舜耕路，911二代H10等

wangtian2233

继续911，这个牌子比较新

wangtian2233

b3第三个广告，可惜在对面

wangtian2233

噪点开始多了 115铰接

wangtian2233

T3首班过来了，已经彪门

wangtian2233

白纸写“内部班车 外客勿乘”，这车平时跑hbt2

wangtian2233

最后一张，经七纬二k54

①笑沩荭颜

wangtian2233 发表于 2017-1-10 22:53
b3大青年，广告到期覆盖同色广告纸

贴的还有白娘子吗这是？

济南车友

wangtian2233 发表于 2017-1-10 22:56
911一代H10，往后就没见到新车了

看来客流依然惨淡 票价不降一切白搭

hint10055

济南车友 发表于 2017-1-11 09:47
看来客流依然惨淡 票价不降一切白搭

票价问题倒不太大，公交的车也不是没有单一票价3元的（有的线路还没有911长）。长期没有宣传、缺乏非现金支付手段、站牌更新没有到位才是主要问题。如果在车前挡风玻璃贴上支持apple pay、samsung pay或者银联云闪付（银行也有责任，大部分人都不知道有这回事）的标志，再把运行效率提升上去，并不会太缺客流

hint10055

济南车友 发表于 2017-1-11 09:47
看来客流依然惨淡 票价不降一切白搭

本来人家也只能靠票款收入维持，恐怕学生卡、老年证、荣军卡不能用才是主要原因，这其实也怪不得好运巴士，我坐了那么多回也没感觉有哪里不好，随时都有座、不担心挤、也不限速（不像202个别车一上30迈就嘟嘟嘀嘀的报警），也不用考虑会有倚老买老者上车，而且同样的路程（济南西站到历下广场）坐911比202要节省至少30分钟时间

济南车友

hint10055 发表于 2017-1-11 18:22
本来人家也只能靠票款收入维持，恐怕学生卡、老年证、荣军卡不能用才是主要原因，这其实也怪不得好运巴士 ...

就说你拿公交的三元线路作比较吧，公交的三元线路都是远郊线路但911这还是属于市区线路没有可比性。再说上座率，通勤族还是很在意贵这一两块钱的。