2月21日，X111路初探

cszlw0727

X111路以前开行过松雅湖到黄兴大桥的线路，未几停运。2月20日重开，已经和当初的X111路大相径庭了，前日收到消息后，便也去探询一番。线路其实还是其次的，关键是这次上了一批对于长沙来讲全新品牌的中通8米纯电动车……
一进东一路公交场站，果然好多八多中通车啊（报告：有什么奇怪的东西混进来了！）


好歹停放整齐一点噻，想拍个序列、玩个景深都没法成图：


看看此车的各个面吧：






吐槽一句：明明车买来都是配的电显屏，你不去调电显，贴什么纸啊？！真是乡里公司冇药救！

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嗯，另外一台车到场，正倒入车位：


二踏钢板车，典型的短后悬结构，空调都是中通御用同城企业聊城通盛空调的。准备上车内看看……


车内善乏可陈，因为短后悬，后山只有两排座椅，倒是显得宽敞。座椅嘛，又是不知什么杂牌的低档货色：


坐最后一排往前看：

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此车铭牌：


车内线路牌，注意其实是不到省林业厅和市广电产业园的，后面再说：


准备拍驾驶位的时候，司机上来了，到发车时间，好吧，开路：

注意那蜜汁轿车式档把……

看看仪表盘上都显示些啥吧，这个时候左上角那个SOC（State of Charge）显示50%呢，应该是到黄区20%就得充电了：

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星沙段没啥了，嗯，红旗路和人民东路交叉口等红灯，前面开始才是曾经的公交空白段：


过红旗路浏阳河大桥，一路无站牌也无客，倒是飙得飞快：


最后到达香月路接近和湘府东路交叉口，也就是别墅区“美洲故事”东区西门和西区东门处，直接调个头，折返：


嗯，就是这里。事关如果香月路继续往前，无法左转湘府东路，只能右转进湘府东路的辅道，再从辅道出来跨三个车道到左转车道在湘府东路和万家丽南路交叉口调头，根本即使是平峰期都难以跨过去，于是果断缩线在此折返，俺只好给这里“发明”一个站名——香月路湘府路口：


回程司机讲电量不够了，要去充电站换车。原来这车满充不开空调续航里程大约100公里左右，不能满足一天的运营需要，因此他们一人开两台车，一台运营，另一台就在充电站充电……

我们从图中左一这台换到站两个妹纸的那台。
这充电站在哪里？让我告诉你吧：长沙火车南站东广场公交场出口（湘秀路）往西南方向看高铁跨线桥边有个斜坡上去就是了！

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总结一下：
LCK6809EVG这款车呢，乘坐感还算行，正如中通一向的性格：便宜，没什么大问题也没什么亮点。电机噪音比BYD和TEG的感觉还低一点，这点算不错了。司机倒是讲感觉底盘有点沉重、但又赞转弯灵活啊什么的。
通畅这回此款车一买就是100台，还启用了之前已经报废的自编号号段，编为001~100号（现在在用的号段自808的111号起），X111路分配了30台车，是为071~100号，但目前只用了16台，因为一个司机两台，等于说实际在运营的就是8台。所以发车间隔也比较感人，高峰期说是12~15分钟，平峰期就20分钟了。
呵呵，想想这线路走向，今后503杯具了……

【全帖完·多谢围观】

SNH48-赵粤

哦，厉害哦。。

zhangp144

辛苦老李同志了

zc1987529

感谢版主提供最新动态

我是院长

搞个电显会死啊

大宝52BUS

  可惜要上班，不然可以一起探一探了~

SNH48-赵粤

大宝52BUS 发表于 2017-2-22 20:08
可惜要上班，不然可以一起探一探了~

等我一起 我想体验这货

zhouzhi135

这武广附近的充电桩为什么给星沙线路充电啊，其实这车可以在东一路充电啊，武广的公交线路到这里充电

Finic

辛苦了～
感觉这车有点奇葩

cszlw0727

火车南站南侧那个充电站，不是市里投资建设、由国家电网配套充电桩的公交场站，而是民营企业“特来电”建设的社会充电站，为包括但不仅限于纯电动公交车、公路车、小汽车提供充电服务。

zhouzhi135

火车南站东广场里面不是应该是个配置充电桩的公交站场了，原先在西广场的时候就有公交车驾驶员说过在东广场建设了充电桩