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楼主: wangtian2233
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舜耕路,911二代H10等

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 楼主| 发表于 2017-1-10 23:05 | 只看该作者
继续911,这个牌子比较新

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 楼主| 发表于 2017-1-10 23:06 | 只看该作者
b3第三个广告,可惜在对面

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 楼主| 发表于 2017-1-10 23:06 | 只看该作者
噪点开始多了 115铰接

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 楼主| 发表于 2017-1-10 23:07 | 只看该作者
T3首班过来了,已经彪门

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 楼主| 发表于 2017-1-10 23:08 | 只看该作者
白纸写“内部班车 外客勿乘”,这车平时跑hbt2

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 楼主| 发表于 2017-1-10 23:09 | 只看该作者
最后一张,经七纬二k54

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发表于 2017-1-11 06:47 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2017-1-10 22:53
b3大青年,广告到期覆盖同色广告纸

贴的还有白娘子吗这是?
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发表于 2017-1-11 09:47 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2017-1-10 22:56
911一代H10,往后就没见到新车了

看来客流依然惨淡 票价不降一切白搭
39
发表于 2017-1-11 18:17 | 只看该作者
济南车友 发表于 2017-1-11 09:47
看来客流依然惨淡 票价不降一切白搭

票价问题倒不太大,公交的车也不是没有单一票价3元的(有的线路还没有911长)。长期没有宣传、缺乏非现金支付手段、站牌更新没有到位才是主要问题。如果在车前挡风玻璃贴上支持apple pay、samsung pay或者银联云闪付(银行也有责任,大部分人都不知道有这回事)的标志,再把运行效率提升上去,并不会太缺客流
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发表于 2017-1-11 18:22 | 只看该作者
本帖最后由 hint10055 于 2017-1-11 18:24 编辑
济南车友 发表于 2017-1-11 09:47
看来客流依然惨淡 票价不降一切白搭

本来人家也只能靠票款收入维持,恐怕学生卡、老年证、荣军卡不能用才是主要原因,这其实也怪不得好运巴士,我坐了那么多回也没感觉有哪里不好,随时都有座、不担心挤、也不限速(不像202个别车一上30迈就嘟嘟嘀嘀的报警),也不用考虑会有倚老买老者上车,而且同样的路程(济南西站到历下广场)坐911比202要节省至少30分钟时间
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发表于 2017-1-11 18:31 | 只看该作者
hint10055 发表于 2017-1-11 18:22
本来人家也只能靠票款收入维持,恐怕学生卡、老年证、荣军卡不能用才是主要原因,这其实也怪不得好运巴士 ...

就说你拿公交的三元线路作比较吧,公交的三元线路都是远郊线路但911这还是属于市区线路没有可比性。再说上座率,通勤族还是很在意贵这一两块钱的。
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