寒假运转第一篇——重庆公交、轨道交通以及另类公共交通工具篇

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重庆又是一个不用闪灯路线图的城市。不用闪灯路线图有不用的好处，就是线路延伸/改动后不用整体置换。

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站台上的路线图。地下站用全高屏蔽门。

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重庆轨道交通玩报站屏幕也玩得很好。这种报站小屏幕很有日本风。

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楼上是列车出站后长时间显示的内容，在列车出站后会短暂显示这样的画面，介绍出口情况。

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重庆轨道交通小交路多，这样的全程图能显示始发站和终到站，闪灯图显示不出始发站（虽然显示了也没什么用吧）。

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6号线走千厮门大桥下层跨越嘉陵江，东水门大桥下层跨越长江，桥的两侧都是山体，两端站都是地下站。

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重庆轨道交通2号线是4节跨座式单轨列车编组，列车很像大阪单轨。曾经遇到过传说中的岛国原装车02001、002，车头方向幕是白字滚轴，不是LED，可惜总是擦肩而去（命运犹如险棋）……

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2号线来车预告仍然是这种古老的单色LED屏。2号线2004年11月开通试运行，2005年正式运行，重庆是中国西部地区第一个有轨道交通的城市。

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重庆2号线临嘉陵江修建，很多地方在站台上就能看到嘉陵江。

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李子坝站站台就在一座楼的7层，轻轨2号线直接从楼中间穿过。

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轻轨3号线与渝澳大桥并行。跨座式单轨转弯半径小，适合重庆。在重庆坐轻轨能体会到进山出山的感觉，也是少有的体验。

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重庆轨道交通的出入口标志白底黑字，比较有日本风。出入口标号有的用英文字母，有的用数字。曾家岩站A口可以直接通到人民大礼堂、三峡博物馆，通道利用了山体里的防空洞结构。夏天防空洞可供居民纳凉。

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烈士墓站，这站出口就是1-4号数字编号。顶上的壁画总觉得应该体现红色主题……

=================================Part2完结=================================

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Part3：重庆另类公共交通工具
重庆是座山城，长江和嘉陵江从重庆流过，因此也有些看起来比较另类的公共交通工具连接山上和山下，比如电梯和索道。现在主城区在运行的有凯旋路电梯、皇冠大扶梯、长江索道。凯旋路电梯1元，皇冠大扶梯2元，刷卡9折，长江索道20元，工作日早晚高峰刷卡只要1.8元，其他时间刷卡18元。

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两路口皇冠大扶梯起点在菜园坝重庆火车站，终点在两路口。菜园坝起点是个地下商场。