去年十一大运转——武汉地铁篇

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上个帖子介绍了武汉的公交，这个帖子介绍武汉的地铁。
我去武汉的时候，武汉地铁只有1、2、3、4号线四条地铁线路，6号线没有开通。武汉地铁票价2元起步，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里。1号线为蓝色，2号线为粉红色，3号线为浅棕色，4号线为浅绿色，6号线为深绿色。1号线为4B编组，2、3、4号线都是6B编组。

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照例先奉上武汉地铁的LOGO。武汉现在全城都在修地铁，虽然现在运行的线路略少，因为修地铁导致一些电车线路需要停运，交通需要改道，但是地铁开通以后，武汉的交通问题会得到较好的解决，城市的发展必然要经历阵痛期。

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武汉地铁地下站的出入口，个人感觉灯箱没北京地铁出入口巨大的灯箱醒目，这是需要改善的。

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进站都有这块牌子“欢迎乘坐武汉轨道交通”。

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武汉地铁在付费区外就有这样的下班车预告，这个付费区外的下班车预告还是很有必要的，能让要进站乘车的乘客能够对下班车什么时候进站有个把握，如果下班车还有3-4分钟进站可以走慢点，避免着急抢上。

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2号线列车。武汉地铁2号线是中国第一条过长江的地铁线路，2012年开通。列车行驶速度比较缓慢，很多区段最快只能到大概40-50km/h，不知道是不是因为地质原因。

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4号线列车。2号线和4号线在中南路站双向平行换乘，这样的设计很方便。武汉地铁列车座椅大部分是不锈钢面座椅，和大部分南方城市一样。

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武汉地铁没有闪灯路线图，大部分是这样的全屏幕路线图，如果线路二期开通更改线路信息很方便。4号线作为连接武昌、武汉两大火车站的线路，客流量十分庞大。

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武汉地铁1号线是全高架线路，而且是武汉第一条轨道交通线路，2004年开通，武汉市在宣传的时候也把1号线称为轻轨1号线，至今仍然有很多武汉人称1号线为轻轨（虽然是地铁的标准）。徐州新村站的高架站体。

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武汉地铁1号线车型也分两种头型。第三轨供电+大部分车站没有安全门阻挡拍车很美好。

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其实楼上的是新头型，这个车是老头型，但是属于后期增购车辆。在中国大陆范围内地铁站拍车其实还是比较有顾虑的，大部分情况其实是偷拍，毕竟冷不丁都要提防站务阻止：“对不起，这里禁止拍照！”（虽然这次还好，没有遇到站务人员阻止的情况。）这也是中国地铁迷的悲哀之一，圈子太小再加上一些“铁败”不良行为的恶劣影响导致地铁迷的行为一直不被很多人所理解。

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1号线增购车也采用屏幕路线图。不得不说4B的编组太小了，每次坐都很挤。

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循礼门是1、2号线换乘站，也是1号线少数有安全门的大站。武汉地铁1号线一期2004年就开通了，相比楼上徐州新村（二期车站）不得不说一期的站台略为简陋。

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武汉地铁列车到站后显示屏会自动变成这种样式。经过的车站是白底，未经过车站是黄底。显示屏的好处是信息好更新，缺点是一旦坏掉对乘客很不方便，不过按照武汉地铁使用情况来说，可靠性还是很好的，没有遇见显示屏坏掉的车。

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2017.01.28