关于地铁与公交线路重合问题

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恭贺202路轨道延伸线路每日0.7万人次乘坐！！！寂寞也是一种新体验！！！

曲嘉睿

同泰街 发表于 2017-1-1 23:34
405可以截断或者缩线，

可以缩线可以取消的线路有很多，如果你的意思是缩短405再给35路或者414路加几十台车那意义何在。另外405路客流量在非联营线路里排位很高。

站点优

同泰街 发表于 2017-1-1 23:34
405可以截断或者缩线，

405截短是误事的。因为从其他地方选不出迴车道，早晨发游崖门至青泥洼桥的短途车，乘客自己选乘。傍晚从兴工街发车，也是考虑了中山广场至兴工街客源不足。

站点优

deldelta 发表于 2017-1-1 20:48
地铁适合长距离出行，10km内短距离出行做地铁不划算。举个例子从河口~会展中心，做202的话大概27分钟，坐 ...

切不说地铁票价大多2元以上，只说从地面进站口到站台手续繁多、长长的通道像迷宫一样人们就不愿坐。

站点优

deldelta 发表于 2017-1-1 20:48
地铁适合长距离出行，10km内短距离出行做地铁不划算。举个例子从河口~会展中心，做202的话大概27分钟，坐 ...

切不说地铁票价大多2元以上，只说从地面进站口到站台手续繁多、长长的进出口通道像迷宫一样人们就不愿坐，还不如在地面等公交车。

deldelta

站点优 发表于 2017-1-2 20:10
405截短是误事的。因为从其他地方选不出迴车道，早晨发游崖门至青泥洼桥的短途车，乘客自己选乘。傍晚从 ...

晚上中山广场至兴工街客源不足其实是伪命题，实际上是405车多装不满。

haizhiyun

你们忽略了一个重要的因素，就是价格，坐地面公交1元钱就能到，而坐地铁至少需要2,3元钱，你比如从奥林匹克广场到华南广场，坐19路1元钱就能到，而坐地铁需要2号线换乘1号线，票价最起码得3到4元吧，你是乘客你选择哪个，还要算上进出地铁站和等车时间

deldelta

haizhiyun 发表于 2017-1-3 09:32
你们忽略了一个重要的因素，就是价格，坐地面公交1元钱就能到，而坐地铁至少需要2,3元钱，你比如从奥林匹克 ...

完全看需求，有的人要时间，肯定选快的。

kmno4

想起来前些日子8路加了“春柳地铁站"这个事儿，现在8路能换地铁的车站有不少，为什么还要多加这个车站呢？百思不得其解。

haizhiyun

kmno4 发表于 2017-1-3 21:14
想起来前些日子8路加了“春柳地铁站"这个事儿，现在8路能换地铁的车站有不少，为什么还要多加这个车站呢？ ...

为了完成任务，比如新增多少多少个站点

suobinde

ywk 发表于 2017-1-1 17:19
总体上，非一线城市的非高峰时段的地铁客流都不会有多大。

708中山广场区间都没动，基本不会有大动的了 ...

就算是一线城市，非高峰时段也没太多人。北上广深的地铁我都坐过，非高峰期热门线路没坐，但是也不挤，冷门线路（尤其是冷门段）甚至还能混到座呢。

suobinde

deldelta 发表于 2017-1-1 17:53
然而您忽略了一个问题，这两条线都只开了一期。

1号线二期意义比较大，但是2号线2期，也就辛寨子附近人能多点，剩下的区段对客流拉升感觉不会很大。

suobinde

deldelta 发表于 2017-1-1 17:55
事实证明地铁2号线一期开通后，708仍然还是那么多人，恰恰说明与地铁重合的公交属于浪费的观点是站不住脚的 ...

支持，我住解放广场，单位原来在中山广场平安大厦，现在刚搬到港湾桥。
本来我以为到港湾桥得坐地铁了，但是经高德导航测算：
坐15路，需要步行不到700米，时间大约32分钟；2号线步行将近900米，28分钟。也就是说，地铁的快捷优势，如果距离较近的话，完全被出站进站的时间给抵消掉了，所以目前我还是坐15路。

曲嘉睿

suobinde 发表于 2017-1-4 10:30
支持，我住解放广场，单位原来在中山广场平安大厦，现在刚搬到港湾桥。
本来我以为到港湾桥得坐地铁了， ...

目前大连地铁线路车隔并不敢指望，然而15路车隔也不敢指望，现在15路高峰期出车越来越少，因为什么大家都知道。

Suzuka

suobinde 发表于 2017-1-4 10:26
就算是一线城市，非高峰时段也没太多人。北上广深的地铁我都坐过，非高峰期热门线路没坐，但是也不挤，冷 ...

北京14号线西段可以当床用