上海：张江有轨电车一期五六月运营

金陵人

张江有轨电车终于露出了“庐山真面目”。记者从浦东现代有轨交通有限公司了解到，首辆新型法国劳尔电车已经到位，一期工程正进入轨道、触网铺设阶段，今年五六月份有轨电车有望投入运营。  

　　在集电港站车辆段，记者近距离感受了“劳尔”的先进技术。“劳尔”外观给人的第一感觉，漂亮极了——流线型的车身非常时尚；双开拉门方便携带行李的乘客乘车；地板面高仅为26厘米，几乎“贴”着地面，乘客上下车只需举“足”之劳。  

　　其实，“劳尔”不仅“秀外”，而且“慧中”。作为目前世界上先进的有轨电车系统，它拥有诸多内在优势。比如，车厢内上、中、下区都设置了扶手，让包括娃娃在内的乘客都能拉住扶手站稳。而且，辅助扶手牢固地安装在车体结构上，紧急制动时也可承受住乘客的推力。入门处，电车还设计了轮椅预留区，方便残疾人、老人搭乘。  

　　“劳尔”的安全性能也可圈可点，如车辆采用“橡胶轮胎车辆＋导向轨道”技术，系统可靠安全，理论上不会脱轨；电车的风挡玻璃和侧向玻璃都由3层安全玻璃组成，绝对抗压；当乘客报警后，对讲请求通过监督屏显示发送给司机，并带有声音报警，响应的显示灯会提示乘客报警已经收到。此外，“劳尔”系统噪声低。据测量，在车辆7.5米处的噪声为71分贝，大大低于普通公交车80分贝的声控要求。  

相关人士介绍，一期工程将在3月底前完成轨道、触网的铺设，预计五六月份投入运营，届时将委托给浦东新区公共交通有限公司管理。“根据计划，电车将采用计程票价制，车票主要采用单程票和储值票两种，其中储值票采用上海公交一卡通，乘客可刷卡，也可以自动投币。”  

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　  张江有轨电车项目一期工程位于张江功能区的核心区域——高科技园区范围内，线路全长8.96公里，总投资6亿元，起点站与地铁2号线张江站“零换乘”，终点为张江集电港的金秋路，区间设有15个站点，平均站距597米，首期配有9列有轨电车，平均间隔8分钟，覆盖了园区内主要产业基地、科研院所、医院和生活区域。线路建成运行后，最高时速可达70公里。

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系统可靠安全，理论上不会脱轨

仅限理论，实际上导轨电车是有脱轨记录的