台东一路建港湾式车站、调整行车走向 [日报]

ich

畅通商圈破题

　　本报讯  记者昨日从市北区“畅通市北”工程指挥部获悉，这个区近期将加大力度改善台东商圈的交通拥堵状况，突破城市交通的一个“瓶颈”。

　　市北区计划在台东商圈周边道路上新建一批港湾式公交车站，并对以往平直设计的车站进行港湾式改造，将车站设计为弧形，到站公交车就像是开进了一个“避风港”，对后续车辆的通行不造成影响。目前，相关部门已选择台东一路（菜市二路至万寿路路段）公交车站作为改造试点，改造方案正在制定中。

　　市北区将邀请市政设计院、交警支队和普通驾驶员共同专题研究台东商圈的道路交通组织问题，通过更加科学合理地设置单行、双行、禁行等，缓解交通压力。目前，“畅通市北”工程指挥部根据台东一路车辆密集问题，计划对万达广场停车场、利群商场停车场的车辆进出方向进行调整，即针对福寺路较窄、进车多、易堵塞的情况，计划改为由人和路进车、福寺路出车。

　　据悉，交警、城管部门还将对台东商圈实施全天不间断执法，严厉查处违章行车、违章停车、占路经营等影响道路畅通的违法违章行为；同时，加强协管员力量，组织志愿者上岗，配备治安联防队员，在台东一路、威海路等各重点路口，配合交警做好过街行人的安全疏导工作，缓解人车混流现象。

ich

台东一路要添“大港湾”公交站 [早报]
市北拟采用改建公交车站和调整车流方向等解决道路堵塞  

　　早报讯 台东一路三联家电门口将拓宽路面，改建大型港湾式公交车站；拟调整车流方向，由人和路进车，福寺路出车解决福寺路易堵塞的情况……昨日记者从“畅通市北”宣传月启动仪式上了解到，针对各特色商贸区内人流、车流密集的特点，畅通市北工程指挥部将对主要商圈的道路进行科学合理的优化。

　　志愿者倡导文明行车

　　昨天上午，在当代广场举行的畅通市北宣传月启动仪式上，数千名市民在“畅通市北，从我做起”的签名活动中签上自己的名字。“志愿者参与宣传，倡导市民文明行车。”签名结束后，数百名“畅通市北”志愿者来到指定的台东一路福寺路路口、台东一路人和路路口、威海路台东一路路口、威海路桑梓路路口以及威海路台东一路路口等重点区域配合交警开展宣传和疏导工作，引导市民文明行车。

　　调整流向解决“扎堆”

　　“从道路调流入手，解决台东、即墨路、辽宁路、南山市场等商圈重点道路不畅的问题。”畅通市北工程指挥部副总指挥邵杰功介绍，他们准备协调万达停车场、利群停车场，对进、出停车场车辆方向进行调整，针对福寺路道路比较窄、进车多、特别容易堵塞的情况，改为由人和路进车，福寺路出车的汽车流向线路，解决车辆扎堆问题。

　　拓宽车道建港湾车站

　　“通过新建、改建港湾式车站，解决主要干道的公交车停站时经常占用其他车道造成道路堵塞的问题。”邵杰功告诉记者，台东一路、威海路等主要干道上的公交车站分别有10余路公交车停靠，一旦多辆公交车同时到站，后面进不了站的车就得占用其他车辆通行的道路等候进站，极易造成交通堵塞。指挥部已选择位于台东一路上三联家电门口的公交车站作为改造试点，拟拓宽车行道，改建公交车站，建成从万寿路一直到菜市二路的大型港湾式公交车站，满足多路公交车同时进站停靠且不影响其他车辆通行，将有效缓解台东一路经常堵塞的问题。（孙启孟）

ich

行车难、停车难、人车混流等问题突出，市北区今年要为此“开方下药”
多部门把脉治商圈拥堵 [半岛报]

台东一路拥挤的交通现状亟需解决。

畅通市北宣传月启动仪式上，一小朋友在签名。   
   

    台东商贸圈是市北区乃至青岛城区车流、人流最为密集的区域，车辆争道抢行、人车混流、泊位难寻等问题尤为突出。2月28日上午10时，市北区相关部门在台东商圈的当代广场前举行以“畅通市北，从我做起”为主题的畅通市北工程集中宣传月启动仪式。此前由市北区政法委、交警、城管等34个部门组成的畅通工程指挥部已经为市北交通拥堵现象梳理出22个突出问题，并将在今年逐一“开方下药”。     

    “肠梗阻”成发展瓶颈

    随着岛城发展步伐加快，目前青岛市平均每天新挂牌车辆多达400余辆，随之带来的交通堵塞、交通安全等问题也成为市民关注的焦点、热点。

    总面积只有28.6平方公里的市北区，常住人口与流动人口总和已达70余万人，注册机动车辆为8.5万余辆。可谓地域狭小，人口密集，车流量大。尤其近几年，市北区在发展“商贸兴区”过程中，着力打造多个商贸圈和特色街区，在经济和人气不断攀升的同时，道路交通压力不断增大。
    “行车难、停车难、人车混流等问题突出，已成为市北区商贸经济发展的一大瓶颈。但仅仅依靠一个部门或几个部门是无力有效解决的 ，必须发动社会力量共同解决这个问题。”市北区委常委、政法委书记、畅通市北工程指挥部总指挥林先好表示。     

    160名志愿者疏导交通     

    “无论打的、坐公交，还是自己开车，几乎每个人都有过堵车的经历。”在2月28日上午举行的畅通市北工程宣传月活动启动仪式上，前来参加活动的居民王女士告诉记者。
    畅通市北工程全面启动的当天主办方表示，由160余人组成的畅通市北志愿者小队将在今年3月份的双休日分批在台东一路与福寺路路口、台东一路与人和路路口、威海路与台东一路路口等地配合交警开展疏导工作，引导市民文明停车、文明行路，交警、城管等部门现场开展交通法规的宣传及政策解答。

    调研加长“港湾”解堵方案

    2月28日11时55分，启动仪式结束后，记者来到位于台东一路上的利群商厦和三联家电门前的车站处看到，该车站有6辆车同时进站，因为在“港湾”的后端还停放了一辆小面包车，只有一辆公交车可以顺利进站，其余5辆全部排在后边，占用了正常车道。
    畅通市北工程指挥部通过大量调研后发现，因为有10余路公交车在台东一路和威海路等主要干道设站停靠，一旦多路公交车同时进站，将占用其他车辆通行道路，极易造成交通堵塞。指挥部已选择台东一路附近的菜市二路至万寿路路段的公交车站点为改造试点，拟拓宽车行道，加长“港湾”，满足多路公交车同时进站停靠且不影响其他车辆通行。目前这一方案正由区建管部门着手调研。
   
文/图  记者 郝春梅

    ■新闻延伸

    研究拥堵症结征集解堵“点子”

    去年年底成立的畅通市北工程指挥部以34个责任部门为成员，指挥部组织区政法委、建管局、城管执法局和交警大队相关人员，全面分析台东商圈等地的交通现状，汇总梳理出了亟待解决的、影响全区道路畅通的22个突出问题。
    “道路交通是个系统工程，各个路段是相互联系的，这里堵了，不一定是这里发生的问题，包括路面宽度、周边辅路等情况，都有可能是拥堵原因。”指挥部工作人员告诉记者，必须经细致调研才能找出症结，台东商圈的交通改造方案需要细致讨论研究才能最终确定。

    相关负责人介绍，今后将通过全面实施路口边角部位改造，完善交通标志标线，在拓宽车行道的同时，增设停车泊位，提高现有停车场利用率，新建、改建港湾式公交车站等，使市北道路基础条件有明显改观和提升，成功实现城区交通提速。

    今后工作中，畅通市北工程指挥部将通过大量调研，从道路调流入手，研究解决全区特别是台东商圈、即墨路商圈等重点区域道路不畅的症结，还将邀请市政设计院、交警支队等单位专家及人大代表、政协委员、驾驶员、居民等不同群体、各个层面，通过金点子征集、志愿者服务等活动，广泛征求意见建议，科学合理地规划全区道路交通，优化道路交通功能。

青岛申沃SUNWIN

这个地方首先解决的是把私家车停车地方给弄好. 再把那些3轮全部清理,公交自然就好跑了。