本报1月8日讯 提高公交卡优惠力度及使用范围，增加公交出行换乘优惠、优化长沙地铁公交接驳方案……在今年的长沙市“两会”上，如何破解城市交通拥堵、缓解市民出行难仍是委员们关注的热点话题，围绕这一热点民生话题，大家纷纷建言献策。
提高公交卡优惠力度
解决城市交通出行难的出路在于优化公共交通线路、提升公共交通地位、提高公共交通效率。“普通市民坐公交7折、坐地铁9折，目前长沙公交卡的优惠政策力度偏低，难以形成有效的吸引力。” 长沙市政协委员涂国武、金军建议表示，长沙公共交通换乘主要体现在地铁及公交上，但在换乘方面缺乏相应的优惠措施，在国内的一些发达城市换乘优惠政策早已施行，如上海，乘客持交通卡在2小时内换乘第2辆优惠范围内的空调车可优惠1元。
涂国武、金军建议， 加大公共交通卡优惠力度，可采用浮动折扣形式，如当月内，公共交通卡消费100元（含）以内七折，100元至200元（含）以内六折，200元以上五折（不适用于出租车）；扩大公共交通卡使用范围，现行公交卡适用于公交车、地铁及部分出租车，建议未来公交卡全面普及，适用于所有公共交通设施上，方便市民搭乘公共交通工具。
他们建议增加市民换乘优惠措施，如市民乘坐公共交通（公交、地铁、轻轨）后一小时内再次乘坐公共交通工具，费用五折（不与其他折扣叠加）。
优化长沙地铁公交
接驳方案
“长沙地铁尚未形成轨道交通网络，能够直接辐射的城区面积有限，更多市民需要乘坐公交才能换成地铁，但长沙地铁与公交之间的接驳并不顺畅。”长沙市政协委员、市公安局特巡警支队中队长沈靖翔认为，部分地铁站附近的公交站公交车次太少，乘客等车时间太长。
沈靖翔建议采取以下措施优化长沙地铁公交接驳：在地铁1号线途经的省府片区，增开沿线站点横向公交车次；在地铁2号线途经梅溪湖片区和武广片区，增开纵向公交车次；提高相关公交车的发车频率，例如广州市已开通众多公交地铁接驳专线；让公交站点等公共交通尽量向地铁站靠拢；增加地铁站口的公共租赁自行车的投放力度，“我市已在河西和省府片区开设了公共租赁自行车，但自行车数量不够多，在早晚上下班高峰期间，很难租到车。”
记者 陈月红 |
发表于 2017-1-9 10:44
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2017-1-9 19:37