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楼主: Teutonic.K
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各位觉得如果北京公交“大肆折腾一下路号”会怎么样?

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发表于 2009-2-13 15:35 | 只看该作者
本帖最后由 ymgjahz 于 2009-2-13 15:45 编辑

总体上支持LZ的看法,把线路号彻底规范从长远看是有利的。当年电车加1字头、郊区车加3字头、郊电加4字头,不也是变动50%以上吗?
具体做法上,我有一个变动相对不那么大的方案:
101~126改为73~99;
运通201、202、205改为运通121、122、123(这样相当于把1字头交给运通);
8字头共20条线路改为7字头;
其余不变。
这样,解决了运通和电车重号的问题,7字头仍有开新线的空间,腾出来的8字头可以交给八方达。
17
发表于 2009-2-13 15:43 | 只看该作者
那次改号LZ设计的根本不是一码事,那会没那么多线路。给运通100个路号?收了之后再说吧……运通105、205照目前这个情况合不了。
八方达明显不是有意在等7、8字头完全腾出来。
18
发表于 2009-2-13 15:45 | 只看该作者
清理完路号对鄙人的结果就是又一次耗费脑细胞记忆下新的变化。。。
19
发表于 2009-2-13 16:03 | 只看该作者
小规模的改改还能接受。9进6那次就够折腾了,八方达都没敢立即接路号。照LZ那么改一年也接受不完……线路第一,路号第二的原则是不能轻易改变的。
20
发表于 2009-2-13 16:04 | 只看该作者
建议折腾完路号后,有关人员发行一个新旧对照表,保证版说赚疯了。。。
21
发表于 2009-2-13 16:06 | 只看该作者
各报亭、邮局有售票员们解答乘客问题且惨了……
22
发表于 2009-2-13 16:40 | 只看该作者
总体支持8FD去支,但是也要慢慢来
23
发表于 2009-2-13 16:43 | 只看该作者
就现在的7、8字头给八方大就能解决不少,但是集团对此也不着急。就为去支折腾7之下的路号也没什么必要。
24
发表于 2009-2-13 17:02 | 只看该作者
我的建议是:专门开辟一个夜字头线路,跑夜班车。省得有人白天傻等。
2字头跑小区线路:比如像460、470、441-444、427-429、540、371之类的
其他的不变。可以把601、609之类的单一的6字头线路改为3、4、5字头的线路。
25
发表于 2009-2-13 17:05 | 只看该作者
我觉得现在能把6XX里面的单一改为市区路号或5XX或1XX,腾出来的6XX放一些7XX和8XX的,8XX放不下的 给7XX,腾出8XX给八方达,运通不变,要是归了公交单一的改为5XX,分段的改为7XX
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发表于 2009-2-13 19:48 | 只看该作者
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27
发表于 2009-2-13 19:50 | 只看该作者
考验老百姓的记忆力~~·
28
发表于 2009-2-13 22:29 | 只看该作者
我的建议是这样的:
2字头改为夜字头,因为2字头只在夜里出现,和白班的车不冲突,没有必要占2字头100个路号;
1字头不动,毕竟老电车深入人心,改了肯定不适应;
特字头改5字头、7字头;我不止一次看见有人把特5当5路坐;
运通暂时不动,将来收编后可以改5字头、7字头;
BFD规范路号,把981临快、937金星、957快2、917北区、927延长线之类的全部改成9XX支N,我不太同意把8字头给BFD用来去支,因为将来远郊区县大发展,村村通公交是趋势,那样的话有多少路号都不够BFD去支的;
将来公交开新线的话,市区填73~99,1字头;单一填2字头、5字头;长线填7字头、8字头。这些路号至少还够用10年的,将来地铁发达了,路号反而会减少,也没有什么后顾之忧。
29
发表于 2009-2-13 22:34 | 只看该作者
现在不需要那么复杂。
倒是的确可以吧2字头的车并入普通公交车内,某些车设置全天线路。或夜班线路(学广州,16路和夜班16路都是一个运营班组,但是两条线路略有不同,到了夜班时分16路就自动按照夜班16路运行了)这样省出2字头。6、7字头都可以往里并。1字头还是保留为电车。将来为大力发展电车做准备。
30
发表于 2009-2-14 14:10 | 只看该作者
我的建议是:专门开辟一个夜字头线路,跑夜班车。省得有人白天傻等。
2字头跑小区线路:比如像460、470、441-444、427-429、540、371之类的
其他的不变。可以把601、609之类的单一的6字头线路改为3、4、5字头的线路 ...
jack2005 发表于 2009-2-13 17:02

这个可行!支持!
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