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楼主: nobuhiro2017
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[公交信息] 38路线路很短,可否延长一下呢

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发表于 2017-1-23 13:49 | 只看该作者
截断的废线都应该恢复原来的样子
38不如以前的客流了。
现在88是第一霸主,经常缸瓦市一串的88串车,且人并不多
17
发表于 2017-1-23 18:06 来自手机 | 只看该作者
jysw 发表于 2017-1-23 13:49
截断的废线都应该恢复原来的样子
38不如以前的客流了。
现在88是第一霸主,经常缸瓦市一串的88串车,且人 ...

38原来客流多也是因为间隔大,线长车少,堵点多
18
发表于 2017-1-23 20:47 | 只看该作者
38应该延长到牡丹园西
19
发表于 2017-1-23 21:27 | 只看该作者
jysw 发表于 2017-1-23 13:49
截断的废线都应该恢复原来的样子
38不如以前的客流了。
现在88是第一霸主,经常缸瓦市一串的88串车,且人 ...

那一线霸主一直是22,88延长之后才跟22车差不多多,线长都快是22两倍了。客流量22比88大
20
发表于 2017-1-23 22:42 | 只看该作者
原来38大不好等....最近没坐
21
发表于 2017-1-24 02:14 | 只看该作者
最理想的就是恢复到牡丹园甚至二里庄了,然而截团作风这几乎不可能...
感觉现在公交场站改电架线都过于草率,说架就架,根本没有一点远期规划,跟现在建的充电桩一样
比如635既然也有改电计划,那干嘛不当初把22直接延长到二里庄在那架线,还能剩下一个场子的建设成本
42的两头也是,西边完全可以去六里桥东,至于东边也丝毫没有考虑过将来可能和3路整合的问题
22
发表于 2017-1-24 09:39 | 只看该作者
38原来是高峰线,现在全天运营,应该知足。
23
发表于 2017-1-24 11:35 | 只看该作者
德外撤线多,55德外的客流大于德内,尤其进城,38这么往北对55没有什么影响。只是外馆斜街那段堵车严重,间隔无法保证。
24
发表于 2017-1-24 21:25 | 只看该作者
感觉现在117应该把五路居利用起来,首站五路居、末站红庙。现在是五路居空着不用,在红庙被101、118挤的跟小弟似得。
25
发表于 2017-1-26 17:53 | 只看该作者
无轨鹰续航能力多少
26
发表于 2017-1-26 18:09 来自手机 | 只看该作者
X80415 发表于 2017-1-24 02:14
最理想的就是恢复到牡丹园甚至二里庄了,然而截团作风这几乎不可能...
感觉现在公交场站改电架线都过于草 ...

电车线路由于本身特点,重线率较高,多一个电车场,方便以后改线路
27
发表于 2017-1-27 09:02 | 只看该作者
38最不该现在就换电车,能搭线的路段少的可怜,还不如紧着117先换。
28
发表于 2017-2-1 22:32 | 只看该作者
干脆和124合并得了~
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