购空调车"豪补"与公交降票价"羞涩"

金陵人

日前从南京市城建集团获悉，今年南京集中招标采购1200辆公交车的工作已经正式启动，不过，记者注意到，新购公交没有如市民所愿，普通车仅有130辆，90%是空调车。全市空调车的比重将提高到近60%，主城空调车比重更在80%以上。这无疑增加市民乘车的实际负担。

　　文中披露道：ZF对空调车的购车补贴是“15万元/辆”。这样一算，仅此“购车补贴”，就达1.6亿之巨，可谓“豪补”呵。记者采访了解到，目前南京市共有5550辆公交车，其中全市空调车已经占到40%，主城空调车比重更是高达70%。如果今年再更添1070辆空调公交车后，全市空调车的比重将提高到近60%，主城空调车比重更在80%以上。这无疑增加市民乘车的实际负担。虽然南京市从去年起实施了空调车春秋季优惠票价，但不少市民认为优惠幅度还不够，最好能像常州那样将空调车与普通车票价并轨，实施低票价战略来进一步推进公交优先。不过，市政部门表示，由于南京市财政比较吃紧，空调公交车进一步降价优惠意味着市里还要掏相当大的一笔钱来补贴公交企业，这在近期很难实施，南京市目前还没有这方面的考虑。

　　南京市民们看到这里，不免心生诸如疑窦：为何买起豪华空调公交车来可“豪补”，咋一提“像常州那样将空调车与普通车票价并轨”就囊中“羞涩”了呢？更令人费解的是，此前广大群众已对新购如此大批豪华空调公交车意见纷纷，提出希望要更新也多更新一些普通车，因为南京的天气，只有两个月的盛夏时很热，公交车有空调不错，其它10个月，普通车足矣！更何况，多年来市民乘客反映强烈的“空调车不开空调却仍收空调费”的怪事始终未解决；“空调车不开空调”，更让许多身体不好的中老年人和患者，无法忍受闷在封闭的空调车中的呼吸困难，所以大家宁愿在车站苦等。当地媒体也不断刊发有市民乘客在车站苦等一两个小时，不见一辆普通车的投诉。然而，似乎相关部门总是无动于衷，这究竟是在办“顺民心、遂民意”的好事实事，还是在乱花纳税人的钱，与民心、民愿唱对台戏呢？

　　在强调“公交优先”的今天，一定要正视人民群众的最基本诉求。决不能把“公交优先”当作“更新购买新豪华空调车”，满足于城市街头公交车的“豪华”、“档次”。正如温总理近日引用亚当·斯密所言：如果一个社会的经济发展成果不能真正分流到大众手中，那么它在道义上将是不得人心的，而且是有风险的。

公共交通

ZF会考虑那么周全吗，只要面子

完美公交

不懂！

nj2010

因为社会是和谐的~~

feiming

好车子 有好的一面，但是票价高 会引来抱怨，至少对于那些 低收入者而言，将直面开支增大的压力...
如果大多数乘客 在提升档次与普车优惠 之间，倾向于选择后者，那么 质疑声就是民意的表达。

不难看出，主城空调车比重 如果在80%以上，

这已经 超出 本市经济发展水平背景下，受其影响的乘客们 的意愿！

feiming

80%的比例，如果再 公交企业发展 与 市民乘客们意愿 之间的 很难有平衡，

那么这一比例，就是急功近利的！

feiming

我是想说：

80%的比例，如果在 公交企业发展 与 市民乘客们意愿 之间的利益诉求 很难有平衡，

那么这一比例，就是急功近利的！

这一比例，也会使得南京市成为，同类城市（副省级）中，公交车费 最昂贵的城市之一...

wnjsnj78

河蟹，河蟹，一定要河蟹！！！

red

力争早日实现全空调化，那时候就没有争议了

yawudan

和上海学习咯。

公共交通

全空后必须考虑车票降价问题

wnjsnj78

偶是8站之内尽量不坐——上班一般骑车，除非下去年那样的暴雪
9-15站有直达车就坐，否则骑车——到奥体有直达的306就坐，到龙江小区没有直达的车就不坐
16站以上找合适的骑车换乘地点坐车——到江宁就先骑车到单位（这样比较保险），再坐南金、南广、104

wnjsnj78

他最好再涨点价
这样偶更加可以确保在富丽山庄坐306、52全是有座位的

公共交通

306路普巴比较多，这么实惠的线路是我去南湖和河西的首选