长沙晚报首席记者 吴鑫矾
春运期间，长沙预计发送旅客1523.7万人次，立体交通网络将给旅客出行带来便利。全市5500余台公交车串联起普铁、高铁、地铁、城铁、磁浮、公路客运等多种交通方式，公交车驾驶员用热情和安全的驾驶服务市民。昨日，本报记者来到长沙火车站公交站场，感受公交车司机在春运期间的忙碌生活。
现场目击：车辆不干净不出站
凌晨5时，昏黄的路灯守候着寒冬街头。长沙火车站公交站场内，扩音器中传出车辆调度指令：“7路请发车”。
记者从公交站牌上看到，这里有发往长沙火车南站、湘江新区综合交通枢纽等地的20余条线路，最早的公交车5时就出发，最晚的运营到晚上12时之后。
“春运期间，接驳客运枢纽的公交线路，运营时间会根据客流情况延长。”龙骧巴士公司相关负责人告诉记者，“相应地，公交驾驶员起得更早、睡得更晚，工作时间更长。”
顺着工作人员指的方向，记者看到公交车按线路停放在场内，穿着统一制服、戴着手套的驾驶员们在做发车前的准备：扫地、擦拭驾驶台、调整反光镜，再揭开公交车的后车厢盖，仔细检查重要的零部件，看看是否完好无损，以保证车辆洁净出站、正常营运。记者走上一辆旅1路公交车，车厢地板几乎一尘不染，驾驶员袁师傅正用抹布将每一个座位都擦拭干净。
在投币箱前面，一个小巧的箱子吸引了记者的注意，这是专门为乘客准备的药箱，里面有晕车药、速效救心丸等药品。
如今，长沙地铁形成十字，而城区有164条公交线路与地铁1号线、2号线接驳，公交停靠点距离地铁站点出入口最近的小于50米，最远的不超过150米，公交出行成为群众最主要的公共出行方式。 “公交车是城市的窗口，一个安全、舒适、干净的车厢才能体现长沙文明城市的形象。”该负责人说，除了上下班的时候做安全检查和卫生保洁，白天公交车辆到站后，都有公交保洁人员清理车厢垃圾、冲洗车身，确保车辆干净整洁出站。
公交车辆出站前、到站后，都有公交保洁人员清理车厢垃圾、冲洗车身，确保车辆干净整洁出站。长沙晚报记者 黄启晴 摄
人物故事
在龙骧巴士7路公交车上，驾驶员吴晓红腰板笔直，双手紧握方向盘，眼睛直视前方。这一天，吴晓红清晨5时就发车，一直要工作到13时。记者发现，驾车中她注意力高度集中，她的右脚轻点油门或刹车，无论是起步或刹车，让人感觉非常平稳。
一路坐下来，记者发现7路线并不好跑，从长沙火车站到长沙汽车南站，单程30个公交车站，线路长、乘客多，并且途经五一大道和韶山路，路况十分复杂。
“开了23年车，哪里有红绿灯，哪里行人车辆多，我都摸透了，这让行车安全更有保障。”在这条线路上，吴晓红已经安全行驶超过100万公里。
“携带行李的乘客请保管好自己的物品，小心扒手。”除了安全驾驶，吴晓红还担负着车厢安全员的职责。只见她偶尔扫过后视镜关注车内情况，一方面要提醒乘客注意反扒，一方面提示乘客在公共场所相互礼让。看到有老人上车，吴晓红立即起身去扶，直到老人坐好，她才发动车子继续行驶。
“线路长、时间紧，但千万不要抢这一秒。”在一处斑马线附近，吴晓红早早将右脚放在了刹车板上，等行人通过后，才再次起步行车。“公交车是城市形象的窗口，除了服务好车内乘客，在行车过程中也应文明礼让，不给城市添堵添乱。”
一个小时后，车辆抵达终点站。等所有乘客下车后，吴晓红急急冲下车，奔向厕所。不到3分钟，她再次上车，准备返程。“不能让旅客等我，所以只能在行车中少喝水，减少上厕所次数。”她说。
市民感言
“坐上公交到地铁口，换乘高铁回家过年，这种出行方式安全、舒适、省心。”家住开福区万国城的李昊说，“行李多、出行难，虽然老家通了高铁，但以往过年还是自己开车走高速。如今，家门口坐上公交车，只需两站就能抵达地铁口，然后坐地铁直达高铁站，不用背着行李长距离步行换乘，也省去了自己驾驶去高铁站找停车位的烦恼。” | 
发表于 2017-1-16 20:01
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2017-1-17 21:31