[交运集团]大黑石还要加车？

deldelta · 发表于 2017-2-12 19:52

看来大黑石还要再进一批新车

联营801路 · 发表于 2017-2-12 20:13

幸好是大连，这要是按某城市的理论：你不是缺车周转不灵吗？截到辛寨子地铁站

1-14-56110 · 发表于 2017-2-12 20:54

联营801路发表于 2017-2-12 20:13
幸好是大连，这要是按某城市的理论：你不是缺车周转不灵吗？截到辛寨子地铁站

大黑石真应该截线

公汽联营公司 · 发表于 2017-2-12 22:14

都散了吧，交通局12月份就是这么回的，新车一月份都上完了，没了。

有所提高大概就是换车的时候几台12米旧车给了大黑石

公汽联营公司 · 发表于 2017-2-12 22:24

本帖最后由公汽联营公司于 2017-2-12 22:25 编辑

说白了以远大自身利益为考量，区间车是不合适的。
大黑石线路又不是没有搞过区间车，比如什么周水前终点，但市区段沿路捎到的客流（比如兴工街去大菜市顺便坐个远大的车）就要放弃了。

同理能少加配车就少加，什么营城子东小磨西小磨、大黑石、前牧城驿之类，反正1101是刚需，要么就加钱坐旅北去，对远大来说就是把人当货物拉，照死往车里塞就是了。

deldelta · 发表于 2017-2-12 22:31

公汽联营公司发表于 2017-2-12 22:24
说白了以远大自身利益为考量，区间车是不合适的。
大黑石线路又不是没有搞过区间车，比如什么周水前终点， ...

这跟大夏差不多，可劲拉，不管车多小，塞满是第一位

沈阳的CNG · 发表于 2017-2-13 00:05

deldelta 发表于 2017-2-12 22:31
这跟大夏差不多，可劲拉，不管车多小，塞满是第一位

大夏的客流也挺吓人，关键是车太小了，要是用10米的也行啊。

尹党委 · 发表于 2017-2-13 10:33

沈阳的CNG 发表于 2017-2-13 00:05
大夏的客流也挺吓人，关键是车太小了，要是用10米的也行啊。

最好大夏能换12米车

联营801路 · 发表于 2017-2-13 14:53

尹党委发表于 2017-2-13 10:33
最好大夏能换12米车

大夏说等我把座拆光

联营801路 · 发表于 2017-2-13 15:03

个人觉得应该在辛寨子地铁站与目前的辛寨子广场站之间修建公交枢纽。非集团的线路只保留旅北、兴革进市内，其它大建、大夏都截到枢纽站，乘客换乘集团线路和地铁进市内，532改为大公交。

这样的话一来缓解市内交通压力，二来加快线路周转。最重要的是规范市内客运市场，提升城市形象。

尹党委 · 发表于 2017-2-13 17:04

联营801路发表于 2017-2-13 14:53
大夏说等我把座拆光

金州公交以前拆座

1-14-56110 · 发表于 2017-2-13 17:39

联营801路发表于 2017-2-13 15:03
个人觉得应该在辛寨子地铁站与目前的辛寨子广场站之间修建公交枢纽。非集团的线路只保留旅北、兴革进市内， ...

旅北最不该进市内，旅北改大连北站始发多好，旅北进市内真不如大黑石，不如北站始发，同时方便旅顺口区市民前往北站

联营801路 · 发表于 2017-2-13 20:25

1-14-56110 发表于 2017-2-13 17:39
旅北最不该进市内，旅北改大连北站始发多好，旅北进市内真不如大黑石，不如北站始发，同时方便旅顺口区市 ...

好主意，我曾经还意淫过旅顺到金州的车，从北站过

dl0411 · 发表于 2017-2-13 23:10

1-14-56110 发表于 2017-2-13 17:39
旅北最不该进市内，旅北改大连北站始发多好，旅北进市内真不如大黑石，不如北站始发，同时方便旅顺口区市 ...

到大连北可以在周水前换或者辛寨子换

mmkb86 · 发表于 2017-2-14 10:24

交运的车现在反倒座位数越来越多，，相比之下比亚迪的座位倒是少得可怜……

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