集团正式发布12月31日调整

NOTLOVEFAN

sakura 发表于 2016-12-29 10:50
还有一些线路，客流肯定大幅下降，即便这次没有调整，估计也会在不久后整合或撤销。
比如362,651,330,346 ...

362南段？从哪开始算南段？

NOTLOVEFAN

二手挖掘机 发表于 2016-12-29 10:16
437乘客恐拒绝482老旧车辆……588应该配合482略作调整。482的车分给512、575还是可能的，

362和651没有 ...

362和651现在能怎么调啊？跟目前的16号线没有太大关系也

sakura

NOTLOVEFAN 发表于 2016-12-29 11:38
362南段？从哪开始算南段？

万寿寺--西直门

NOTLOVEFAN

sakura 发表于 2016-12-29 11:41
万泉河桥南--西直门

到万寿寺和动物园人不少吧？ 16号线过了西苑也没修好

sakura

NOTLOVEFAN 发表于 2016-12-29 11:43
到万寿寺和动物园人不少吧？ 16号线过了西苑也没修好

到万寿寺有特6了，到西外大街直接M16+M4，万寿寺和西直门之间有534，全部解决

绿色喵星人

902 908的自动挡车会不会和966这种30km还圈点的手动挡线换互换

QLMBUS

综观1231这次调整想说的是:
952这么调整确实太武断了，火器营桥西向北的独特走向就这么消失了，四环沿线将无法快速前往颐和园、西苑地区。最好应该中段再增加一条线路方便出行，即使八方达无法开，起码也得让客四考虑开一条线路保障这一段很多乘客出行。
642两头截得都不算理想，虽然阳坊至后沙涧段的平峰客流没多少，但是前沙涧至西小营一线去北清路，尤其是往永丰的客流很多，虽然有902，但依然是高峰车，北段应适当延长至永丰地区，南段应该延长至环保科技园为好。
有一定客流的独特走向应该保留或根据实际客流需求合理新开线路，比如909德外到东外的辐射段、952四环往颐和园西苑段（火器营桥拐弯）。不要总以所谓“地域范围”或路段重复而调整，要根据实际客流走向，有些地段的重复甚至4、5条线路都拉不完的，有些乘坐区段是地铁无法直接到达的，反而体现出公交的方便。别说地面公交堵车，倒是想办法法让不堵了啊，说起来容易做起来真是不知触及多少方的利益呢。唉！

沁水丹泉

对于地铁开通就大规模裁切线路 我始终坚持我的观点——地铁开通以后再观察三个月沿线的公交线路客流变化再说

rootr

沁水丹泉 发表于 2016-12-29 12:49
对于地铁开通就大规模裁切线路 我始终坚持我的观点——地铁开通以后再观察三个月沿线的公交线路客流变化再 ...

一看你回复，就能猜到又是这句老话。

二手挖掘机

德外到东外千万别说辐射，范围一大就有代替线路了——123、635……

635如果取消改电计划的话，去北二环临时顶班还是可能的。

wsyh2008

**,968终于被动手了，会不会过一阵找个理由比如跟631快重复而砍到大兴呢？？   848会不会因为跟300系列和366K重复而砍到草桥甚至只到大兴？？？   

花六宝

二手挖掘机 发表于 2016-12-29 11:13
最不负责任的恐怕就是909了。

你集团拿接地铁和909的乘客说去，你说不着。乘客在你眼里不一直就是小市民 ...

清河这边要是去东直门现在真是倒好几趟车了，真不方便了.

96321

调一步能看出好几步，968到西客站之后，下一个危险的就是820了。。

QLMBUS

花六宝 发表于 2016-12-29 13:53
清河这边要是去东直门现在真是倒好几趟车了，真不方便了.

是啊，379没了，这回909也没了。只能到德胜门、二环那儿换车了，44内还只到北官厅，对于清河桥西边的还可以坐577换635，也不算很麻烦。别说东直门了，单说自从328、407，算上这次909调了之后到安定门就已经很不方便了

二手挖掘机

想听就给你找一个舍己奉公的理由，不想听你就当一次小市民

这个集团长期的思想阵地营销是密不可分的

848缩短当然可以，但是到草桥没什么意义。

631快比968要快一些，这是优势，但是南北两端不如968走的远，间隔上午明显优势，节假日会抽。这又是劣势。

同时631快不严格的说是很古典的线路，单车运力大(虽然坐着跟要散架子似得……)，迎合集团的部分思想。968调整后，从大兴换乘长安街线路、阜外大街线路、去玉渊潭等优势只有631快能有了。631快客流理论上必然上升。而968只会在六里桥堵着，因为客流会更加向631快流动。达到再次调整的时机就能调整了。而此时航天桥东的间隔就不用迁就其他线路了。当然这只是一种可能性。