BRT新车已经确定

叮咣乱响的712

ywk 发表于 2017-2-10 23:18
这个主流客车厂家都可以。福田首次造铰接就直接造的 后置LNG一踏低地板外加空调的。

看来福田和集团完全没有合作啊= =

公汽联营公司

大连公交202 发表于 2017-2-11 11:03
哪有特殊政策？气化辽宁也没说电化辽宁啊，再说了大连只说过引进1200台比亚迪。也没说过什么特殊政策

显然集团全线纯电动只能算是本市的土政策，然后体现在市财政拨款上。

省内其他城市（沈阳 鞍山 营口等）并不拒绝混合动力，也未见同样的千台纯电动大潮。

联营801路

叮咣乱响的712 发表于 2017-2-10 22:52
请教下现在LNG的铰接哪几个厂商可以做呢 或者现在有哪个城市先行呢？

福田、青年、浴桶、安凯、中通、金龙、海格。福田给北京、贵阳、银川，青年济南、银川、广州、兰州、乌鲁木齐、连云港，浴桶在郑州（好像是混动）、广州、乌鲁木齐，安凯在合肥，中通在济南和临沂，金龙在中山，海格在连云港

韶山九我的最爱

BRT用12米会很运能不足，一连发就得2-4台。再说没什么说18米技术不足，N年前就有铰接了，怎么就不足？就是想买BYD吧！

Suzuka

大连公交行家 发表于 2017-2-10 20:50
其实完全可以在BRT车辆到期后，把快速公交改成51路，然后改成上车投币，所有沿线公交全部进入快速公交专用 ...

现在还不好进了，那两个因地铁站而设的车站怎么办，一进一出涉及连续并道，安全隐患较大。

Suzuka

ywk 发表于 2017-2-10 23:18
这个主流客车厂家都可以。福田首次造铰接就直接造的 后置LNG一踏低地板外加空调的。

福田有京华的底子

Suzuka

deldelta 发表于 2017-2-10 21:53
完全不可行，现在早高峰兴工街方向基本上已经被BRT和405塞满了。即使只把6路并进去都困难。

本人认为设立新长兴市场车站的原因之一是不让那几个线路进公交专用道凑热闹

叮咣乱响的712

联营801路 发表于 2017-2-12 07:26
福田、青年、浴桶、安凯、中通、金龙、海格。福田给北京、贵阳、银川，青年济南、银川、广州、兰州、乌鲁 ...

好的谢谢 不过这样我就更加不解为何集团那么认定比亚迪 难道要靠这个拉动辽宁GDP？

联营801路

叮咣乱响的712 发表于 2017-2-12 23:39
好的谢谢 不过这样我就更加不解为何集团那么认定比亚迪 难道要靠这个拉动辽宁GDP？

与其说辽宁，其实是大连本地的。据说人民广场早就不给沈阳上供了，现在完全是自给自足。要不是杀出个比亚迪，弄不好这两年玩命买一汽和华晨。未来大连公交的多元化堪忧啊！

联营801路

叮咣乱响的712 发表于 2017-2-12 23:39
好的谢谢 不过这样我就更加不解为何集团那么认定比亚迪 难道要靠这个拉动辽宁GDP？

再说句现实的，万一哪天比亚迪黄了，第一零件找不到车都没法修。第二，跟黄海关系疏远了，到头来人家接不接大连这单都不一定呢

青岛巴士

联营801路 发表于 2017-2-13 14:51
再说句现实的，万一哪天比亚迪黄了，第一零件找不到车都没法修。第二，跟黄海关系疏远了，到头来人家接不 ...

黄海不会的，那点产能

叮咣乱响的712

联营801路 发表于 2017-2-13 14:49
与其说辽宁，其实是大连本地的。据说人民广场早就不给沈阳上供了，现在完全是自给自足。要不是杀出个比亚 ...

上供这点上我到略有耳闻 现在不仅自给自足都开始借给那面了。。。。现在都看眼前利益比较重 都是指着先熬过这一阵看国家有什么更多的政策 不过大连比亚迪厂只靠大连自己更换公交也撑不了更久啊 也不指望像像长沙一样

公汽联营公司

联营801路 发表于 2017-2-13 14:49
与其说辽宁，其实是大连本地的。据说人民广场早就不给沈阳上供了，现在完全是自给自足。要不是杀出个比亚 ...

计划单列市好像本来也就不用往沈阳上贡吧，一部分给中央，剩下的归自己

公汽联营公司

联营801路 发表于 2017-2-13 14:51
再说句现实的，万一哪天比亚迪黄了，第一零件找不到车都没法修。第二，跟黄海关系疏远了，到头来人家接不 ...

黄海啊，他们厂子不倒闭就不错了

曙光前年卖掉常州黄海，去年年底卖掉大连黄海，这回曙光股份要把自己卖给华泰了
国内客车企业竞争白热化、寡头化趋势不可逆，然后东北客车企业都可以全军覆没洗洗睡了

联营801路

公汽联营公司 发表于 2017-2-13 21:58
计划单列市好像本来也就不用往沈阳上贡吧，一部分给中央，剩下的归自己

计划单列是这几年落实的，反正就是辽宁省肯定不给咱们拨款了。至于咱们没钱时谁能帮咱们就不好说了