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楼主: 联营801路
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[公交信息] 集团正式发布12月31日调整

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46
发表于 2016-12-29 17:03 | 只看该作者
撤销是正常的,不正常是的不顾一切毫无质量的撤销,而且就给两天时间适应。你当乘客都是青年突击队……

从快专的开通的速度看,专字头离满还远着呢……快专倒是可能突破500
47
发表于 2016-12-29 17:17 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-29 17:03
撤销是正常的,不正常是的不顾一切毫无质量的撤销,而且就给两天时间适应。你当乘客都是青年突击队……

...

3年后,一切皆有可能
48
发表于 2016-12-29 17:55 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-29 08:46
代替线路只写集团而不写代替效果更好的运通,门户之见、一己之私可见一斑。

总体上的质量偏低。

南口换16的话。。。延长642过去呢
49
发表于 2016-12-29 18:12 | 只看该作者
延过去车不知道够不够……
其实马池口、流村等都有接16号线的潜在可能性,乘客也能避免和昌平线较劲……

就算不能延长到南口,小规模的延长还是理应的。
50
发表于 2016-12-29 18:21 来自手机 | 只看该作者
edwin 发表于 2016-12-29 16:51
518是不是该考虑换大车了?现在客流已经挺大的了,909又没了……

518换大车的话,场站出来就可以堵半小时
51
发表于 2016-12-29 18:48 来自手机 | 只看该作者
edwin 发表于 2016-12-29 16:45
664应该适当调整,走西苑,圆明园西路,农大南路到上地南口恢复原线,颐和园路东口、圆明园南门乘客可乘坐4 ...

还不够费劲的呢,那还不如海淀桥换740,983,运113呢。
52
发表于 2016-12-29 19:12 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-29 18:12
延过去车不知道够不够……
其实马池口、流村等都有接16号线的潜在可能性,乘客也能避免和昌平线较劲……
...

马池口那边路不怎么好
53
发表于 2016-12-29 19:20 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-29 18:12
延过去车不知道够不够……
其实马池口、流村等都有接16号线的潜在可能性,乘客也能避免和昌平线较劲……
...

我觉得马池口、流村那边整体对于地铁的需求很小吧,那边人口密度没那么大。
54
发表于 2016-12-29 19:29 | 只看该作者
本帖最后由 二手挖掘机 于 2016-12-29 20:17 编辑

这个和人口密度没什么关系。而且流村得有2万人了吧。等别墅起来的多了需求自然也多了。

对地铁的需求是进城的快速需求,357做到昌平县城在换地铁还不够折腾的……

需求小在发车间隔上可以控制

集团如果考虑的周全一些。下一步应该把部分半截子工程补完。因地铁而减车的线路有条件的进一步调整。
909952968的洞通过直接间接的方法补上。乘客没说一定要保留长建驾校-土井村,但是各个走向的实际价值应该重视。把接地铁和整个东段全部撤销联系在一起实为水平低劣的手段。
乘客和公交迷可以任意YY你集团不能YY,YY仅具有参考性。

最近看了《青春似火》这部电影,如果把设计权的争夺与公交调整联系起来,大有文章……
55
发表于 2016-12-29 21:36 | 只看该作者
902、908估计来不及改自编呢~~~~
56
发表于 2016-12-29 22:57 | 只看该作者
沁水丹泉 发表于 2016-12-29 12:49
对于地铁开通就大规模裁切线路 我始终坚持我的观点——地铁开通以后再观察三个月沿线的公交线路客流变化再 ...

不错了...还有地铁站口还没建好...就猴急的...........
57
发表于 2016-12-29 23:28 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-12-29 19:29
这个和人口密度没什么关系。而且流村得有2万人了吧。等别墅起来的多了需求自然也多了。

对地铁的需求是 ...

流村镇地域很大,浅山区的人翻越千山万水直接深入到北京城区的终归还是少的,要不然357也不至于定班了。南口往西再远的乘客主要还是进入昌平城区的需求大,只有比较近南口镇及附近的村子有进城需求的都坐883、919,毕竟方便,也是出行习惯了。很少有到昌平坐地铁昌平线的,昌平城区目前地铁貌似还没竞争过345快及88X吧。至于那边的别墅好像很久了,都是村里自建的,有没有产权还不一定呢,以后做什么也不一定。所以那边对地铁16号线的实际需求不大。
58
发表于 2016-12-30 08:43 | 只看该作者
确实是这样。

但是广宣不能放弃16号线,未来自发形成也不是不可能。至少集团应思想上预备一下。

习惯是可以搬过来的。当乘公交车不便时对于地铁你不坐也得坐,但昌平线的固有问题摆在面前时,不可能不去考虑其他地铁。

南口进城883虽理想,但直达车次少,间隔偏大。西三旗919南口环岛早高峰能不能上得去这个表示怀疑。八方达更愿意883的乘客有在西三旗等地有明显的交换,直达德胜门德外的最好还是快专负责。基于此地铁的吸引力还是不小的。

昌平城区地铁非高峰速度显然不如公交车,但是高峰和节假日时的稳定性远超公交车。345快更多的是一种思想文化方面上的深刻烙印,对于老昌平和学生来说起地位是不可动摇的,但是对于集团就是一个大煤矿。
59
发表于 2016-12-30 09:00 | 只看该作者
123123 发表于 2016-12-29 17:55
南口换16的话。。。延长642过去呢

昌20和887还较劲呢,索性圈点到土楼或南农即可。其实642去吉利最合适(利用下念头场站圈点),但是有昌57的固定客流肯定没戏
60
发表于 2016-12-30 09:12 | 只看该作者
感觉512的调整跟575更加重复还不如去龙泉驾校、韩家川或颐和山庄,这样甩开西北旺的堵点的理由还充分些;909真是步996的后尘都快缩没了;642缩的非常不尽如人意,如果走环保园干脆去东埠头或西山林语;集团对待346真的是很仁慈,开始以为会把346调整到走北清路接地铁,温泉村里让间隔没谱的633替代
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