北京铁路局和集团老死不相往来的两个部门，盼望它们合作解决问题？三河县站只有k916一个能进京通勤，乘客只能是930。当然了，廊运方面如果能公交化，价格再可接受的范围内，运营方面严格管理，发挥本身优势（舒适度高，限速高等等）也是能成气候的。
930缩短是有乘客、河北方面、线路自身三方面的需求，但是核心的原因还是集团自己在邀功。有乘客提出八通线限流，恐怕这正是集团的卖点，由于6号线东端几站问题从数据上可能存在给八通减负的空间，这一来缩短就是理所应当的。地铁挤乘客你找北京地铁去，反对疏解非首都功能你找市委市ZF去。我小集团只是一个收入微薄、职位低下的公务员。通州北关有地铁，把人弄到地铁辐射范围内（还不一定不是地铁口）任务就完成了。
811缩短大了说没事，问题就是到北苑这里。远没有改走广渠路或朝阳北路有实用性。集团构想的乘客在北苑步行过路口换乘地铁或原地换乘626等线路的计划，能照着作只能是少数。还不够折腾。和697一样，孩子打成脑震荡不去治，导致学习不好，索性不让他上学了并赶出家门了。
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发表于 2017-1-15 17:37
发表于 2017-1-16 09:04
发表于 2017-1-16 09:08
