那天看到一串929排队进站

gangou9527 · 发表于 2009-2-21 23:59

那天上午在下苇甸路口那看到一串929排队进站，看车号，都是各个支线过来的。而且每辆车人都不满。想想也是，驻班的那些车早上发车时间差不多，远的早发点，到了下苇甸，很有可能就都赶到一起了。感觉这样车子利用率不是特别高阿。应该在斋堂和下苇甸设两个中心站，那些偏远的驻班都从这两个站发车。这样也许就可以一天多几班车，或者给主线车子频繁一点。

同时想到，怀柔那边，是不是在汤河口设个中心站会好点呢？

orlick_102 · 发表于 2009-2-22 00:03

班次实在太少了，没有换乘的意义。

超级公交迷 · 发表于 2009-2-22 00:21

那天上午在下苇甸路口那看到一串929排队进站，看车号，都是各个支线过来的。而且每辆车人都不满。想想也是，驻班的那些车早上发车时间差不多，远的早发点，到了下苇甸，很有可能就都赶到一起了。感觉这样车子利用率不 ...
gangou9527 发表于 2009-2-21 23:59

汤河口已经有了啊...

357路 · 发表于 2009-2-22 09:15

辩证地说最好的方式是1趟长班和几个短途最好……

ustblg · 发表于 2009-2-22 11:16

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687路 · 发表于 2009-2-22 17:29

我认为929妙峰山支线应该一天10班以上，妙峰山又不远，一天1斑太少了

91n82 · 发表于 2009-2-23 18:39

而且还是晚上走，早晨回。谁半夜去妙峰山烧香啊。

929好几条线路都很变态

91n82 · 发表于 2009-2-23 18:39

景区线路 .

balakovic · 发表于 2009-2-23 18:46

929的一些支线主要是方便山民的，所以是晚上走、早上回。

超级公交迷 · 发表于 2009-2-23 19:06

同样应该弄几个白天去白天回(别太晚)的...方便旅游的和运转的...似乎他们不缺那么几个钱...

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ustblg ustblg 当前离线积分 2253	5楼发表于 2009-2-22 11:16 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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