994年初开始模式口段小规模开挖土石方，1995年4月全线开始施工，1996年6月全线贯通，此路在修建工程中得到了北京军区大力支持。自1983年开始，北京市人民政府和石景山区政府经过多年论证，筹集资金设计方案，终于在1993年开始对这条路实施拓宽改建工程。石门路交通流量大，加上年久雨水冲刷，一些路段出现了破碎、沉陷、网裂等不同程度的损害，造成路面平稳性能差，影响了行车速度和安全。为此，2007年石景山区市政管委又对石门路石景山路段进行为期三个月的大修，大修路段起点为高井路，终点为模式口西里，全长1500多米。为缓解道路施工给居民出行带来的不便，大修工程采取半幅路面施工，半幅路面通行的措施。
石景山区石门路模式口段，由于坡陡弯多，又称死亡路。石门路当时坡度很大，遇雨雪天气大公共汽车都开不上去。山顶上是风化石，一到刮风下雨经常有岩石滑落，居民甚至会被掉落的石头砸伤。新中国成立初期，虽然将原来的土路铺设了柏油路面，但从路的高度、坡度、弯度上没有任何改变。当年人仰马翻，自行车摔沟，汽车连环相撞，人畜被撞等惨状时有发生，人民群众多次呼吁“方便石景山,‘解放’门头沟”。1993年市政府决定整修石门路。
此次改建石门路，区委区政府非常重视，领导多次亲临现场协调指挥。因周边离居民住宅区较近，不允许使用爆破来开路，只能采用机器开挖，遇到巨大岩石无法凿碎时，请来爆破公司用技术碎石法处理。遇到难以处理的巨石，就先在大石头上用风钻打眼，然后灌进水泥令石头膨胀破裂开。新修后路宽30.5米，两侧的山壁为了防止滑坡落石伤人的情况，对山壁上半部分进行了锚喷，先在山体里打入钢筋，然后再灌入混凝土，避免山体松动，下半部修建了挡墙，起围挡固定作用。
见证历史
当年的驼铃古道，常有运煤的骆驼经过
如今，呈现在我们面前的这条路是双向四车道，两条非机动车道，设有人行便道、双向路灯、绿化带。总宽比原来增加4倍，降低原坡路高度10余米，调直弯路10余处，加固山崖体200余米，这在石景山区道路交通史上堪称划时代的“里程碑”，全区乃至西部地区的人民真正享受到了道路交通的便捷、安全。
石门路这条百余年老路历尽沧桑，是我国改革开放取得辉煌成就的历史见证。石门路的修建不仅改善了石景山区、门头沟区居民的出行条件，同时带动了沿线经济的发展。

cs9299

44huanxing 发表于 2016-12-13 16:54
336当时车种很多，好像是唯一一条660、661、662同时拥有存在的线路，另外老307的641、642在平峰时经常套跑3 ...

K4是汽油车分公司，木有670啊~~~

米切尔

阴震肛是什么鬼

京门支线

cs9299 发表于 2016-12-14 21:28
K4是汽油车分公司，木有670啊~~~

21楼说得对，336路是K4的范围，清一色解放通道，少数是单机，不可能有BK670

超级市民

80年代初第一次运转336时，记得印象最深的是，336所有车，司机背后的架子上有个方的大塑料水桶，下面接出的水管直通发动机舱。到了爬模式口时，司机会开一下这个管道上的开关，然后发动机怒吼着冲坡儿。…………。直到90年代，1升夏利的出租车夏天开空调需要往水箱淋水，我才明白当年的336是什么意思

sonata

老解放发动机公交车低档哼哼的地方

1098号电车

老线原来在首钢小区内，进小区后第一个岔口一直向北扎，到拐弯时那边有个山包，当年老路就是沿着山边走的，原来记得在家（38栋）就能看到336

315425

从小坐3路 发表于 2016-12-14 09:38
红棺材在平地上跑都费劲
能拉人上模式口吗？

红棺材用的是东风140吧

京门支线

315425 发表于 2016-12-17 11:49
红棺材用的是东风140吧

也是解放CA10B

catacarbv5

说起336，1989年12月来北京加拿大大使馆办签证，结果那次也没办下来，回沪火车票买的是21次，要晚上9：55才开车，于是下午干脆玩地铁，当年地铁可是稀罕物，只有北京能玩到，那是绝对不能放过的。地铁坐到苹果园，出来坐上一部502，倒是一部BK670，可只坐了一站他就到终点了。下了车看到有336的站牌，我当时早就把北京地图学习领悟得极其透彻，知道336是进市区到展览路的。第一部336挤得要死，不上，很快第二部很空的336就来了，坐到展览路，换103去了崇文门。我一共来过北京三次，分别是1987年8月，1989年12月，和1990年3月。总过没做过几条北京的公交车，而336却是其中之一。

57路692001

我家附近，童年的回忆！