瑞典：地下深处的最长美术馆--斯德哥尔摩地铁

金陵人

斯德哥尔摩的地铁被誉为世界上最长的艺术长廊，在110公里的红、绿、蓝三条地铁线沿线一共分布着整整100个地铁站。而在100个地铁站里，超过90个都有着各式各样的艺术装饰。其中包括雕塑、墙绘、马赛克拼贴、灯饰等等；其别出心裁的设计常常博得乘客们的暗暗赞叹。斯德哥尔摩政府相信，地铁里的艺术能赋予每一个地铁站不同的性格和特点，并且带给乘客们美的感受。于是从1950年代开始，一共有超过150位艺术家参与庞大的地铁艺术创作，造就了今天斯德哥尔摩这深藏于地下，却熠熠夺目的艺术长廊。

1950年代，斯德哥尔摩开始建设第一条地下铁，当时的执政党希望地铁不止用来连接城市，也将艺术带给所有人。

艺术和地铁就此结缘。如今在斯德哥尔摩搭乘地铁，就像穿行在时空隧道，能够一览从50年代的艺术先锋作品，到今天的各种艺术实验。

T-Centralen

T-Centralen 地铁站是斯德哥尔摩第一个地铁站，也是将艺术带入地铁的先驱。T-Centralen 最初的雕塑和绘画都是在50年代末期创作，之后不断地被加入新的元素。1975年，艺术家 Ultvedt 为它画上了这些蓝色的藤蔓和花纹，成为了这个车站的标志。

这个车站背后还有个小故事。为了感谢参与车站建设的焊工、木匠、工程师和矿工，但又不想把他们的名字刻在墙上，因为太像墓地/纪念碑，Ultvedt 决定将所有工人，包括他自己，用蓝色剪影的形式画在了站内的墙面和天花板上。

Kungstrdgrden

Kungstrdgrden地铁站的风格是森林主题，站台中间赫然有株绿色“大树”。浮雕与塑像，出现在钢筋水泥的地下建筑中，竟然没有任何违和感。这个 站出自瑞典设计师Ulrik Samuelson（乌尔克里·萨缪尔逊）之手，地面的绿、白、红长条状地砖，也是在1977年依照乌尔克里的设计装饰的。说起国王花园站的设计理念，要 追溯到十三世查尔斯国王拥有的花园。绿色条纹象征巴洛克式绿色花园；红色代表碎石小路；白色则是曾经放置在Makalos宫殿的大理石雕像，位置就在现在的地铁站上面。

通道旁，灯光将古雕像与残垣打亮。因为这里还是一个小型的考古发掘地，挖掘出一些古文物。曾经竖立在Torsgatan街道两旁的街灯，还有17、18世 纪Makalos宫殿残留下来的大理石圆柱和石雕，穿越时光出现在地铁站，据说是为了减轻上班族的压力，让他们在朝九晚五的奔波途中，稍稍放松一下，思绪 暂时离开这个现实社会。当然上了地铁，梦也就结束了。

?stermalmstorg

这个建于冷战时期的车站，当时被设计成核战争的庇护所。站内的作品，由瑞典20世纪最著名的艺术家之一 Siri Derkert 在1965年创作。

Derkert 曾是瑞典妇女左翼联合的领袖，而这些炭笔画也都是与女性权益、和平以及环境YD有关，提到了历史上不少著名的女性人物。

R?dhuset

70年代开始，地铁建设者开始采用一种新技术，在岩石表面喷洒一层混凝土，混凝土紧贴着岩石，反映出岩石的形状，使得整个地铁站如同一个巨大的地下洞穴。

Fridhemsplan

Ingegerd M?ller 和 Torsten Renqvist 在站内创造了一系列与海有关的展品。

Skarpn?ck

雕刻家 Richard Nonas 创造了17座类似椅子的雕塑 —— 它们也确实可以坐。

Tekniska H?gskolan

M?rk 创作的绘画、图案、雕塑以及悬挂的十二面体，象征着四大元素：空气、水、火、土。

Stadion

Stadion车站是Hallek和Pallarp的作品，是为了歌颂1912年在斯德哥尔摩举行的奥运会，当时的赛事场馆离这个车站不远。

H?torget

H?torget车站因为墙上浅色的瓷砖和复古的标示牌，这个车站也被称作「浴室」车站。1998年，艺术家 Gun Gordillo 又在天花板加上了103根弯曲的灯管，让这个车站看起来更有戏剧效果。

其他车站设计作品

Universitetet站

Universitetet站

Duvbo车站

Huvudsta站

斯德哥尔摩地铁艺术的一个特点，是着眼于此时此刻。很多时候，艺术家们使用的创作手法，例如绘画和织物，在地下环境无法保存很久。另外，尽管如今已经没有新的地铁站在建设，地铁管理方仍然希望给更多艺术家提供在公共空间展示自己作品的机会。因此，在不少站点，每年会举行一到四次临时展览。

1997年开始，斯德哥尔摩公共交通局每周都会为游客提供导览服务，讲解地铁建筑、艺术作品以及背后的艺术家的故事。讲解是免费的，你只需要买一张地铁票就行。每年夏天，还有英文的讲解服务。不如找个时间去斯德哥尔摩，看看深藏地下的艺术作品吧。