鉴定一下，这是不是CA10B发动机的BK663

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-1-6 22:58

就是这些车，我看到前轮是四个孔的，而且轮距小，个人感觉比较符合BK663老版的特点，不知道是否正确，希望大家帮忙鉴定一下

此外多问一句，BK663这种造型是什么时候出现的

sonata · 发表于 2017-1-7 02:38

本帖最后由 sonata 于 2017-1-7 02:42 编辑

41是，刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接，没跑多久就又换了，用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最早是8孔的，后来的变成了4孔。

公交车也是一样，早期的8孔的

京门支线 · 发表于 2017-1-7 05:15

sonata 发表于 2017-1-7 02:38
41是，刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接，没跑多久就又换了，用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最 ...

解放车轮辋从1970年开始从8孔变为4孔，目的是简化工艺。但是8孔便于缠绕防滑链，70年代初期，我见过北京街头，人力货运三轮车运输8孔旧轮辋至广安门火车站，托运至西藏，蓝色油漆，明显是北京无轨电车换装下来的

京门支线 · 发表于 2017-1-7 05:18

京门支线发表于 2017-1-7 05:15
解放车轮辋从1970年开始从8孔变为4孔，目的是简化工艺。但是8孔便于缠绕防滑链，70年代初期，我见过北京 ...

4孔轮辋与8孔轮辋

315425 · 发表于 2017-1-7 12:15

电车公司就没用过141

京门支线 · 发表于 2017-1-7 13:38

315425 发表于 2017-1-7 12:15
电车公司就没用过141

电车公司确实用过CA141底盘，1-BJD6140北京电车制配厂制造，注意看前轴头；2-CA141底盘通道电车，自编号3×××，数量极少

斯内普 · 发表于 2017-1-7 14:06

当时BJD6140开得还挺疯～416-405联运。

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-1-7 15:24

sonata 发表于 2017-1-7 02:38
41是，刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接，没跑多久就又换了，用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最 ...

八孔是CA10，1956年至1970年之间生产的；四孔是CA10B，1970年至1988年之间生产的，还有80年代出现的CA15也是。

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-1-7 15:26

sonata 发表于 2017-1-7 02:38
41是，刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接，没跑多久就又换了，用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最 ...

八孔是CA10，1956年至1970年之间生产的；四孔是CA10B，1970年至1988年之间生产的，还有80年代出现的CA15也是。

Xiao_Zhu_Zhu · 发表于 2017-1-7 15:27

京门支线发表于 2017-1-7 05:18
4孔轮辋与8孔轮辋

第三个八孔轮毂那个是CA141的

焦熘二子 · 发表于 2017-1-7 17:17

第一批BK663在81年 82年左右上路，一半在一场一半在电车公司。一场41和13 编号1*801～1*825。电车公司在103快车。这批车有后保险杠，双铰接棚，有司机天窗小机器盖写的北京

315425 · 发表于 2017-1-8 09:56

京门支线发表于 2017-1-7 13:38
电车公司确实用过CA141底盘，1-BJD6140北京电车制配厂制造，注意看前轴头；2-CA141底盘通道电车，自编号3 ...

谢谢斧正...想起来113路曾用过不少

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[历史寻踪] 鉴定一下，这是不是CA10B发动机的BK663