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楼主: jysw
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[公交见闻] 902和544

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16
发表于 2017-2-4 18:52 | 只看该作者
bylong103 发表于 2017-1-23 18:03
544可以用龟速形容,前天我坐到北安河公交场站,正常的情况下车应该是往北拐进去,可是我见司机刚要拐进去 ...

我之前还见过司机见我们拍车,把车往路边一停,等我们拍完,右转进去开了50米然后又一停,直到有车要出来,错不开车才开进去。。
17
发表于 2017-2-4 18:53 | 只看该作者
随心Suo欲 发表于 2017-1-23 18:09
446客流还可以,比想象的好,毕竟唐家岭那边的客流不可忽视,而且早上好多那边的去永丰坐16号线的。

唐家岭这下子高兴了,之前642、447这种一来呼啦围过来几十个,能上去几个就不错了
18
发表于 2017-2-4 18:56 | 只看该作者
Maverick114 发表于 2017-1-24 00:30
544间隔现在比642差1倍,上次在高里掌等到两个642才等到下一个544。然而544还有一定的需求,平峰可以坐满并 ...

446相比之前642来说,总客流肯定下降了。但是现在的百公里不见得比之前差。544间隔就那么完蛋,没救了。。902改全天面临的问题就是白天北清路那边跟远郊区县似的看不到人,如果902改全天,平峰间隔可能也比544小不到哪里去。
19
发表于 2017-2-4 19:12 | 只看该作者
本帖最后由 泥马438 于 2017-2-4 19:40 编辑

1.512比之前确实废了不少,但是如果没有512也绝对不行。早高峰上庄路的客流压力不是575、303能分担的。晚高峰没有512,在永丰地铁那里575肯定得挤不上去。来一趟地铁能出来四五十人去上庄路不是说着玩的。
2.642拆线集团拆得好啊,正好拆在了642之前车内人数最多的区间。这赶人去地铁,叫人去换乘,那叫一个会玩。
3.543不管怎么说,客流量比之前确实下降了。或许变化不大,但是肯定没有之前那么玩命了。至少屯佃进城再也不能挤爆一个小京后了,去环科方向有些人从稻香湖下地铁去换543,而不是在龙泽生命园那边换了。
4.544客流有一定潜力,看看客四能不能给救活。不过我估计够呛。
5.902现在比之前客流肯定下来了,应该再也不会见到早高峰档子8分钟,然后公租房里面上80,西小营、高里掌、屯佃站站飙门,几十个人围车,也就挤上来几个,最后绿鹰挤100多个的情况了。不过现在客流也不错,至于平峰开不开的,这倒没太大关系。毕竟902也是高峰客流明显的一个线。
6.446人现在比之前642肯定少了,但是有唐家岭在,南段绝对不能是空车。

20
发表于 2017-2-6 09:13 | 只看该作者
本帖最后由 bjmy 于 2017-2-9 11:45 编辑
泥马438 发表于 2017-2-4 18:50
并不是,642的作用并不仅仅是M16。642之前软件园、上地客流不小,这部分人去地铁16号线是没用的。如果到 ...

今天坐642,一车人下后大部分又上了后面开过来慢悠悠的544。
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 楼主| 发表于 2017-2-6 09:14 | 只看该作者
438的各种分析很到位。其实我早晨是坐544的,之前的都挺准时的,那种掐点的定班车的感觉。现在的544就是个神出没,一会早5分钟,一会晚10分钟,要不就看不到车。现在的544到底是怎么发车的
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发表于 2017-2-8 19:16 | 只看该作者
bjmy 发表于 2017-2-6 09:13
今天坐642,一车人下后大部分又上了后面开过来慢悠悠的642。

哈?642下来上642?
23
发表于 2017-2-8 19:57 | 只看该作者
本帖最后由 315425 于 2017-2-8 20:38 编辑

听你们一说...原打算地铁出来搭544爬鹭峰..看来是不太靠谱了
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