写在好运巴士一岁生日之前

LCK6890G-3

HBT马上要迎来一岁生日了，在这里拿来一些照片和数据，给大家展示好运巴士这一年的成长

2016年1月16日，HBT线路跟随汽车西站的启用而诞生，线路由长途汽车西站出发，途径齐鲁大道、经十路、奥体中路至终点省立医院东院，中途不设上车站，可在沿途公交站下车，票价10元，配车数7部，日班次14个。运营时间主站7:00-16:00副站8:00-17:00。1月26日票价降为5元。

车型ZK6805BEVG1

4月30日，HBT更名为HBT1，同时更换新车型 LCK6107PHEVG，线路在平峰时段途径日照路、齐州路、青岛路、无影山中路、长途汽车总站南区、济泺路、天桥、纬二路、八一立交桥、经十路、奥体中路。5月31日，票价降为3元，同时日班次增加至30个。运营时间延长为主站6:00-17:00副站7:00-18:00

车型LCK6107PHEVG

5月20日，HBT3开通，这是HBT的第二条线路，由长途汽车总站南区出发，途径北园大街、工业北路、S102线、X053线至终点山东交运驾校，采取停靠沿途站牌的运行方式，票价3元。配车5部，日班次10个。运营时间为6:00-16:00对发。

HBT3配车LCK6107PHEVG

6月28日，好运巴士的首批14部宇通新车上路，车型为 ZK6105CHEVPG41，上线HBT1和HBT3

车型ZK6105CHEVPG41

6月29日，HBT的第一个站牌悄悄在长途汽车总站南区树立

HBT的第一个站牌

7月1日，好运巴士的“传奇”线路HBT2悄悄开通，线路由长途汽车西站出发，途径日照路、齐州路、经十路、舜华路、舜华东路、新泺大街、舜华西路至终点齐鲁软件园。票价3元，配车5部，仅在高峰时段运营，日班次20个。

HBT2配车ZK6105CHEVPG41

7月8日，HBT线路正式按照站牌上的站点和票价运营（HBT3降价为2元，HBT1、HBT3调整为匡山公园始发）。同时HBT1调整配车为10部，日班次60个，运营时间主站6:00-16:50副站7:40-18:30；HBT2调整配车为12部，日班次72个，运营时间主站6:00-16:50副站7:40-18:30；HBT3调整配车7部，日班次28个。

7月，HBT被更多市民注意到，在全市内引起一场关于HBT的大讨论，虽然被质疑，但一直按照原计划运营，似乎什么都没有发生，月底，公交公司应对“竞争对手”，将市民反映强烈的BRT-1号线和202路延伸至济南西站公交枢纽。

8月5日，HBT1、HBT2实现车内报站。

9月3日，HBT3优化线路，撤销工业北路运行路段，改为二环东路、工业南路、世纪大道、龙凤山路、机场路，填补了龙凤山路北段和机场路南段公交空白

HBT3线路优化后站牌

10月起，HBT1、HBT2增加部分晚间班次，末班车时间相应延长，HBT1末班时间改为主站17:30副站19:00，HBT2末班时间改为主站18:15副站20:00。也是在本月，HBT线路接入实时公交数据

实时公交

11月24日，好运巴士三条HBT线路实现刷卡乘车，支持具有“闪付”功能的芯片卡交易，同时支持包括ApplePay等手机支付，刷卡可享受9折优惠。

好运巴士POS消费机

12月19日，好运巴士第三批新车H10陆续到货，该批共70部车，是好运巴士最大的一笔订单。

车型H10

12月26日，HBT2开通后的第一场大雪，也是最后一场大雪

HBT2

12月29日起，HBT2调整线路名为K911路，HBT3调整线路名为K910路

公告

1月3日，一则公告引起轩然大波，但是鲜有人明白HBT线路已变为合规线路

公告

1月7日，未能迎来一岁生日的HBT1离开了大家

HBT1站牌

经过周末的调整，1月9日，好运巴士以崭新的姿态出现在大家的身边，K910路配车数目增加至20部，日班次数增加至80个，高峰最小间隔10分，彻底摆脱了大间隔线路的帽子；K911路配车数目增加至22部，日版次数增加至198个，高峰最小间隔3分！3分！3分！重要的事情说三遍！同时，K910路运营时间调整为主站6:00-18:05副站6:00-17:40，K911路运营时间调整为主站6:00-20:00副站7:20-21:30。K911路线路运营时间的延伸，与202路运营时间形成互补。同时，11部挂着新能源好牌的宇通H10车型上路。

K911路配车H10

好运巴士的出现，打破了济南市区公交垄断的局面。较快的运行车速和较大的站距，极大地节约了沿线市民通勤时间，为市民提供了多元化出行选择。

希望好运巴士的明天更加精彩。

附：K910路最新发车时间

【匡山公园】6:00 6:10 6:20 6:30 6:40 6:50 7:10 7:30 8:00 8:30 9:00 9:20 9:40 10:00 10:20 10:40 11:00 11:20 11:40 12:00 12:20 12:40 13:00 13:20 13:40 14:00 14:20 14:40 15:00 15:30 15:50 16:05 16:20 16:35 16:50 17:05 17:20 17:35 17:50 18:05

【董家】6:00 6:10 6:20 6:30 6:40 6:50 7:00 7:20 7:40 8:00 8:20 8:40 9:00 9:20 9:40 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:20 12:40 13:00 13:20 13:40 14:00 14:20 14:35 14:50 15:05 15:20 15:40 16:00 16:20 16:40 17:00 17:10 17:20 17:30 17:40

*微信搜索并加关注订阅号“济南公交e路行”，可查询线路部分时段的发车时刻。

济南公交e路行

hint10055

好运巴士后面还会有更美好的事情发生（小米手机办不到了），过完年后K910将延伸至济南西站（个别车次侧路牌上有“长途汽车西站”字样），这也意味着山东建筑大学、山东体育学院两所高校将会有直达济南西站的公交车

zjhxiaohui

现在回头去看，当年开通时用的e8确确实实是平阴的车。

hint10055

尤其那句“鲜有人明白HBT已变为合规线路”，简直入木三分，好运巴士最大的创新点在于将云闪付引入到公交车上，让人们手中的芯片式银行卡发挥其应有的作用

LCK6890G-3

hint10055 发表于 2017-1-11 23:39
好运巴士后面还会有更美好的事情发生（小米手机办不到了），过完年后K910将延伸至济南西站（个别车次侧路牌 ...

1月份不动，表都做好了。k910批复的线路就是西站始发

hint10055

LCK6890G-3 发表于 2017-1-12 00:10
1月份不动，表都做好了。k910批复的线路就是西站始发

站名表做好了？我今天上午在910车上就没有发现，是不是2月份正式执行？

Henein

楼主编撰的好运巴士大事记客观、详细，能具体说明一下ApplePay的使用方法吗

我叫紧张不_MDJR

Henein 发表于 2017-1-12 05:02
楼主编撰的好运巴士大事记客观、详细，能具体说明一下ApplePay的使用方法吗

和银联卡支付一样的手段，打开支付界面在卡机的刷卡位置刷手机支付
都是非接触式芯片支付（NFC）的一种。

济南阳光

好运巴士好励志，有足够的忍耐度，慢慢的被大家认可，人生也是一样！爆发的力量让人惊讶！

zaibiechu

赞一个。。。。。。。。。。。。。。

testwangtian223

济南阳光 发表于 2017-1-12 09:13
好运巴士好励志，有足够的忍耐度，慢慢的被大家认可，人生也是一样！爆发的力量让人惊讶！

好运巴士成立时候的目标就是赚钱，这也预示着它们不可能生存下去

bluesea

给楼主彩一个~虽然没没坐过HBT，但还是感谢HBT感谢竞争，不然我家BRT1还是磨蹭进不了西站哈哈~

hint10055

testwangtian223 发表于 2017-1-12 09:38
好运巴士成立时候的目标就是赚钱，这也预示着它们不可能生存下去

其他城市为了赚钱的线路也有生存下来的，人家都是经过长期的坚持，把自己历练得足够强大，就如同每个人刚参加工作时都有可能入不敷出，都有可能成为月光族一样，经过长期工作经验的积累和能力的提升，才会有更高的收入，这个性质是一样的。

hint10055

bluesea 发表于 2017-1-12 09:44
给楼主彩一个~虽然没没坐过HBT，但还是感谢HBT感谢竞争，不然我家BRT1还是磨蹭进不了西站哈哈~

HBT引入了竞争，就如同管理学上的鲶鱼效应一样，没有忧患意识就不会采取措施努力进取。古人已经总结出了“生于忧患，死于安乐”的道理，也就是要在竞争中不断创新，不断使自己强大起来，才能最终赢得市场，赢得社会认可。

hint10055

testwangtian223 发表于 2017-1-12 09:38
好运巴士成立时候的目标就是赚钱，这也预示着它们不可能生存下去

干死HBT不见得会对广大乘客有好处，济南的公交需要改进的地方还很多，如果没有HBT这一年多来的努力进取，你估计从高新开发区到济南西站还坐不上直达公交。人还是常怀感恩之心，懂得知恩图报的好。生产者和服务提供者之间的竞争带给消费者的永远是利好，这也是我国未来经济体制改革的重点。