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楼主: 阿咪罗罗
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东山公交709路并入851路,并取消线路番号

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发表于 2017-2-26 23:43 | 只看该作者
本帖最后由 神经兮兮 于 2017-2-26 23:46 编辑
林石20080808 发表于 2017-2-26 11:50
把江宁和地铁站衔接的线路客流全部甩给地铁。敢不敢动712小丹阳的?

江宁又不是没有地铁,为什么非要去安德门换乘?710 712 755路跟地铁没有重复,不会动的。
707路会不会缩到生建,让你们换153/D16路很难说。
再说淳化 湖熟等等乡镇也没车直达安德门,不也过得好好的吗。



17
发表于 2017-2-27 00:21 | 只看该作者
D425 发表于 2017-2-26 23:01
下一步应该轮到706和764了吧

个人觉得可以撤销706路,保留764路。
理由如下:1.给城区长乐路等道路减负。2.可以把去夫子庙城南客流引向703 701路。3.709路撤销后,雨花台北门地区没什么车了(26.707),应保留764路。
18
发表于 2017-2-27 00:23 | 只看该作者
augggg 发表于 2017-2-23 11:02
ds公交牛逼了!恭喜diao丝公交成功消灭一条7xx线!撒花!

3月3日新开通一条7xx(716路)

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19
发表于 2017-3-4 19:05 | 只看该作者
709撤了以后在江宁东山看851,往宁杭高铁江宁站等了接近20分钟来了五个,大概因为快到终点了人都不多
简单研究了下,851单程时间能到1小时40分钟甚至2小时,到铜山站时间都控制不住,搞得好像铜山站十几分钟找不到车发,于是间隔本来8 8 8 8 8 8,就成了8 23 0 8 0 8,人一多就扎一起了
这样“运力运行效率”真是不知道怎么提高
20
发表于 2017-3-4 19:34 | 只看该作者
709撤销我不方便了,无可奈何,要多转车了
21
发表于 2017-3-4 19:35 | 只看该作者
709撤销我不方便了,无可奈何,要多转车了
22
发表于 2017-3-5 01:01 来自手机 | 只看该作者
潇洒哥 发表于 2017-2-23 17:41
东大学生悼念一下比地铁还快的709。。。

709+304去四牌楼性价比比较高
23
发表于 2017-3-5 01:06 | 只看该作者
Anfield 发表于 2017-3-5 01:01
709+304去四牌楼性价比比较高

在我心中709就是神一样的存在 往东卡子门换乘 往西雨花西路
24
发表于 2017-3-5 13:21 | 只看该作者
潇洒哥 发表于 2017-3-5 01:06
在我心中709就是神一样的存在 往东卡子门换乘 往西雨花西路

可领导觉得有地铁了,就是万能
25
发表于 2017-3-5 13:40 来自手机 | 只看该作者
神经兮兮 发表于 2017-2-27 00:21
个人觉得可以撤销706路,保留764路。
理由如下:1.给城区长乐路等道路减负。2.可以把去夫子庙城南客流引 ...

703缩中华门城堡,和706单向重合严重,估计是一种706撤销的前兆。似乎地铁五号线在陈家桥那附近有一站吧?其实如果未来长乐东路修好,苜蓿园大街南延或者陈家桥一带有连接银龙路的新路修好,706可以走长乐路-长乐东路-石杨路-南下江宁连接秦淮和江宁核心区,城东一带去江宁就不用总指望704或比704更不靠谱的89了
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发表于 2017-3-5 15:49 | 只看该作者
雷公 发表于 2017-3-5 13:40
703缩中华门城堡,和706单向重合严重,估计是一种706撤销的前兆。似乎地铁五号线在陈家桥那附近有一站吧 ...

89路还可以吧,人不少的,起码我去江宁方便很多了
27
发表于 2017-3-5 23:34 来自手机 | 只看该作者
公共交通 发表于 2017-3-5 13:21
可领导觉得有地铁了,就是万能

好奇问问,曾经709 河定桥以北客流如何
有考察过一下吗?
28
发表于 2017-3-5 23:49 来自手机 | 只看该作者
安德门这个站,我觉得应该是枢纽的作用更大一些。在曾经1号线只去奥体的时候,安铜下来的人可能多数是还是转地铁了。现在把这个换乘的点放到了河定桥,觉得问题应该不大。
29
发表于 2017-3-5 23:51 来自手机 | 只看该作者
此外,卡子门一片也能利用3号线到达;河定桥以北绕城以南,701也能接上
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发表于 2017-3-6 10:39 | 只看该作者
空调97路 发表于 2017-3-5 23:34
好奇问问,曾经709 河定桥以北客流如何
有考察过一下吗?

客流不大跟我坐车没关系
我只要坐车方便,少换乘少时间
既然这样改,我也只能适应
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