南宁轻轨试验段开工，争取2013年建成运营

金陵人

南宁市筹划了多年的轻轨项目终于开始付诸建设——2月28日，南宁市城市轨道交通试验段正式开工。该试验段位于大学明秀路口至广西大学南大门，全长465米，是轨道交通工程一号线和五号线的换乘站点，共设有出入口11个。本工程概算总投资32855.95万元，将耗时两年。

      2月28日上午，南宁轨道交通有限责任公司举行揭牌仪式，标志着绿城南宁的公共交通事业迎来了新的“轨道交通时代”。该公司作为ZF授权经营的独立法人实体，将负起南宁轨道交通项目的融资、建设、经营、管理等职责，依法取得项目地面场站及相关土地，并进行土地的前期开发和整理，负责轨道交通项目衍生资源的经营管理。

      该公司董事长张世华说，从2002年南宁市提出轨道交通建设目标，到2005年南宁市成立城市轨道交通项目工作领导小组，再到2008年南宁轻轨建设规划通过国家发改委和建设部的评审，经过多年的不懈努力，终于盼来了这个开工令。

      据介绍，昨日启动的试验段工程，是以轨道交通工程一号线广西大学站为主体的重点基础设施项目，采用明挖顺做法施工。项目总长465米，宽2.3米，埋深达16.2米，建筑面积26941平方米。主要建设内容包括配套的地下过街通道工程和地面公交停靠设施工程。

      记者从开工现场的效果图上了解到，广西大学站车站是一个地下两层的岛式车站，地下一层通道为车站站厅层，地下二层为站台层，车站共设有3组独立风亭。它的作用不仅是作为轻轨换乘站点，还将用作这一片区的地下人行通道。

      为什么选择广西大学站作为轻轨全线开工前的试验点？张世华介绍，因为该项目位于大学路商圈的核心地区，是城市西部居民进出市中心的主要通道。而且，广西大学站是轨道交通一号线一期工程的重要车站，远期将与五号线换乘。张世华说：“它的开工代表着南宁市轨道交通项目进入了实质性的建设阶段，我们将利用这个先期试验的机会，进行轨道交通技术、管理、施工等方面的经验积累，为今年轨道交通一号线全线动工打下基础、做好准备。”

      广西大学站的建设可以大大提高大学路、明秀路以及附近公共交通设施的服务水平和能力，从而改善大学—明秀路口的交通混乱、拥堵问题。

      南宁市城市轨道交通一号线一期工程，西起罗文，东至三屋，线路长约26.9公里。 记者了解到，一号线并不是所有路段都在地下，除了21.2公里的地下线外，另有外露的高架线5.2公里，过渡段长约0.5公里；设车站21座，其中高架站4座，地下站17座；设运营控制中心1座，车辆段、停车场各1座，主变电站2座。

      据了解，一号线一期工程有望在今年10月份全线动工，争取2013年建成运营一号线一期。一号线建成后，每隔3~5分钟会有一趟列车，如果从西大站去会展中心只需花20多分钟。