[规划中] 剧透|清华大学周边交通即将大升级，不发出来都对不起大家！

jhmap

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一、京包快速路（四环—五环）段建设
加快推进京包快速路（四环—五环）段建设
强化区域对外联系通道

二、箭亭桥东向南定向匝道建设
加快推进箭亭桥东向南定向匝道建设
实现五环路与京包快速路全互通立交形式

三、清华东路西延
开展清华东路西延方案研究
满足区域东西向联系通道需求

四、实施清华东路与荷清路交叉路口互通

五、学清路至永泰中路联络线建设
通过学清路与永泰中路的衔接
增加区域主干路网连通性和可达性
避免五环路对区域南北向联系通道的阻隔影响

六、成府路节点改造
成府路(中关村东路一荷清路）段工程改造
向外挪移主辅隔离带并设置公交港湾，优化交通组织
实施成府路沿线交叉口绿波控制
增设成府路反溢式自动控制
开展成府路单车道宽度研究

七、八家东西线改造
加快推进八家东西线改造工程建设
结合京包快速路的建设，同步实施八家东西线贯穿断头路
畅通区域内北部东西向联系通道

八、王庄路二期改造
加快推进王庄路二期改造工程的实施
实现王庄路城市次干路功能

九、东大石桥路方案研究
一是考虑通过实施东大石桥路建设，贯通断头路，利用东大石桥路实现双清路与荷清路的衔接，增设研究区域内东西向联系通道，降低铁路隔离东西区域的影响；
二是结合京张高铁建设，保留现状涵洞或新增立体过街设施，解决清华校区与东侧区域连接。

十、厢白旗桥改造
通过增设由北向西的五环路入口匝道一处
利用滨河路辅路系统实现中关村北大街与五环路衔接

十一、学院北路北延(四环一五环)提级快速路

十二、加快推进成府路与中关村东路天桥工程

十三、实施疏堵工程改造
结合京张高铁(学院南路一五环段)采用地下穿越方案
完成五道口、清华东路至荷清路、双清路等
既有京张铁路道口改造工程

十四、昌平线南延一期工程
加快推进昌平线南延一期工程建设
实现在西二旗站与13 号线换乘
在六道口站与15号线的换乘
增加轨道交通换乘功能
缓解区域交通压力

十五、规划15号线西延规划

十六、13号线增设清华东路西口站
在建设15号线一期工程西延段的同时
启动轨道交通13号线预留车站的建设和运营准备
预留车站拟设在清华大学东侧

十七、公交中心站规划
加快实现八家公交中心站、学院路双清路公交中心站规划
推进场站建设
为区域公交系统的运营组织工作提供支持

十八、优化区域公交线路
结合道路系统建设情况，优化区域公交线路
按照“减重复、增覆盖”的思路
消减中关村北大街、学院路、学清路和成府路等区域
干线联系通道公交线路，增加东西向公交线路

十九、增加步道的可通行宽度
已按规划实施的道路，应按照规划断面，调整道路横断向布局；未按规划实施的道路，在道路建设时同步实施，保证步行和自行车通行空间。

二十、开展区域慢行系统整治
通过加装机非隔离护栏、人行步道桩，清理占道城市家具、查处违法占道经营，保障慢行系统连续 、 顺畅；通过在主要交叉路口铺装彩色沥青，设置非机动车专用通行带完善道路两侧自行车停放设施。

二十 一、重新施划道路标线，明确道路路权。
复划各类分道标线，使分道标线清晰、醒目、齐全、有效，机动车和非机动车“各行其道、互不干扰”，缓解路口和路段因路权不明确、交通混行引起的交通拥堵。

二十二、加强停车管理。
制定停车专项规划方案，落实停车管理主体责任，加大违法停车整治力度，遏制乱停车行为，净化道路通行环境。

二十三、适当增加路内停车位。
对道路宽度满足要求，且交通量较小或设置路内停车不影响道路通行的路段，适当增加路内停车位；充分挖掘边角闲置用地的潜力，利用街角或路侧闲置用地修建立体停车设施。

二十四、调整停车位收费
提高路内停车位收费标准，降低路外停车场尤其是地下停车场收费标准。杜绝路内和路外停车场价格倒挂现象，充分利用现有资源，缓解地面交通拥堵。

二十五、推进“互联网+停车”模式
建立停车位信息统一发布平台，通过互联网实时发布停车场动态数据引导有序停车，提高停车场运行效率和有效利用。

hint10055

似乎在京张高铁规划的初期，清华大学并没有为这个项目做出多少贡献

edwin

15终于准备要西延到西苑了吧？

edwin

我觉得549肯定是要调整的……天天拉椅子，只有大石桥那点独一门，上了成府路被355基本全覆盖

小飞~

edwin 发表于 2017-2-18 21:59
我觉得549肯定是要调整的……天天拉椅子，只有大石桥那点独一门，上了成府路被355基本全覆盖

我至今好奇它为什么不换单机

edwin

小飞~ 发表于 2017-2-18 22:07
我至今好奇它为什么不换单机

售票没地方分流……

jhmap

加快实现八家公交中心站、学院路双清路公交中心站规划——请问这2个场站都在哪里啊？

hint10055

edwin 发表于 2017-2-18 21:58
15终于准备要西延到西苑了吧？

不太有希望，清华大学一直在阻挠（想想京张高铁为何迟迟不能开工就明白了），校园内不但不允许设站，而且害怕地铁列车经过时产生的振动影响地面建筑以及实验仪器设备安全运行。曾经在99旅馆连锁分钟寺地铁站店（现在好像拆了，当时就在分钟寺桥往西走100多米的三环路南边）住过，当时在二层窗户朝西的房间，躺在床上就能感觉到地铁列车的噪声和振动，也就不难理解他们为什么会反对了。

hint10055

我很想知道为什么清华大学不好好做做校园周边地区的规划？毕竟是学术实力一流的院校

psinbo

hint10055 发表于 2017-2-19 09:11
不太有希望，清华大学一直在阻挠（想想京张高铁为何迟迟不能开工就明白了），校园内不但不允许设站，而且 ...

的确，地铁震动简直太厉害，对精密科研仪器，尤其是光学仪器带来的影响是毁灭性的。而且现在高考考点也都尽量远离地铁了，也是因为震动的问题

psinbo

hint10055 发表于 2017-2-19 09:23
我很想知道为什么清华大学不好好做做校园周边地区的规划？毕竟是学术实力一流的院校

清华大学只能做好学校里面的规划，校园周边的事儿他们管不着也管不了啊……

hint10055

psinbo 发表于 2017-2-19 12:16
清华大学只能做好学校里面的规划，校园周边的事儿他们管不着也管不了啊……

规划部门可以让清华设计院的人帮忙做规划，或者让相关专家提出解决方案

psinbo

hint10055 发表于 2017-2-19 12:37
规划部门可以让清华设计院的人帮忙做规划，或者让相关专家提出解决方案

你要知道官僚主义和拍脑袋办事儿的工作方法是很难做好长远规划的……

汽车好友

有人说清华的仪器应该搬到别的地方去，震动小了地铁也能通了，但可能仪器难以运输。不过国内院校的研究仪器有多少是自己造的呢？如果是进口仪器，想必还是有希望移走的

viandy

只有优化公交路线这一条能超快超量完成，你懂的