南京今年内将推出快速公交，车长27米首批通向江宁仙林

金陵人

  江宁进主城快速公交图（初定11站点）
　　东山→金箔路→宁溧路→卡子门→纬七路→中华门公交枢纽站
　　仙林进主城快速公交图（暂定走向13个站点）
　　学苑路→文苑路→亚东路→312国道→玄武湖隧道→模范马路
　　江宁东山的居民今后到主城有望坐上快速公交。  
   南京市市政公用局有关负责人近日明确表示“南京东山和仙林这两条快速公交的规划方案已经通过论证”，综合各方面因素，东山快速公交将优于仙林先行试点。一旦快速公交建成，江宁东山到主城区的通行速度将大大提高。
　　公交车辆最长27米
　　据介绍，快速公交即国际流行的BRT（BusRapidTransit）系统，主要是指大容量公交车在封闭或者半封闭的公交专用道上行驶，公交车辆长达18米，甚至27米，行驶时享有交通信号优先权。港湾式车站甚至站外售票等设施也会配套到位。
　　BRT系统的核心优势是运输容量大和运行速度快。大容量公交车在专用道或者专用路上运行时，不受任何干扰，畅通无阻，速度可达20到30公里每小时。成本仅有地铁四十分之一
　　“在地铁达不到的地方，快速公交可以作为地铁的延伸。但是快速公交的造价要比地铁少很多。一般来说，一公里快速公交的造价是1000多万元，而南京地铁的造价是4.7亿元每公里。”南京市市政公用局有关负责人称。
　　据介绍，与地铁、轻轨等交通方式相比，快速公交系统的优势是投资省、见效快，只需要对现有路面进行改造，建设封闭站台，再投入相应的车辆即可。造价基本上是同等长度地铁建设成本的四十分之一。而且快速公交的运营速度可达30公里每小时，单向运送能力每小时可达2到4万人。运量和运营速度与普通公交车相比，都翻了番。
　　江宁快速公交到中华门
　　南京市市政公用局负责人称“目前南京两条快速公交的规划方案都已通过论证，一条是江宁东山到主城，另一条是仙林到模范马路。但综合多方面因素考虑，东山快速公交具有先行实施的可能”。因为“江宁东山经过宁溧路的日均客流量已经达到12万人次，预计还会继续增加。而且江宁的公交容量有限，如果继续增加公交线路，会增大拥堵；由于道路拥堵，公交车的运行速度会下降，难以满足老百姓的出行要求。所以还是要先行试点快速公交”。
　　按照规划，东山到主城的快速公交由东山出发，走向为金箔路、宁溧路、卡子门、纬七路，最后到达待建中的中华门公交枢纽站。初步设想设11个站点，但是具体运行情况还需进一步论证。
　　仙林快速公交到模范马路
　　另一条快速公交是仙林通往主城区，暂定走向是学苑路─文苑路─亚东路─312国道─玄武湖隧道─模范马路，首末站分别设在仙林大学城公交首末站、新模范马路公交场站，全程共设13个站点，其中新庄站、樱铁村、尧胜村路站为换乘站，其余为一般停靠站。
　　“目前仙林的日均客流量为4万人次，如果遇到学生放假或者上课，可能连3万人次都不到，所以东山和仙林这两条快速公交相比较，东山快速公交将先行试点。”南京市市政公用局有关负责人称。
　　南京快速公交有望成网
　　另据了解，在条件成熟的情况下，南京主城区5条客流集中、条件较好的主干道及快速路辅道也有可能布置快速公交系统，分别是经四路（元通－中保－省委－模范中路）；纬七路（上新河路－雨花门）；城东干道（雨花门－新庄－南京火车站）；模范马路（模范西路－许府巷－新庄－仙林），纬一路（五塘村－经济开发区）。加上新区到主城的快速公交，南京快速公交有希望成网。

南老夫子

今年真的能推出吗?大家拭目以待吧 [s:4]

001147

。。。大厂也可以弄哎！！！！！！！