“拼车上班”在南京悄然兴起 法律问题尚待明确

金陵人

  无车族苦：公交太挤，打的太贵。有车族恼：汽油涨价，养车太贵。于是，双方“互补”凑到一起，“拼车”上下班在南京悄然兴起。　　
　　林小姐在山西路工作，家住江宁，以前每天乘公交车上下班，要转2次车，单程也要用1个半小时。“那时我每天早上6点起床，连早饭也顾不得吃就往公交站赶。”她说，“打车一趟要50多元，舍不得。”烦恼之际，她获悉住在同一小区的一位在山西路附近上班的有车男士在寻“合乘者”，于是双方谈好，每天搭乘顺路车上下班。每月付给车主240元，比乘公交车稍贵些，但比打出租车便宜很多，而且快捷舒适。　　
　　小李家住下关，上班地点在海福巷，每天乘公交车上下班路上花费4个多小时，而天天打车又受不了。不久前，他联系到一辆顺风车，每月付给车主220元，上下班方便多了。小李说：“这是花最少的钱得到最佳性价比。”　　
　　记者昨天浏览某网站BBS，看到大量寻搭车的信息，其中约3/4是无车族寻车主，有车族寻“乘员”的信息约占1/4。一女士留言：“我周一到周五每天早上7:20-7:30从雨花台阅城国际出发，到新街口附近，可带三人，要拼车可和我联系。车是伊兰特。”记者电话联系到这位女士，她说，只负责早上上班搭车，费用是每人每月120元，希望以此分担些养车费用。也有少数车主注明“免费”，原因是“独自开车寂寞，顺路捎人多交些朋友”。据了解，南京目前每天通过这种“拼车”方式上下班的人应该在3千到5千之间。南京市十多万辆私家车，大部分运力处于闲置状态，潜力很大。　　
　　一位汽车业内人士说，南京每辆私家车每月的养车成本平均在千元上下，随着汽油涨价，越来越多的私家车主感叹“养车难”。通过顺风车，可分摊一半左右的养车成本，同时合理利用空车资源，缓解道路不足、尾气污染等问题，还能形成互助友爱的新型人际关系。对此，但也有人提出异议：收费的顺风车是否属非法营运？有法律界专家认为，顺风车作为一种民间自发自助行为，与“黑车”非法营运有本质区别。搭车者与车主双方事前最好签订协议，明确各自的责任和义务，以免不必要的纠纷。另外，有关部门应尽快考虑形成有效的管理机制。

南老夫子

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