客六一枝花----437路。。。

东方号

近些日子总搭乘437路，对这条名不见经传的客六线路有了一定了解和感受。这条线路的司售服务，运行方式，与东家客六的风格明显不一样，在客六这个大家庭里边，437路也算是比较独特了。
437路的车辆配属并不突出，沿用着1路那批6141CNG，67541-67560，共20个，另外还有部分原来1路使用的99版CNG单机，大约是67161、67164这2个吧，或许还有其他。总体来说，车辆配属一般，但是车内环境却令人刮目相看。虽然437路连接着北京西站这样的客流集中地段和公主坟这样的大型客流集散地，但是其车内卫生工作非常好，不能说一尘不染，但是比起客六其他线路来，437路的车内卫生工作做的还是非常到位的。甚至有一些车内还专门配备的供乘客使用的坐垫，而且为数不少的车内都有供乘客查询换乘线路的437路沿途公交换乘线路的专用牌子，这样的细腻周到的服务，跟鄙人印象中的客六服务是截然相反的。鄙人心目中的客六，是一种不拘小结，粗犷的风格，所以说，437路在车内环境上与客六是截然不同的。
437路的司售的服务很不错，司机开车速度一般都比较缓慢，沿途总是被其他线路车辆轻易超越。整个437线路内，能挑的出来开车快一些的也就是使用6111CNG的司机，而6141CNG的司机开车很有客四市内线路的风格，轻起步，慢行驶，缓靠站。说起437路的票员，最突出的一点当然要属一些车的票员用双语口头报站和为乘客介绍沿途如北京电视塔等景点的服务。这样的细致的服务，很值得称道。
437路的客流主要是集中在车道沟和北洼路与公主坟和航天桥的客流，过了这2站，基本没什么人了。从客流从业角度分析，乘客主要是在北洼路和车道沟周围上班的人以及一些下火车到该处投亲靠友的人。所以平时车内乘客不多，高峰时候的客流异常汹涌，农民工与上班族叠加的客流景象经常出现。即便是这样，437路的柔性风格依然保持着，真可谓矜持。
总体来说，437的风格特别像客四的如7、10、15、16、27等市区线路的风格，总是那么的细腻、矜持与内敛。与客六其他线路相比较，437路真是一堆大老爷们里的一支花。。。

edwin

河边风景不错，少了几分都市的喧嚣。437的客流也算是不大不小吧

上善若水

437沿线的风景很不错的，速度嘛也还可以，不算慢

东方号

437路要不是公主坟桥下边过不去，完全可以接双层JLY用用。。。

上善若水

过不去么？那以前特1怎么过的？

东方号

特1北向南单向能过去，南向北转到公主坟环岛中间就过不去了。那边是复兴路东向西上三环主路的连接辅桥。好象限高2.8米。。。

上善若水

直接走主路吧，437确实比50适合观光，希望K6的LD能考虑一下
你的头像又换了，是苏联伏尔加？老兄很喜欢老大哥啊

之类猪耳

374支线很长时间北洼路没站，这两年站越来越多。375支线也存在同样问题。

东方号

直接走主路吧，437确实比50适合观光，希望K6的LD能考虑一下
你的头像又换了，是苏联伏尔加？老兄很喜欢老大哥啊
上善若水 发表于 2009-3-3 12:11

要是走主路简直太河蟹了，貌似更加有观光效应了。。。不过甩了公主坟北这个客流集散地比较可惜了。。。头像是伏尔加。对老大哥谈不上喜欢，平时工作接触比较多，主要还是觉得他们比较有意思。最近听说他们快破产了，准备当1998年干他们一票。。。

东方号

374支线很长时间北洼路没站，这两年站越来越多。375支线也存在同样问题。
之类猪耳 发表于 2009-3-3 12:12

快车变慢车，慢车变牛车，这是一个历史规律啊。。。北洼路那地方的客流真汹涌啊，俺原以为都是南方公司的，没想到还有一堆医院学校什么的客流。。。

上善若水

437从金源出来的顾客估计不多哦，大多是河边的居民，除了360就没得选，但360太慢了
你是说伏尔加要破产了么，这老大哥多年来一直不顺啊

东方号

金源那边平时就没什么人，周末即便有人，大多数也是开车去的，基本没啥人坐公交去。
不是说伏尔加破产了，是俄罗斯这个国家的问题，去年俄罗斯国内生产总值较上年增长5.6%，增速同比下降2.5个百分点。今年1月份俄罗斯工业生产较去年同比减少16%，创15年来最大降幅。 貌似可以去抄底了。。。

二手挖掘机

437多数车有票筒，但是确实有人售。

上善若水

希望老大哥能复兴，但是别对中国造成威胁

血虎帘子

437路要不是公主坟桥下边过不去，完全可以接双层JLY用用。。。
东方号 发表于 2009-3-3 11:47

拜托，火器营桥下也限高~