广州暂不调整公交月票优惠

海豚

转：信息时报
“广州暂时不会对公交月票优惠进行调整。”昨日，广州市副市长甘新在参加天河组讨论时透露。

　　据悉，目前广州已发售普通月票卡110万张，普通月票优惠群体客流量占到了公交总客流量的50％以上。“过了1年以后，我们会再对方案进行评估。”他透露，对于市民提出的能否实行八折优惠，目前还没研究，但进行方案调整时，会通盘考虑是否适合推出公交、地铁联票优惠。


　　过半公交乘客享优惠


　　广州市交委相关负责人介绍，广州公交基础票价已有13年没有调整，根据市发改委、物价局等部门2007年联合对公交行业运营情况的调研，广州公交行业平均运营成本是2.31元/人次，平均票价是1.94元/人次。为解决票价与成本倒挂问题，市ZF2008年已对我市公交企业给予了营运、能源等综合超过8亿元的补贴，维持低票价不变。

　　相关负责人表示，现行票价优惠政策是在对市民普遍优惠基础上的优惠，在每年补贴已超过8亿元的前提下，进一步优惠推行公交、地铁票价优惠。

　　以目前使用的88元/90次的公交月票为例，按正常情况下计算，市民每月工作22天上下班共需搭乘44次公交车计算，则该方案每月88元的出行成本与目前其上下班的出行成本相等，从而使其在休息日的休闲购物或者公交换乘等其他出行基本享受了免费的优惠。


　　实施一年后再评估调整


　　“北京坐公车4毛钱，坐地铁才2块钱，但一年财政补贴就达50多亿，广州去年也为公交补了10个亿（包括燃料费）。从去年11月开始，就专门为补贴公交月票优惠补了6亿，其中地铁1个亿，公交5个亿。”甘新表示，十几年来市民乘坐公交没怎么提过价，而随着汽油价格的上升，ZF也一直出台措施补贴公交惠民，“在财力允许的情况下，会最大限度为广州市民出行节约成本，但目前的公交优惠方案因为刚实施不久，ZF会等实施一年后，根据实际情况和效果来对其进行评估，届时可能再进行调整。”

　　交委负责人也表示，目前优惠方案处于试验期，试运行期为1年。这一期间将会检验优惠系统运行情况、财政资金使用情况，以及收集整理市民的意见和建议，并将于今年9月份对实施情况进行综合的、全面的评估后进一步完善。


　　暂无打算限制私家车


　　甘新提到，他对在日本乘坐的新干线印象深刻，“速度快，又环保又节能，如果全部换成开汽车，能源消耗不得了。”

　　而对于市民不满广州交通、反映出行难，记者询问广州是否有可能对私家车进行限制时，甘新表示，广州暂无此打算，“东京地铁很发达，但一坐汽车也堵车，我认为广州交通还不需要限制市民买车，暂时没必要考虑，况且即使广州市民不买，珠三角地区的车也会开进广州来。”