BRT会更换哪种铰接呢？

deldelta · 发表于 2016-12-31 07:33

各位觉得明年BRT能换哪一种铰接车呢？单选。

沈阳的CNG · 发表于 2016-12-31 08:50

本帖最后由沈阳的CNG 于 2016-12-31 08:51 编辑

6181系列依旧是王道。如果条件可以，可以试试有轨电车嘛。但是估计集团的实力，有点不太可能哦

zjm · 发表于 2016-12-31 08:57

BRT不在今年换车计划，估计明年有可能，那新车也得后年才能到

deldelta · 发表于 2016-12-31 09:07

沈阳的CNG 发表于 2016-12-31 08:50
6181系列依旧是王道。如果条件可以，可以试试有轨电车嘛。但是估计集团的实力，有点不太可能哦

改有轨电车是不太可能的，无轨电车也不太可能。

ywk · 发表于 2016-12-31 10:35

BRT可以考虑换三轴（13.7）?

福田 · 发表于 2016-12-31 15:36

来点电鲶鱼电鳗鱼吧

公汽联营公司 · 发表于 2016-12-31 17:58

谈论BRT换不换铰接，首先要讨论大连BRT到底是不是那么回事。
众所周知在国内“选几个代表性的BRT项目”，前几名是轮不到大连的，大连BRT能称为谈资的是当年买了一款拉风的18米铰接，和同样拉风而且国内至今少见的12米三门一踏低地板，车辆配置起点太高，换三轴都只能算是退步而已。
但是从实用的角度来说，站台设施/专有路权/客流量都有欠缺。

405作为事实上的BRT支线也接了不少二手车，BRT换车搞特殊化其实没有太大意义，换上K9F就算不错的了。

站点优 · 发表于 2016-12-31 18:52

BRT在机车厂那段迴车道非常难走，如果采用长于12米的车是不安全的。

deldelta · 发表于 2016-12-31 20:55

公汽联营公司发表于 2016-12-31 17:58
谈论BRT换不换铰接，首先要讨论大连BRT到底是不是那么回事。
众所周知在国内“选几个代表性的BRT项目”， ...

   这也不得不提一下BRT开设的其中一个目的：解决泡崖居民出行难题。所以我们能在BRT专用道内看到405 35 414。但这样也就意味着无法设置屏蔽门（老实说设置屏蔽门其实没啥用，还不如没有强）。
   至于路权其实不差，最大的问题反而是部分公交线路私自改走BRT专用道甩站，挤占专用道资源的问题。还好最近交通局约谈之后都老实了不少。
   其实我们把405、35的客流量和BRT客流量加在一起的话，还是不错的。

deldelta · 发表于 2016-12-31 20:56

站点优发表于 2016-12-31 18:52
BRT在机车厂那段迴车道非常难走，如果采用长于12米的车是不安全的。

然而事实上18m铰接跑起来没啥问题。

公汽联营公司 · 发表于 2016-12-31 21:13

本帖最后由公汽联营公司于 2017-2-11 23:34 编辑

deldelta 发表于 2016-12-31 20:55
这也不得不提一下BRT开设的其中一个目的：解决泡崖居民出行难题。所以我们能在BRT专用道内看到405 ...

常州BRT全线屏蔽门，12米/18米/双层巴士混跑到现在也没什么问题，要说大连有什么不同也就是DD6127S01的最后一个车门难办。

考虑到现在的新能源风潮，一款十二米三开门还要有一踏LF布局，还要是能拿到补贴的新能源汽车的车型实在太罕见了，以后不会再买。
也就是说等DD6127S01集体报废之后这个问题自然也就会消失。

范伟210 · 发表于 2016-12-31 21:50

405都砸盘军啦. 个人感觉BRT来年都换不了新车. 连BYD白扯

花瓣雨（男） · 发表于 2016-12-31 22:23

个人感觉，换车估计很难，或者是取消线路

deldelta · 发表于 2016-12-31 22:28

花瓣雨（男）发表于 2016-12-31 22:23
个人感觉，换车估计很难，或者是取消线路

取消是绝对不可能的前革和泡崖的居民是绝对不会同意的。

大连公交202 · 发表于 2017-1-1 06:50

范伟210 发表于 2016-12-31 21:50
405都砸盘军啦. 个人感觉BRT来年都换不了新车. 连BYD白扯

好歹辽宁就可能大连有BRT，换旧车可能吗，至少过两年换车有可能吧

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