【首批自动挡12米级车型】海格KLQ6129GE4简介及点评

Xiao_Zhu_Zhu

KLQ6129GE4是天津公交集团2013年底开始引进的一批12米级城市公共汽车，首批44部，巴士公司28部，公交三公司16部，该车型搭载玉柴YC6L260-40高压共轨发动机，福伊特自动变速箱，特尔佳电涡流缓速器，前四后五钢板弹簧减震，电装空调，晨旭仿奔驰座椅。
巴士公司该车型编号：8-2701~8-2728
三公司该车型编号：3-2371~3-2386
该车型是天津公交首次引进的12米级自动挡车型
舒适性：尽管该车型为钢板弹簧减震，不过舒适性远好于后期的海格气囊减震车型，后期的气囊减震车型感觉反倒比这批车的颠簸感要明显。
动力性能：首批该车型的动力性能好于后期的车型，不过油耗略偏高。
总体来讲这批车基本在天津公交引进的海格的车型当中是质量比较好的一批，后期车型感觉质量下降严重

阿彪

配玉柴机器还算可以，后期那些锡柴的就算了吧。天公这几年买的海格没什么出彩的，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-24 10:16
配玉柴机器还算可以，后期那些锡柴的就算了吧。天公这几年买的海格没什么出彩的，呵呵

锡柴年头长一点就跟快散架了似的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-24 13:33
锡柴年头长一点就跟快散架了似的

不仅海格，大金龙的车也是一样，962、8、857、879都是如此

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-24 19:44
不仅海格，大金龙的车也是一样，962、8、857、879都是如此

大金龙还好点，起码不跟海格似的那么爱坏，海格的车太爱坏了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-24 21:56
大金龙还好点，起码不跟海格似的那么爱坏，海格的车太爱坏了

代工厂的也是不行。我们班车2014年新买过一个新国标大金龙LNG，便宜车，做工比较粗，听说不是南京就是绍兴厂代工的，减震比较差，和同级别的宇通比还差了不是一星半点。玉柴260马力LNG发动机，国五排放的。开了一年多，噪音奇大无比，一方面是是司机不知道气体机的操作——起步猛给气，搞坏了减压阀并且造成了回火——气体从发动机燃烧室窜回进气歧管燃烧；另一方面也反映出整车的质量，钢板几个月就嘎吱嘎吱有磨损声了。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-24 21:56
大金龙还好点，起码不跟海格似的那么爱坏，海格的车太爱坏了

感觉宇通的钢板减震调校还是不错的。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-25 09:31
感觉宇通的钢板减震调校还是不错的。

震动反正不像海格某些车那么大

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 13:30
震动反正不像海格某些车那么大

宇通好像现在配锡柴的不多，广州旅游大巴有，但是噪控也可通过后期设计来降低。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-25 17:44
宇通好像现在配锡柴的不多，广州旅游大巴有，但是噪控也可通过后期设计来降低。

14年9月及之后的车型已经没有锡柴的了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 19:09
14年9月及之后的车型已经没有锡柴的了

是不是客户不订购锡柴机器的宇通了？

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-25 20:23
是不是客户不订购锡柴机器的宇通了？

一方面吧，还有宇通的车型也把锡柴这种配置取消了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 20:42
一方面吧，还有宇通的车型也把锡柴这种配置取消了

不会吧，有些城市还是钟情锡柴的，宇通这么大公司不会冒这个风险的吧。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-25 22:22
不会吧，有些城市还是钟情锡柴的，宇通这么大公司不会冒这个风险的吧。

我感觉应该还是处于环保角度考虑的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2016-12-25 22:39
我感觉应该还是处于环保角度考虑的

不是，环保这东西嘛，如果是共轨的，高价氮氧化物的排放会比较多，一般就用尿素进行还原。估计应该还有锡柴的配置，只是订购这个发动机的不多罢了。