今天中关村南又疯了

skok · 发表于 2009-2-22 23:53

下班从颐和园到中关村南用了近40分钟，要是赶上332就好了，683虽说站少但是速度没上去

skok · 发表于 2009-2-22 23:55

1# skok

在跟一张南边的

二手挖掘机 · 发表于 2009-2-22 23:59

地铁通车后，如果仍不进行有效的交通组织，高峰还是一样。在单个站区单排车站30辆车同时进站的设计尚没人合理的完成

h659053192 · 发表于 2009-2-23 00:00

这不算什么在中关村这应该算正常的吧

edwin · 发表于 2009-2-23 00:01

哎，我都习惯了，经常这样……中关村南就是一个鬼门关

城子大街南口 · 发表于 2009-2-23 00:05

今天坐808从新街口到西单走了将近半个小时 ......

二手挖掘机 · 发表于 2009-2-23 00:07

不走中关村南就完了。

路口处车站同时进站的车比较多的时候就容易出现这个问题。不改造没有出路，即使是撤掉一半的线路也不能根本解决。

有有手机 · 发表于 2009-2-23 00:54

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gucken · 发表于 2009-2-23 05:13

车站要大幅度改进，建议用多条平行港湾式车站。

sdd · 发表于 2009-2-23 06:02

都期待4号线吧。等4号线开通了808估计是第一个撤销的！

alljtcc · 发表于 2009-2-23 10:05

车站要大幅度改进，建议用多条平行港湾式车站。
gucken 发表于 2009-2-23 05:13

那估计也不行，因为去同一个方向的车太多了，乘客可能会来回跑，很危险

edwin · 发表于 2009-2-23 10:23

都期待4号线吧。等4号线开通了808估计是第一个撤销的！
sdd 发表于 2009-2-23 06:02

332要是不调整比808还更有可能撤销。808现在的人还是挺多的，以后也难说，毕竟地铁贵，公交便宜

cassano23 · 发表于 2009-2-23 10:51

332和808取消的可能性几乎没有，毕竟332这条线路太老了，不是那么容易撤销的。808当初作为北京第一条空调巴士，非常具有历史意义，可以载入史册，也不容易放弃。
中关村南的拥堵状况只能随着SUBWAY LINE 4的开通以及中关村一号桥的大规模改建后，才能见到成效。

419 · 发表于 2009-2-23 10:57

一部分北行的线路就该甩掉中关村南停中关村北，这样能分流好大一部分车流和人流

ustblg · 发表于 2009-2-23 11:09

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