为何很多后置和某些前置燃气车都喜欢顶罐？

A15546198839 · 发表于 2017-1-15 22:09

设计成底灌不好么？是为了节省陈本么？

A15546198839 · 发表于 2017-1-15 22:12

本帖最后由 A15546198839 于 2017-1-15 22:15 编辑

比如以前的很多黄海，大连远征，都是底灌设计，这样一来即节省了空间而且也非常美观。

799946503 · 发表于 2017-1-16 10:26

因为看起来更像空调车，会被认为档次高

yuzhidefish · 发表于 2017-1-16 11:53

貌似哈尔滨不让买底罐的

被人上身的鬼 · 发表于 2017-1-16 13:16

顶罐易于维护、保养和更换。直接开盖就能搞。底罐更换什么的还得把车支起来。

冰冷剃度 · 发表于 2017-1-16 14:05

天然气密度较之空气为低。倘不幸泄露，顶罐之天然气会向上自行逸散，更为安全。

A15546198839 · 发表于 2017-1-16 21:12

本帖最后由 A15546198839 于 2017-1-16 21:21 编辑

yuzhidefish 发表于 2017-1-16 11:53
貌似哈尔滨不让买底罐的

既然不让买底罐那么咱远的不说就说跟113/106顶罐黄海同一年度的25恒通61中通，91/64大连远征71亚星.更近的75亚星等等更多车不也都是底罐？

353 · 发表于 2017-1-16 21:17

A15546198839 发表于 2017-1-16 21:12
既然不让买底罐那么咱远的不说就说跟113/106顶罐黄海同一年度的25恒通61中通，91大连远征.或者是更近的年 ...

双巴一踏车上哪儿底罐去。。。。双巴是尾罐。。

as963 · 发表于 2017-1-20 16:02

我猜可能是为了安全考虑吧……

longyi · 发表于 2017-1-21 00:39

一个是为了安全考虑，另外一踏车布置底罐很不方便，布置顶罐的话就不受到这个限制，而且气罐的大小也可以调整，再一个就是维修方便之类的

快速公交 · 发表于 2017-1-21 06:40

是底罐成本更低
顶罐对车身刚性结构需要特别加强设计
另外，12米以下车辆，即使是二踏，底罐也会挤占其他设备空间

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