【也算是新车首发吧】BRT的B丫D

联营801路

现在想想当时要买的不是这批man，而是普通的黄海或者青年铰接，肯定能挺到纯电铰接出来

叮咣乱响的712

大连公交202 发表于 2017-2-10 05:56
其实我并不看好纯电，现在纯电最要攻克的难题就是电池的续航里程和电池的寿命

+1！！！！！

叮咣乱响的712

联营801路 发表于 2017-2-10 17:17
现在想想当时要买的不是这批man，而是普通的黄海或者青年铰接，肯定能挺到纯电铰接出来

因为保养费用比国内产的要高出太多？

赛尔号

联营801路 发表于 2017-2-10 17:17
现在想想当时要买的不是这批man，而是普通的黄海或者青年铰接，肯定能挺到纯电铰接出来

普通铰接完的更快。。

ywk

大连公交202 发表于 2017-2-10 05:56
其实我并不看好纯电，现在纯电最要攻克的难题就是电池的续航里程和电池的寿命

本是做电池出身的BYD已经被“有关方面”认定是攻克了~

大连公交202

流动的家 发表于 2017-2-10 10:43
我真的不喜欢比亚迪

表示赞同，我也不是很喜欢，寿命问题不多说，还有些晃客，我也不喜欢

联营801路

赛尔号 发表于 2017-2-10 22:55
普通铰接完的更快。。

谁说的，孙子集团的老依、黄前和财神还在那跑呢，都11年了。快1那批左开门青后也11年照样能飙起来

联营801路

叮咣乱响的712 发表于 2017-2-10 22:55
因为保养费用比国内产的要高出太多？

保养做不到位，修也修不明白。最重要的是进口车找不到零件，只能荒着了

沈阳的CNG

对于公交集团我已无奈，比亚迪，我也已经无奈，但愿能扛过8年吧。

引擎澎湃

这日子过得有点太快了
如今，当年崭新的黄海大爷们儿BRT也成了老车了

曲嘉睿

听说708路2014年年底开始运营的K9A已经有部分更换电池，厂家承诺免费更换两次【不保证准确公知勿看】

尹党委

引擎澎湃 发表于 2017-2-13 09:36
这日子过得有点太快了
如今，当年崭新的黄海大爷们儿BRT也成了老车了

9年了，可不是老车呗。

ywk

曲嘉睿 发表于 2017-2-13 10:06
听说708路2014年年底开始运营的K9A已经有部分更换电池，厂家承诺免费更换两次【不保证准确公知勿看】

303的同期车有没更换？谢谢。

截止目前，7130-7139、7360-7369的一直保持较高上线率，与用了一年以上的CA6127不可同日而语。

Suzuka

赛尔号 发表于 2017-2-10 22:55
普通铰接完的更快。。

可能那人的意思是在大量购置BYD之前完成更换车辆

Suzuka

联营801路 发表于 2017-2-11 08:08
谁说的，孙子集团的老依、黄前和财神还在那跑呢，都11年了。快1那批左开门青后也11年照样能飙起来

依维柯是包车，财神，黄前保有量较大，拆件也容易