建议把914和574合并

西山月

两条线路都不长，在长安街上还有一段重合线路。建议把两条线路合并，也就20公里的路程，把园博园、香山、八大处这些景点连起来。

峥宝宝

其实994和897也应该合并 但是和集团现在的主旋律不搭边

315425

这个支持....是个方法

西山月

峥宝宝 发表于 2017-2-16 13:34
其实994和897也应该合并 但是和集团现在的主旋律不搭边

那是太长了点，仅仅897就24公里了，两条线路合起来42公里。但远郊线路就应该长一点。

二手挖掘机

914和香山八大处还是差的比较远的……从客流看不宜强行合并

914最好改成个小型环线

西山月

二手挖掘机 发表于 2017-2-16 14:33
914和香山八大处还是差的比较远的……从客流看不宜强行合并

914最好改成个小型环线

香山、八大处地区去园博园太不方便了了，有必要把914延长到园博园。

346

合并之后间隔难以保证
何况香山八大处的人没事去圆博园干什么

西山月

346 发表于 2017-2-16 15:43
合并之后间隔难以保证
何况香山八大处的人没事去圆博园干什么

这种合并，574没增加几站地，对间隔没有什么影响。香山、八大处地区在园博园倒车，去房山区、丰台区河西地区的人很多。

二手挖掘机

914和574不同的路段至少有11站，不短了

人多就更要倒车了，都直达了挣谁的钱去……改914去万达和区医院的还不干呢

八大处有598、香山有318都能换327到园博园。虽是换乘，但是路程相对较短。

园博园区去房山，一般想的是951。八大处389、958都能换951，即使914改了也还是要换乘。香山去房山，走951要换三次，不如四季青坐952。


要想绝对快，就要充分利用五环路，现有的线路怎么弄都慢，都得换乘。

联营801路

二手挖掘机 发表于 2017-2-16 16:35
914和574不同的路段至少有11站，不短了

人多就更要倒车了，都直达了挣谁的钱去……改914去万达和区医院 ...

五环就属于小高速了，一般车速都挺快。五环上走的公交基本都是八方达的公路车，城市小单机上去多少有点不合适。如果集团的车真想走，应该用三轴比较安全

315425

主意虽然好..但截团不喜欢

BK6126S1

联营801路 发表于 2017-2-16 17:33
五环就属于小高速了，一般车速都挺快。五环上走的公交基本都是八方达的公路车，城市小单机上去多少有点不 ...

城市车跑五环有什么不合适的 公交集团跑高速的新车限速还没到国家规定高速最低速度呢

联营801路

BK6126S1 发表于 2017-2-16 19:49
城市车跑五环有什么不合适的 公交集团跑高速的新车限速还没到国家规定高速最低速度呢

没坐过815的欧风黄海吧，高峰一堆站着的只要变道或者踩刹车急点全车人一起倒。你说高速上坐着安全还是站着安全
再说了，你按最低限速跑在西五环不成移动路障了。

BK6126S1

联营801路 发表于 2017-2-16 20:09
没坐过815的欧风黄海吧，高峰一堆站着的只要变道或者踩刹车急点全车人一起倒。你说高速上坐着安全还是站 ...

344的CNG福田限速50 超50就响 移动路障又不是没有

咖啡可乐

1.我是建议965和914合并已经提过好几次了，石景山本来就不大但贯穿南北的线路一条都没有。楼主要不咱俩玩QQ斗地主 谁赢了 谁去提建议如何？2.还有965下行首班 始发站老是晚点，是不是也应该学通州那边的线路 首班走阜石路这个捷径 空放一辆去老山等点啊，指着上行首班跟贪吃蛇似的转好几圈开到京东时间很没准啊！其实为了避免浪费公共资源 965空放这辆车可以5:30分套跑一下941快的玉泉路区间
我每天坐2班去门头沟时间正合适，今早坐头班竟然迟到了（头班起始站晚了快十分钟了，然后一二班同时到的大峪）~~这确实无语

3.另外我很不明白979就相当于965快区 为何965竟然和979不是同一个车队 反倒与941是同一车队