【首批自动挡12米级车型】海格KLQ6129GE4简介及点评

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-3 23:07
包括这批海格，分给911的那几个现在也是毁的不像样子了

是啊，用烂快换，够本报废，谁关心保养问题，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-28 21:22
噪音相对大一些，得注意一下隔音。

856那个破中通是深有感触，我站在东北角公交站等车，856破中通在东马路那站出站，这离得有一段距离啊，那噪音都听到的清清楚楚，在跟前那噪音难以想象有多震天动地

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-8 23:32
856那个破中通是深有感触，我站在东北角公交站等车，856破中通在东马路那站出站，这离得有一段距离啊，那 ...

以前856那海格——玉柴270的那个感觉还是不错的。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-1-9 19:25
以前856那海格——玉柴270的那个感觉还是不错的。

玉柴260，YC6A260-30，和840的一样。感觉那批车就跑着劲儿大，锡柴动力性能还是不行

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-9 21:32
玉柴260，YC6A260-30，和840的一样。感觉那批车就跑着劲儿大，锡柴动力性能还是不行

我好想看过铭牌是6G270-30，可能是看错了。840的现役海格是玉柴机器？听着怎么那么像锡柴啊，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-9 21:32
玉柴260，YC6A260-30，和840的一样。感觉那批车就跑着劲儿大，锡柴动力性能还是不行

我们有段时间班车用的11米宇通是玉柴260欧四的机头，高速感觉很不错。那个车是当时我们最喜欢的班车——空气悬挂的宇通12米因为成本原因不租了，这个钢板车感觉非常不错了。
之前用的是玉柴260-50机头的LNG大金龙，但那车我严重怀疑是南京或者绍兴代工厂的，做工差、减震也不好。加之不太注意保养，1年减压阀就给搞坏了，回火噪音大死人。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2016-12-24 10:16
配玉柴机器还算可以，后期那些锡柴的就算了吧。天公这几年买的海格没什么出彩的，呵呵

海格我感觉10米级和双层在设计上就有缺陷，感觉重心偏高特别严重，最典型的例子就是KLQ6109GE4，就是905、185用的那种10米柴油海格，明显感觉重心高，开快了之后车发飘比较明显。11米12米系列普通单层的似乎不显重心问题。双层感觉也是重心高，设计缺陷大。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-6-27 17:20
海格我感觉10米级和双层在设计上就有缺陷，感觉重心偏高特别严重，最典型的例子就是KLQ6109GE4，就是905 ...

稳定性跟英国老车肯定比不了的，而且钢板悬架感觉摇晃的也比较厉害。广州230的气囊亚星倒是感觉挺稳的

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-6-28 19:51
稳定性跟英国老车肯定比不了的，而且钢板悬架感觉摇晃的也比较厉害。广州230的气囊亚星倒是感觉挺稳的

海格10米的感觉普遍做工粗糙

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-6-29 13:40
海格10米的感觉普遍做工粗糙

天公那点钱，也提不出啥造好车的要求。